I VECCHI TRAM DI CAGLIARI

XJ6
Si parlava di nuovi metro di superficie che A Padova hanno un solo binario centrale e lateralmente le ruote di gomma.
Comunque se uno di noi cade in un malinteso non sono quelli i modi di far chiarezza.

Di certo è più chiaro nelle linee di San fracisco, vi sono ben 3 binari
per il positivo e negativo

la foto del translohr è ripresa a Padova, in prato della Valle, ove circola senza filo aereo, per motivi "estetici". In quel tratto l'energia elettrica è data da un pacco di Batterie. Subito prima e dopo, l'alimentazione è a filo aereo a 750V cc

E il tram di S. Francisco è un cable car. Quella al centro è una gola all'interno della quale c'è un cavo al quale il tram si aggancia.

Sono cose che gli appassionati di tram in genere sanno. Se non sanno, chiedono gentilmente, invece di spararne di grosse o, ancora meglio, si informano su questo stesso forum, come ho suggerito di fare, o su altre mille fonti disponibili.

Si tratta di una cosa che ho detto in maniera leggera davanti ad una affermazione (quella del tram di Padova - ooops, non di Parma - che funzionerebbe come le macchinine Polistil!) troppo sballata per poter essere ignorata. Alla quale fa ora da corona l'altra chicca sul tram di S. Francisco.

Piuttosto che turbarsi per delle amichevoli messe a punto, forse sarebbe più produttivo sfruttare meglio le informazioni già offerte da questo forum. Non credete?

BLINKY73, 20/11/2013 23:42:

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Tram di Parma?

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Hai ragione, Blinky, è da un bel po' che il tram a Parma non c'è più Intendevo Padova, ovviamente

C'è una cosa che non capisco: sono un paio di giorni che alcuni "appassionati", soprattutto sardi, continuano a disquisire sul TPL in Sardegna (e questo in varie discussioni); ma non si sono accorti che sulla loro isola è caduta in 24 ore la poggia che normalmente cade in 6 (sei) mesi........? Non hanno niente di più importante a cui pensare? Scusate ma io la penso così.

Intanto, approfittiamo di questa occasione per esprimere solidarietà alle vittime del disastro ambientale che si è abbattuto sulla Sardegna. Per fortuna, non tutte l'isola è stata così duramente colpita, e se gli appassionati sardi riescono oggi a pensare anche al TPL, vuol dire - ed è importante che sia così - che la vita continua!

Forza, Sardegna, coraggio!

Forse sarò indelicato......ma tutta quell acqua , con frane annesse......chi sa in che stato stanno le linee turistiche (trenino verde)...già a rischio chiusura

liquidatore , up ...
Grazie per la solidarietà e per gli aiuti che giungono oltre mare !
Al popolo sardo non manca l’orgoglio .
Da parte mia trovare 5 minuti per dialogare nel tpl non toglie nulla al disastro avvenuto, ci si adopera anche con Twitter e facebook per raccogliere e trasmettere informazioni e aiuti.
Ancora una volta l’uomo ha violentato la natura ed essa si è dimostrata invincibile. Poi si vedranno le responsabilità di chi ha sottovalutato il pre-allarme.
A riguardo delle ferrovie che hanno avuto problemi ad esempio molti i binari sommersi dall’acqua , nelle stazioni di Uras e Marrubiu ; in altri punti l’ acqua ha scavato la terra sotto i binari; tra le stazioni di Decimomannu e Siliqua per l’allagamento dei binari;
sulla Chilivani-Porto Torres, dove il regionale 8947 (Sassari-Olbia) si era bloccato per la caduta sui binari di vari massi …
IL resto dei danni si vedrà con le prossime settimane

Inutile dire che sono affezionato alla Sardegna ed al popolo sardo.....vado spesso a Sassari , manco da Olbia da un mese (ottobre scorso). Ho subito pensato al tunnel che porta dal porto (isola bianca) alla strada orientale sarda. Il tunnel credo che sia sotto il livello del mare.....ringraziamo Dio che nessuno l abbia percorso.

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A riguardo delle ferrovie che hanno avuto problemi ad esempio molti i binari sommersi dall’acqua , nelle stazioni di Uras e Marrubiu ; in altri punti l’ acqua ha scavato la terra sotto i binari; tra le stazioni di Decimomannu e Siliqua per l’allagamento dei binari;
sulla Chilivani-Porto Torres, dove il regionale 8947 (Sassari-Olbia) si era bloccato per la caduta sui binari di vari massi …

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sì..in questi giorni ho preso il treno e ci son molti disagi...
da macomer a or in treno poi bus fino a san gavino e poi di nuovo treno.. danni ingenti sulle linee.

> qui il tratto danneggiato presso pabillònis
www.unionesarda.it/articolo/cronaca_sardegna/2013/11/22/san_gavino_treni_paralizzati_i_binari_sospesi_nel_vuoto-6-341944.html#...

> qui a enas appena fuori olbia
lanuovasardegna.gelocal.it/foto-e-video/2013/11/22/fotogalleria/il-treno-deragliato-sulla-olbia-chilivani-1.816...

La Via Sonnino quando veniva percorsa dai tram 1 e M .
Aveva un altro aspetto. Oggi quelle corsie sono ridotte dai parcheggi e dalle corsie ciclabili e del bus...

Un salto nel passato a causa di una falla idrica.
Diversi mesi fa, la rottura di una condotta idrica ha causato il cedimento dell'asfalto e l'acqua aveva invaso i negozi, in quel punto sono stati trovati dei vecchi binari del tram ed è stato necessario rimuoverli per completare la riparazione.
Il blocco stradale era stato causato dalla rottura della vecchia condotta in ghisa .
Per riparare il guasto è stato necessario anche tagliare un pino sistemato in un'aiuola davanti al pezzo di strada che collega via Paoli a via Sonnino, angolo via Farina.

Erano le rotaie delle linee 1 ed M. Un passato che ogni tanto riaffiora. Erano sepolte dall'asfalto: sono state divelte per esigenze legate ai 'moderni sottoservizi' dopo che avevano compiuto lo scempio di renderle inutilizzabili all'indomani del definitivo abbandono del tram. Lavori a regola d'arte degli anni Quaranta e Cinquanta per ammodernare la rete avevano dato luogo ad un'opera assolutamente invidiabile da altre municipalità , un vero gioiello. E lo dico senza esagerare. Poi quella amministrazione dissennata degli anni Settanta ha provveduto a distruggere tutto. Ma anche a rendere la città meno vivibile: la recrudescenza della delinquenza e del bullismo lo si deve proprio all'atteggiamento tollerante di certo 'culturame', ammantato della più ipocrita demagogia, allora ed ancor oggi imperante!

No Tallero: in quel punto l'"M" non ci è mai passato!! deviava verso la sua sinistra cinquanta metri prima!

Giusto carthago, mi è sfuggito. L'M proseguiva per via Bacaredda seguendo il percorso della storica tramvia del Campidano. Fra l'altro davanti al Riva Piazza Garibaldi ang.via Alghero eran visibili fino a 25 anni fa le rotaie della vecchia linea 3!

Chissà se gli Skoda sarebbero riusciti a "inscriversi" nelle varie curve della linea 1!