TRAM DI TORINO

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Scritto da: marcomarcon 18/06/2004 15.49
Infine, sempre sul sito GTT ho letto della gestione automobilistica temporanea della linea 15 per lavori: la cosa curiosa e' che in questo periodo, approfittando dell'autobus, viene prolungata lungo via monginevro fino a via radich. Prove tecniche di prolungamento del 15? (anni fa si ventilava...):Sm13:

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E da quando? La scorsa settimana (domenica) la linea era limitata al solito capolinea nonostante l'uso dei bus.
L'idea del prolungamento mi sembra ottima, anche se un po' pericolosa: sarà difficile, poi, spiegare alla gente che si torna al capolinea di prima. E' vero che anni fa avevo letto come fossero previsti per il 15 lavori simili a quelli svolti per il 10 ed il 4, cioè di totale revisione del binario con blocco della circolazione tranviaria per parecchi mesi. Certo che potrebbe essere un'ottima idea per realizzare quelle poche centinaia di metri di prolungamento. In realtà però non mi è mai sembrato un proungamento prioritario; prova ne è che si parla sempre di prolungare il 18 o il 13 ma del 15 in generale non si parla. Se lo si facesse anzichè parlarne... sarebbe un'ottima idea. In realtà oggi prolungare una linea tranviaria senza realizzare una mega corsia protetta, ma impiantando un binario in mezzo alla strada come ai bei vecchi tempi, sembra una bestemmia. E lungo via Monginevro bisognerebbe proprio farlo. Lo si farà???
Ce lo auguriamo tutti.
Certo è che un prolungamentino del genere realizzato col bus sostitutivo fa anche paura: se lo facessero con le linee sempre in "bilico" verso la sostituzione definitiva con bus (esempio il 9 o il 13) temerei molto per un destino simile a quello del 12... Ma il 15 dovrebbe essere "una roccia"!
Ciao
7041

Benvenuto a marcomarcon!

Invito a leggere la pagina riguardante la proposta di fondare un'associazione ai seguenti signori e a quant'altri vogliano partecipare:
Nicola M. Simone04 silvia1962
Francesco E. Alessandroch PaoloC
DarioB robymar MauroP
xclaudiox Davide-P linea13
sabbiera88 mimac Augusto1
Lucajuventino fighissimo silvano86
RenatoM XJ6 giaa
mario-b Settantaquarantuno sottostazione
mister656 angelomarchese Picard04
lk702 125S pabbamo
Roberto94 p.stigliano kaonashi
linea9 storiaetreni Giovanni R.
filobustiere andrea79.b Cityway
marco panaro Giovanni Kaiblinger Steokiao
DesperateAndy Roberto Amori alexandr938
mark815 paddie
Krokodil marcomarcon

Mi unisco al benvenuto dato da Nicola!

Vi segnalo che da comunicato GTT domani sera mercoledì 23 giungo dalle 19 alle 22 è previsto per i festeggiamenti di san Giovanni (corteo storico) che la linea 4 venga istradata su Giardini Reali, via Accademia delle Scienze, via Lagrange e via Nizza in direzione Drosso e da Piazza Carducci su Via Nizza, corso Vittorio e Via Carlo Alberto in direzione opposta. Per tre ore quindi torneranno i tram sul tratto di Via Nizza adiacente a Porta Nuova (non so se i binari siano utilizzati in altre occasioni magari da veicoli fuori servizio).

Saluti da Renato

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Scritto da: Lucajuventino 14/06/2004 21.04
Questo significa che metà dei binari delle due vie verranno smantellati. (considerando che molti incroci sono stati sostituiti molto di recente... un bello spreco!)

Se è vero, le mie considerazioni sui disegnatori delle linee di tram possono adattarsi abbastanza bene anche i responsabili della viabilità...

Luca

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Xché parli di "due vie"? I lavori riguarderanno solo via Nizza, via Madama non sarà toccata dai cantieri, semmai vi verranno deviate alcune linee. Il 18 però continuerà a percorrerla in entrambi i sensi, non credo ci si debba allarmare in proposito!:Sm13:
Bye bye
Mauro

Ieri ed oggi ho visto circolare sulla tratta del 4 lungo corso Giulio Cesare alcune motrici serie 5000 e 2800 credo per collaudare i lavori praticamente finiti in previsione della ripresa della circolazione su questo corso; mi ha "fatto specie" in particolare vedere le 2800 perché fino a piazza Derna non le avevo mai viste arrivare.
Saluti a tutti

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Xché parli di "due vie"?

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Perché se via Nizza e via Madama Cristina saranno rese a senso unico (la prima verso sud, la seconda verso nord credo), i tram circoleranno solo più in un senso e quindi metà delle rotaie (quelle che vanno nel senso opposto) saranno inutili.

Non è allarmismo, ma solo una considerazione personale.
Ciao,
Luca

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Scritto da: 125S 27/06/2004 23.20
Ieri ed oggi ho visto circolare sulla tratta del 4 lungo corso Giulio Cesare alcune motrici serie 5000 e 2800 credo per collaudare i lavori praticamente finiti in previsione della ripresa della circolazione su questo corso; mi ha "fatto specie" in particolare vedere le 2800 perché fino a piazza Derna non le avevo mai viste arrivare.
Saluti a tutti

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Confermo che è imminente l'attivazione del 4 su C. Giulio Cesare: sul sito GTT sono già disponibili alcune notizie: soppressione del 4/, istituzione del 4 Navetta, cartina con il percorso lungo C. Giulio Cesare.
Nuova Linea 4

Sono passato ieri in largo Orbassano e ho visto che è in corso di posa la liena aerea in direzione periferia (in direzione centro è già realizzata). Mi è parso, però, che manchi ancora un breve tratto di binario in direzione sud, in corrispondenza dell'incrocio con corso Rosselli.

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Scritto da: PaoloC 28/06/2004 22.33

Confermo che è imminente l'attivazione del 4 su C. Giulio Cesare: sul sito GTT sono già disponibili alcune notizie: soppressione del 4/, istituzione del 4 Navetta, cartina con il percorso lungo C. Giulio Cesare.
Nuova Linea 4

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Da questa mattina sulle paline delle fermate del 4 è sparita l'indicazione del 4/.

Dopo un periodo di assenza dal forum per problemi "tecnici", rieccomi qua, pronto a partecipare alle discussioni.

Qualche giorno fa ho scattato questa foto che ritrae la vettura 2832, accantonata già da qualche tempo, pronta a lasciare il Tortona nella notte tra il 23 e il 24 giugno per essere demolita chissà dove.

Ciao a tutti

[Modificato da DarioB 30/06/2004 20.29]

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Scritto da: PaoloC 29/06/2004 8.57

Da questa mattina sulle paline delle fermate del 4 è sparita l'indicazione del 4/.

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Anche se non era una vera e propria linea, la soppressione di una linea tranviaria fa sempre un certo effetto negativo.

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Scritto da: PaoloC 28/06/2004 22.33

Confermo che è imminente l'attivazione del 4 su C. Giulio Cesare: sul sito GTT sono già disponibili alcune notizie: soppressione del 4/, istituzione del 4 Navetta, cartina con il percorso lungo C. Giulio Cesare.
Nuova Linea 4

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Ancora problemi per il ripristino su corso Giulio Cesare della linea 4.
Infatti dal sito GTT, aggiornato in data odierna, si desume che l'attuale limitazione a via Parma continuerà fino al 10 luglio.

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Scritto da: DarioB 30/06/2004 20.27
Dopo un periodo di assenza dal forum per problemi "tecnici", rieccomi qua, pronto a partecipare alle discussioni.

Qualche giorno fa ho scattato questa foto che ritrae la vettura 2832, accantonata già da qualche tempo, pronta a lasciare il Tortona nella notte tra il 23 e il 24 giugno per essere demolita chissà dove.

Ciao a tutti

[Modificato da DarioB 30/06/2004 20.29]

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Sabato ero passato davanti al Tortona e avevo notato l'assenza della 2832: tu mi dai la conferma della inevitabile triste fine

Sono stato oggi a Torino e naturalmente sono andato a vedere il tracciato sud del 4 sino al capolinea del Drosso, fa molto effetto per chi è abituato a Milano la corsia preferenziale dove ai tram viene fatta tenere la sinistra; tale provvedimento è dovuto all'esigenza di economizzare lo spazio consentendo la discesa dei passeggeri in alternanza sul centro dello spazio preferenziale o c'è stato qualche altro motivo ?
Oltremodo non sarebbe una cattiva idea fare arrivare la linea sino alla palazzina di Stupinigi, il che consentirebbe di valorizzare turisticamente la stessa dandole la fama che merita, ed oltremodo c'è già lo spazio disponibile pronto per una corsia preferenziale dopo il Drosso.

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Scritto da: PaoloC 29/06/2004 8.57

Da questa mattina sulle paline delle fermate del 4 è sparita l'indicazione del 4/.

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Precisazione: l'indicazione 4/ è stata tolta in direzione Str. del Drosso, mentre nell'altra direzione c'è ancora

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Scritto da: kaonashi 30/06/2004 21.06
...
Oltremodo non sarebbe una cattiva idea fare arrivare la linea sino alla palazzina di Stupinigi, il che consentirebbe di valorizzare turisticamente la stessa dandole la fama che merita, ed oltremodo c'è già lo spazio disponibile pronto per una corsia preferenziale dopo il Drosso.

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Ci sono diversi motivi che rendono poco probabile un prolungamento del 4 fino a Stupinigi: li puoi trovare a pagina 17 di questa discussione

La motrice in questione è stata portata al dep. Regina.
in attesa di decisioni.
Saluti
Penno D

Invito chiunque abbia la possibilità a recarsi negli uffici tecnici di teorino (pza S.Giovanni - fronte duomo) tra il lunedi e il venerdì in mattinata tra le ore 8.30-12.00.
Al primo piano, dirigendosi verso la destra troverete tre pannelli molto interessanti che parlano dei futuri sviluppi della rete di trasporto pubblico e privato di Torino.
Tra le varie cose presenti si parla:
- di linee di autobus a "guida vincolata" (linee 2 e 5),
- una linea 3/ che si attesta allo stadio delle alpi
- la linea 3 prolungata a venaria,
- la linea 18 prolungata al cimitero parco e a san mauro,
- nuovi binari in via livorno e corso vigevano

In più si paventa una riapertura della linea 12 come tranviaria, anche se sulla cartina si fa un po' di confusione in quanto il 12 è indicato sia come tram che come bus...

gli uffici sono aperti al pubblico e queste piante si trovano appese sul muro di un corridoio, perciò nessuno vi impedirà di vederle...

Saluti

Chiedo scusa, sono "dislessico"
Quando arrivate al primo piano, dovete girare a sinistra ed entrare attraverso una porta a vetri sempre aperta.
Li troverete i magici pannelli!

Dal 5/7 ore 14.30 instradamento definitivo del 4 su C. Giulio Cesare.
Probabilmente al mattino ci sarà l'inaugurazione con viaggio delle autorità e affini: la limitiazione a v. Parma viene data fino a sabato 3.
Sito GTT

[Modificato da PaoloC 01/07/2004 16.25]

È stato anche pubblicato qualche dettaglio sul prolungamento del 4 alla Falchera: Sito GTT

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Scritto da: DesperateAndy 01/07/2004 13.10
Tra le varie cose presenti si parla:
- di linee di autobus a "guida vincolata" (linee 2 e 5),
- una linea 3/ che si attesta allo stadio delle alpi
- la linea 3 prolungata a venaria,
- la linea 18 prolungata al cimitero parco e a san mauro,
- nuovi binari in via livorno e corso vigevano

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A lume di naso, ricorda molto il PUT del 2001 (che potrebbe essere rimasto valido solo in parte, ed in parte superato da decisioni successive).
In altre parole: è una mappa obsoleta o molto aggiornata?

So che qualcuno voleva una foto della talpa, eccola fotografata in via principi d'acaja, preceduta da una discreta folla.

qualcuno voleva una foto della talpa... eccola in via principi d'acaja prececeduta da una discreta folla!

ops... via Falcone!

Benvenuto a EmilTorino!
E grazie per la foto!

[Modificato da PaoloC 01/07/2004 19.11]

Sto realizzando delle mappe dei binari tranviari nei vari anni.
Qui allego un esempio( non è molto bello in quanto l'ho trasformato da dwg in jpg perdendo lo spessore delle varie linee). Vorrei anche realizzare lo schema di piazza caio mario prima e dopo la ristrutturazione. Il problema è che non ho chiaro com'era prima della risistemazione di un paio di anni fa.
Se qualcuno si ricorda e ha voglia di fare uno schizzo anche su paint lo ringrazio, poi io lo faccio bene su autocad quando ho voglia e tempo.
Se qualcuno vuole questi sono i luoghi già disegnati:
(stampati e scannerizzati jpg per avere lo spessore delle linee ottimali)

Piazza Caio Mario 2001
Borgo San Secondo Anni '80
Borgo San Secondo Anni '90
Borgo San Secondo 2004
Piazza Sabotino
Corso regio parco
Largo Orbassano Anni '80
Largo Orbassano 2004
Via pietro micca/xx settembre / milano '90
Via pietro micca/xx settembre / milano 2003
Corso regina / tassoni 80' 90'

Versione in grande formato
Ciao EmilTorino, la dimensione massima dell'immagine dev'essere di 500 px di base . Ciao PaoloC
Ciao

[Modificato da PaoloC 02/07/2004 12.30]

...piazza statuto 70' / '80 /'90