I VECCHI TRAM DI CAGLIARI

Dubito assai che il telaio derivi da una qualunque motrice. Vorrei far notare che nelle poche foto che si trovano del periodo a vapore - dove è ovvio che girassero loco + carrozze (o carri) - le carrozzette a due assi avevano telaio molto simile a questo.

Appunto! E questo è un dettaglio di uno di quei carri distrutto durante la rivolta popolare del 1906, nelle officine di Quartu S.Elena.
Ancora dubbi? 🙃
ibb.co/MD5Xbm6

Direi che sono più che simili, son stati accorciati i tiranti alle estremità perché in origine il telaio era più lungo.

Sono testimone oculare della circostanza che negli ultimi anni che il tram arrivava a Sant'Avendrace, venivano utilizzate sulla linea M anche le Carminati a carrelli del 1924-25 (avrò avuto più o meno 5 anni !) : ne vidi una girare in Piazza San Michele. Parlo del periodo 1965-67.
Com'è noto, la chiusura del tratto San Michele-Sant'Avendrace-Viale Trento-Corso-Largo C.Felice avvenne nel luglio 1968.
Che tempi, quello scorcio di Anni Sessanta !

Ricordo bene anche io quando il tram arrivava a Piazza San Michele, che era sterrata, e vi era un anello per consentire il rientro in direzione opposta; ricordo pure il tram al Corso.

No Tallero, ricordi certamente male ( peraltro i ricordi di un bambino di 5 anni sono certamente confusi😃). Le Carminati a carrelli non avevano la potenza necessaria per superare la salita del Largo, esattamente come le 301/304 costruite" a loro immagine e somiglianza" inoltre in quegli anni, se anche avessero scalato il Largo, non avrebbero avuto la possibilità di ritornare in quanto il raggio della curva che dal Corso immetteva in piazza Yenne/Largo era cosi stretto da essere utilizzabile solo dalle vetture a due assi. Solo con l'arrivo delle Tallero venne rivista allargandola verso l'edicola!! 😁😁 peraltro negli anni cui fanno riferimento i tuoi ricordi c'erano disponibili sia le Tallero che le Padovane, per cui non capirei la necessità di far andare quelle macchine fino a Sant'Avendrace.

@carthago: guarda, alla luce di quel che mi dici, l'unica ipotesi è che si trattasse di una Carminati a due assi (non ricostruita), molto simile a quelle a carrelli. Non mi sbaglio, perché sebbene avessi 4-5 anni notavo l' "anomalia" perché in genere sull'M destinavano le Tallero (raramente le Padovane) e sull' 1 le Padovane (qualche volta le Tallero e anche questo lo ricordo bene).
E' chiaro che l'associazione a quel che vidi allora al tipo esatto di modello è avvenuta in età adulta con la consultazione dei libri e con le vostre informazioni.

uno sguardo al nostro passato....😀

Ottima immagine giulio.51: presumo Anni Cinquanta prima metà. Allora i giardinetti in via Roma erano curati e brulicavano di vita. Vetture straordinarie quelle costruite dalle Officine della STS: design indimenticabile.
Manco a paragone con i tram moderni che esteticamente lasciano molto a desiderare: sembrano serpenti, orrende creature, queste.

Notizia bomba : Aprono i cantieri in ottobre per allungare il percorso della metro ! Da via Roma a Piazza Repubblica. 😂😂 sarà un pesce d'aprile?
www.castedduonline.it/cagliari-partono-i-lavori-per-la-metropolitana-in-via-roma-operai-in-azione-sino-al-...

Certo se fosse vero sarebbe finalmente un bel risultato dopo anni di proposte e retromarce. Riqualificare la Via roma con il transito della Metro lo ritengo un passo in avanti. Mi auguro che tale messa in opera si realizzi al più presto. Però, gli amministratori comunali e regionali dovrebbero anche considerare che un giorno la Via roma sarà invasa dal mare...e si dovrebbe già pensare a salvare tutte le zone limitrofe.
www.comunecagliarinews.it/rassegnastampa.php?pagina=55212

Mi avevi preceduto... L'ho messa anch'io nella sezione Tram di Cagliari.

E' una fake news: ad ottobre non vedremo nemmeno la parvenza di un cantiere. Perché identiche anticipazioni sull'imminenza dei lavori ne sono state fatte almeno una decina nell'arco degli ultimi 7-8 anni.
Troveranno l'ennesima scusa per non iniziare i lavori, senza che la stampa ne dia risalto: passerà il 2019 con un nulla di fatto, nell'indifferenza totale. Anche perché alla gente purtroppo non interessa più di tanto in sostanza avere un mezzo di trasporto rapido ed ecologico. L'inettitudine di questi peraltro saccenti burocrati avrà ancora una volta la meglio.

Stando alle testimonianze di Carthago e delle foto disponibili (nonchè della mia testimonianza oculare), nella linea tramviaria Largo-Corso Vittorio-Viale Trento (dismessa il 13 luglio 1968: un abominio) i mezzi che vi hanno transitato sarebbero : Tallero-Moncenisio-Cittadella-Ricostruite 2 assi-Stanga (Padovane) -Carminati 2 assi-Serie 17-19 (1936) ? Questo alla luce della circostanza che nel dicembre 1959 l'M fu prolungato fino a Piazza San Michele, assorbendo il 2.
Vi prego di correggermi o di confermare quel che è in sostanza rappresenterebbe una sintesi delle nostre discussioni.

il Notaio conferma, anche se corregge le 17/19 in 18/20😁

Tante volte ho sentito dire che Roma è amministrata male ...non entro nello specifico... guardate cosa mi ha allegato un amico a riguardo di un tram storico www.youtube.com/watch?v=gbaRmIpsy2w
Magari avessero conservato almeno un percorso a Cagliari! 😥

Certo, Cagliari è un contesto diverso da Roma ma sarebbe bastata un po' di sensibilità per far rivivere le vecchie vetture anziché lasciarle all'incuria. Sarebbero state un'attrazione turistica senza eguali. Avevamo i migliori tram del Mondo: e non esagero.
E poi la filovia di Castello era parimenti stupenda: immagini che richiamavano il tram di Alfama a Lisbona perché i vecchi Fiat 668 transitavano nel centro storico fra vecchi edifici e panni stesi: un'umanità da rimpiangere.

SENZA DUBBIO

IL PROBLEMA E' SEMPRE LO STESSO, QUESTI COGLIONCINI CHE FANNO POLITICA, SONO SOLO DEI FIGLI DI PAPA', EUFOEMISMO PER NON DIRE ALTRO, E A LORO NON NON IMPORTA NULLA DI TUTTO IL RESTO. LORO E DICO LORO, CHE QUASI QUASI SICURAMENTE NON CONOSCONO UN GIORNO DI LAVORO SOTTO IL SOLE, FANNO SOLO TEORIE INUTILI, SULLE SPALLE DI CHI LAVORA!!

Rimane ancora qualcosa a Cagliari: nel Lungomare e fronte Stazione.
Rimossi invece quelli di Piazza Garibaldi e del Corso.
Ormai non c'è più nulla.
Paradossalmente, in occasione di lavori stradali, sembra addirittura che riaffiorino le vecchie rotaie della tramvia a cavalli che da Piazza San Carlo (attuale Piazza Yenne) conduceva a Giorgino.
Non so nemmeno se è rimasto qualcosa della ferrovia mineraria di San Leone a Maddalena Spiaggia: prima strada ferrata in assoluto (metà Ottocento) in Sardegna.
Magari il passato e soprattutto la cultura insegnasse qualcosa !

Non ricordo proprio quel tratto di binari con le carrozze a cavallo, da piazza yenne a Giorgino.(mi sono perso qualcosa di stupendo).

Alcuni tratti di binari nella Via Roma

Farò rimettere il tram nel Corso e aprire subito i cantieri per il collegamento con Piazza Matteotti se sarò nominato assessore (e in primo luogo consigliere comunale) della Lega. Mi batterò con tutte le mie forze anche se purtroppo mi aspetteranno numerosi ostacoli . Sogni nel cassetto? Ancora sì, purtroppo: almeno per il momento.

BENISSIMO !!!🏁 🚂 🙂🙂

Tram al Buoncammino negli anni 30.

Via Roma, primo ventennio del 900.

@Yid26: desideravo ricordarti che negli Anni Trenta la Linea 1 arrivava fino a Piazza Palazzo (Cattedrale)in quanto il tram, una volta entrato da Porta San Pancrazio non usciva da Porta Cristina per il Viale Buoncammino. Quest'ultimo assetto ebbe luogo invece nell'immediato dopoguerra perché causa bombardamenti degli Alleati la zona intorno a Piazza Palazzo - Piazza Indipendenza era inagibile: ragion per cui si decise di prolungare il binario oltre Piazza Arsenale con ciò tagliando una volta per sempre la linea per il Duomo.

Grazie. Devo aver confuso le vie.

@Yid26. La bellissima foto che hai pubblicato ritrae uno scorcio del Terrapieno ossia Viale Regina Elena: il tram in primo piano (Linea 1 Via Roma) è una motrice a 2 assi Carminati & Toselli del 1925.
Quell'angolo di Cagliari era veramente incantevole. Purtroppo è stato parzialmente devastato dai vandali. Se non istituiscono le ronde notturne andrà sempre peggio.

Qui di seguito due immagini della terrapieno tra il 930 e il 931.
Nella seconda foto lo scambio