Trenitalia

Presentato ieri a rimini, (foto presa da internet)

dal 9 settembre chiude un'altra ferrovia, la Benevento-Avellino-Mercato S.Severino (-Salerno) non avrà più nessun treno!

dal 9 chiude anche la Torre Annunziata-Castellammare, dopo la Castellammare-Gragnano.

Dopo la D443 revampizzata in D449:


Dopo la E414 livrea ospedaliera:


hanno trovato il modo di rovinare le pilotine Z1 e soprattutto le E402B in livrea arlecchino:


ecco la pilotina che di tutte le novità visto che al brutto ci s'è fatti il callo è diciamo la meno oscena:


Infatti dopo aver visionato l'altro cesso di ETR1000 sono arcistufo di vedere livree rosso baldracca argento e decalcomania tamarre degne delle peggiori Alfa 147 tuning....



http://www.flickr.com/photos/paolo_e464/7821879804/in/photostream

@ Cori x:

decalcomania tamarre degne delle peggiori Alfa 147 tuning .... troppo forte come definizione!

Mi spieghi cosa intendi per "livrea ospedaliera" E' una tua battuta o ha un preciso riscontro? Il giorno di ferragosto, sulla Roma Genova all'altezza di Santa Marinella ho visto passare un lungo convoglio in direzione Nord; non ho fatto in tempo a scorgere la motrice ma alla fine del tutto c'erano 4 o 5 vetture con la croce rossa sul fianco. Lì per lì non ci ho fatto caso, sei in grado di dirmi di che si tratti?

io invece l'ho visto al ritorno, sempre a s.marinella
è il treno di lourdes, e quella di coda è la carrozza per i malati allettati
la motrice è una e656

belle E402 in livrea freccia bianca

No. Io sono veramente sconcertato del fatto che mentre presentiamo l'ETR1000 chiudiamo decine e decine di ferrovie utili al trasporto locale, tra cui quella che passa per Avellino (sulla quale peraltro è stata creata una discussione apposita) .
Quoto in toto Marco B. per l'interessamento anche in questa pagina.

(ferpas), 08/09/2012 11.33:

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belle E402 in livrea freccia bianca

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Già questa classificazione in "frecce" mi dà ai nervi, poi vedere le 402B in quella livrea mi fa veramente voltare lo stomaco.

Una menzione particolare al "mostro" D449 va fatta. Si sono preoccupati solo di ricavare spazio in cabina, buttando l'estetica direttamente nel vater...

8 Settembre 2012. Il mio piccolo contributo

è un progetto che affonda le radici nel progettato revamping delle D341 presso l'allora officina TD di rimini
venne pure creato un simulacro di cabina di forma simile a questa, cioè "a celata" secondo la terminologia fs, ed esiste un fotomontaggio del risultato finale
ma i programmi di elettrificazione e l'arrivo di locomotive diesel più potenti e tecnologicamente più avanzate (cioè le D445 che montano un alternatore al posto della dinamo ed hanno la possibilità di riscaldare le carrozze senza bisogno del carro vrec) ha fatto naufragare sul nascere la cosa, condannando le anziane 341 alla demolizione

Io ho notato che alcuni ETR 610 cisalpino sono stati rinconvertitio in frecciargento, ne presi uno qualche settimana fa da napoli a firenze e la livrea esterna era un pò diversa rispetto a quella solita dei frecciargento e all'interno sui sediolini vie era la scritta "CISALPINO". Per la cronaca la matricola era 11.

tutti gli ETR610 delle FS sono stati ripellicolati con la livrea frecciargento

Non lo sapevo. grazie. Anke se in realtà all'esterno differiscono un pò dagli ETR 600

Ennesimo furto di rame sulla Cancello, con relativi merci deviati sulla Torre Annunziata
Qui vediamo il 58260 fermo a Barra dal 13 Settembre, è ripartito oggi alle ore 20.30, ovviamente via Traccia.

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

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Furto di rame avvunuto tra cancello e bivio nola, tale tratta è al momento chiusa alla circolazione di conseguenza merci deviati via Nocera - Torre Ann. Traccia - Cancello e i Regionali invece da Salerno sono tutti limitati a Nola.

anche fiorella mannoia in un suo tweet si scaglia contro la chiusura della ferrovia avellinese. attualmente avellino è l'unico capoluogo completamente privo di collegamento ferroviario.
matera e nuoro hanno almeno le secondarie

E' incredibile come RFI non si degni di aggiornare i quadri orari, sia su Internet e addirittura nelle stazioni! Bhe che dire, almeno sulla carta il collegamento per Castellammare c'è ancora...!

Forse Trenitalia, non RFI...

Meglio continuare a dire FS, così non si sbaglia.

Gli M53 sono di RFI, non di Trenitalia: basta andare su www.rfi.it , scegliere "Quadri orario on line" ed ecco che compaiono i treni sia ad Avellino che a Castellammare.
Invece Trenitalia ha correttamente aggiornato subito l'orario on-line.

Che miscuglio...
Ecco perchè è meglio dire FS!

Su RFI ci sono anche gli orari dei treni di altri operatori, come NTV. Può darsi che Trenitalia non abbia ancora comunicato gli aggiornamenti a RFI o che RFI non li abbia ancora caricati.

Ultima ora:

Ennesimo incidente su di un passaggio a livello a causa dell'ennesimo cretino che, alla guida di un TIR, ha cercato di passare mentre era in chiusura. Per ora c'è solo un morto, il povero macchinista, e diversi feriti anche gravi. Domanda: e meglio salire sul treno da una bellissima stazione (che sorge su una piazza riqualificata); risparmiare 15 minuti da ROMA a MILANO o non morire su un passaggio a livello che non c'è più (sottopasso e sovrappasso)? Cari signori di RFI, oltre l'autista criminale siete correi anche voi che pensate agli orpelli e non alle cose vitali.

All'autista del TIR gli dovrebbero dare e farglielo scontare "l'ERGASTOLO"

E a RFI?

Io, ormai lo saprete tutti, mi ripeto: e la linea Orte Ancona, dove ci sono delle stazioni faraoniche, in tratti dove il binario è ancora unico?

Si tratta di ETR 485 frecciargento. NOn vorrei dire sciocchezze, ma credo che sel al posto del 485 ci fosse stato l'ETR 600, col suo lungo muso, forse il macchinista non sarebbe morto.

Se quell'imbecille col TIR non avesse fatto quello che ha fatto il macchinista non sarebbe morto.

porca vacca, la cabbina è completamente rientrata povero macchinista, però è mai possibile che non esista un modo per fermare il treno se i PL sono ostruiti da qualche ostacolo??? E' mai possibile che bisogna morire cosi

Se il TIR avesse forzato le sbarre sarebbe scattato il rosso al treno.

le sbarre dei PL sono tutte TALLONABILI per costruzione, cioè in caso di emergenza possono essere forzate con minimo danno
ma questo viene insegnato nelle scuole guida?
a parte il soggetto del caso, che magari non aveva nemmeno la patente, io penso che questa dovrebbe essere una nota importantissima da mettere nei programmi ministeriali.