ROMA - METROPOLITANA

Eh sì, invece di risparmiare sulle metropolitana (al contrario si sperpera il ben di dio) si lesina sulle cose esseziali per noi! Il voluttuario (con la crisi che c'è) dovrebbe essere messo al bando.

Errare è umano, perseverare è diabolico!

ho telefonato a "Chi l'ha visto?" per avere notizie di Giovanni (Kaiblinger) che non è ancora tornato dal giro sulla B1....

Da mò che so tornato...

ho saputo che oggi ci sono stati problemi sulla B1 è vero?

evviva il tram, 22/06/2012 21.34:

---

Ma non parliamo di sfiga, per piacere, si semina quello che si raccoglie...

---

Non è che si raccoglie quel che si semina?

Giovanni Kaiblinger, 27/06/2012 14.05:

---

Da mò che so tornato...

---

E allora? Non ci dici niente? Nemmeno mezza foto?

Io non capisco, questo scambio è così differente dagli altri? Ho visto che sia la linea A che la B, lungo il tracciato hanno degli scambi; hanno fatto la stessa riuscita di quello della B1?
C'è lo scambio sulla A che porta ad deposito di Osteria del Curato, quello è uno scambio che "macina", tutti convogli in rientrata al deposito passano da lì, e poi in modo alternativo, cioè, non entrano tutti insieme, ma progressivamente, quando finiscono il turno; almeno io, non mai sentito nulla su questo scambio.
Faccio una proposta all'atac, mi ci metto io a Bologna, dalla mattina alla sera, magari con la manovra a mano, vediamo se tutto fila liscio!

Scusate la mia ignoranza: ma lo scambio "Bologna" è a raso? Nel senso che: se un treno per Conca D'Oro impegna lo scambio, attraversa il binario in direzione opposta, imponendo così l'arresto di eventuali treni?

Assolutamente no, la stazione di Bologna ha i binari posti su due livelli quindi un treno per andare a Conca d'Oro non attraversa l'altro binari poichè si trova su un'altro livello, se non sbaglio a Bologna la banchina al piano di sotto va in direzione Rebibbia, quella al piano di sopra va in direzione Laurentina

dal sito di Formigari (qualche tempo fa):


Va inoltre osservato che l’attivazione di una biforcazione sulla linea ferroviaria comporta il dimezzamento della capacità di trasporto sia sulla linea derivata sia sulla linea principale nel tratto a valle della biforcazione. Per completezza occorre considerare che, in assenza di biforcazioni, la linea a doppio binario consente una totale indipendenza della marcia dei treni nelle due direzioni. Ciò non è più vero in presenza di uno scambio perché il treno che imbocca lo scambio blocca temporaneamente l’utilizzo anche del binario relativo all’altro senso di marcia sulla linea principale. In altri termini si rende necessario una tempificazione molto stretta del passaggio dei treni nei due diversi sensi di marcia. con la necessità di arresti temporanei dei treni nel caso si verifichino ritardi anche minimali.

Nel caso in esame questo problema sussiste se lo scambio, già predisposto sulla linea B, trovasi sul tratto di linea dove i binari per entrambi i sensi di marcia sono sullo stesso livello.


Evidentemente chi ha scritto non è bene informato.

Godetevi questo bel filmato d'epoca relativo ad una visita di Mussolini ai cantieri della Linea B.

Dalle stelle, alle stalle. Questo, invece, è un video girato da uno degli utente costretti a scendere dal treno ed a camminare in galleria a causa di un guasto verificatosi poco prima della nuova Stazione Conca d'Oro della B1.

@(ferpas)

Alla stazione Bologna, il primo livello è quello direzione Rebibbia-Conca d'Oro; mentre quello più sotto è direzione Laurentina.

Ricordo che il 13, provenendo da Conca d'Oro e sceso a Bologna, ho salito le scale per prendere il treno direzione Conca d'Oro.

mi mancava il tratto A PIEDI sulla B1

Se mi fosse capitato a me, ne sarei rimasto molto felice; camminare sulla banchina di emergenza sotto la galleria, cosa che nella normalità è vietato, poter vedere da vicino ed osservare la galleria, mi sarebbe piaciuto molto.

invece a me mi sarebbe piaciuto farmela tutta con la topolino.... tutte le fortune aveva sto duce!

bello il video storico, mi sarebbe invece piaciuto visitare la mostra riguardante i lavori delle linea B

Metro B1: scala mobile si blocca, donna cade e si ferisce

(ANSA) - ROMA, 29 GIU - Otto punti di sutura a una gamba e 7 giorni di prognosi per una 37enne per una caduta causata dall'improvviso blocco di una scala mobile alla stazione Annibaliano della metro B1. L'incidente alle 8.30 di ieri, ha raccontato la giovane. La scala mobile si e' bloccata e la donna e' caduta. Soccorsa da un'ambulanza, e' stata medicata in ospedale. La linea B1, inaugurata il 13 giugno, ha visto scioperi dei macchinisti, problemi tecnici e un guasto ad un ascensore con 12 persone.

http://www.ansa.it/web/notizie/regioni/lazio/2012/06/29/Metro-B1-scala-mobile-blocca-donna-cade-ferisce_7119262.html

Cos'altro deve più accadere su 'sta B1?

Certamente, questa Metro non è nata sotto una buona stella. Manco è passato un mese dall'inaugurazione, che dobbiamo registrare una serie di negatività; scambi, autisti, scale mobili,etc., etc., nun ve regghe più!


Errare è umano, perseverare è diabolico.

Oggi sono stato tutto il giorno in giro sui mezzi pubblici: ascoltando i discorsi degli altri utenti ho sentito che tutti si lamentano dell'entrata un funzione della B1, nel senso che rallenta fortemente il normale esercizio per Rebibbia. Il bello è che quasi tutti recriminano che linea è stata aperta "troppo presto" ... !

@ Liquidatore. La B1? Morale della favola, disagi tanti per via della realizzazione, utilità, fino ad ora, poche. Ho ancora sotto gli occhi il caos a Viale Libia.

Errare è umano, perseverare è diabolico!

Una proposta ai nostri amministratori. Potrebbero realizzare le linee d-e-f-g-h etc., etc., così avranno il merito di aver esaurito le lettere dell'alfabeto.


Errare è umano, perseverare è diabolico.

stamattina un'altra interruzione per "cause tecniche"

altro che benedizione del prete all'inaugurazione, qua bisogna operare un vero e proprio esorcismo!! davvero molto sfortunata questa B1.

Azz, allora ieri siamo stati fortunati! Ieri io, ferpas ed e646.060 siamo venuti a Roma ed accompagnati da rosmau abbiamo fatto anche noi un giro sulla B1. Non abbiamo avuto alcun problema, anzi la circolazione dei treni è stata molto regolare. Piuttosto quello che abbiamo notato è la scarsissima utenza. In pratica i treni erano quasi vuoti e nelle stazioni c'erano più guardie giurate (a Libia c'era uno spiegamento di forze incredibile, sembrava che dovessero fare una guerra!) che utenti. Addirittura ad Annibaliano c'eravamo solo noi in banchina.
Piuttosto la situazione era letteralmente drammatica sul ramo di Rebibbia! Dire che quei treni erano sovraffollati era poco! Soprattutto a Bologna c'era una situazione allucinante. In pratica sembrava di assistere a quelle scene nelle metropolitane Giapponesi. Mancavano solo gli "spingitori". In pratica ieri quando c'eravamo noi alternavano un treno per Rebibbia ed uno per Conca d'Oro (invece che 2 treni per Rebibbia ed 1 per Conca d'Oro come invece avevano promesso) e così facendo anche sul ramo di Rebibbia si aveva una frequenza di 8/9 minuti.
Per quanto riguarda le stazioni, invece, mi sono piaciute. Soprattutto Annibaliano e Libia, con quest'ultima che sembra essere un grosso edificio sotterraneo.

da ANSA:
ore 13,43:

nuovo blocco a causa dell'assenza dell'operatore dello scambio di Bologna!

Ma se fanno atterrare gli aerei in automatismo, possibile che non possa far automatizzare uno scambio?

non abbiamo più parole, ma solo parolacce

Abbiamo dato inoltre uno sguardo ai lavori al Nodo di Termini, anche lì alcune note positive ed altre negative.
I lavori in corso non sembrano male e stanno finalmente dando un bel volto al Nodo anche se temo che le volte dei cunicoli e delle gallerie della Linea B resteranno così bianche per poco tempo perché hanno realizzato delle pareti ruvide che raccolgono molto lo sporco. Inoltre il nuovo rivestimento in travertino sulle banchine della Linea B si è purtroppo già rovinato, diventando subito nero.
Mi piace, invece, il rivestimento adottato per le pareti della Linea A.
Stendiamo un velo pietoso, invece, sul fatto che il nuovo rivestimento sulla Linea A, nonché le nuove lastre di travertino sulle banchine della Linea B, sia stato montato direttamente sul vecchio rivestimento in travertino ancora lercio, senza dare prima una ripulita.

liquidatore, 05/07/2012 16.22:

---

da ANSA:
ore 13,43:

nuovo blocco a causa dell'assenza dell'operatore dello scambio di Bologna!

Ma se fanno atterrare gli aerei in automatismo, possibile che non possa far automatizzare uno scambio?

non abbiamo più parole, ma solo parolacce

---

Ieri abbiamo avuto la fortuna di dare una sbirciatina anche al piccolo DCO della B1 alla Stazione Conca d'Oro. Si tratta di un ACC.
Il sistema è gestito interamente in automatico, ma la presenza dell'operatore è necessaria. Così come gli aerei avranno pure il pilota automatico, ma la presenza del pilota in carne ed ossa è pur sempre necessaria!

P.S. Comunque smentisco categoricamente la notizia diffusa da qualcuno (non so da chi) che sosteneva che gli operatori al nuovo DCO di Conca d'Oro giocano a carte.

Dal sito ATAC:


Atac, B1: sospeso dal servizio operatore dopo indagine interna
Atac ha immediatamente attivato una commissione di indagine interna per accertare le ragioni che stamane hanno provocato l'interruzione della linea B1 della metropolitana, provocando gravi disagi ai passeggeri.

Sulla base delle prime risultanze, l'azienda ha deciso di sospendere con decorrenza immediata il dipendente, già oggetto di indagini aziendali per comportamenti similari, che, oggi, con la sua assenza non giustificata, ha provocato l´interruzione del servizio metropolitano.

La commissione, al termine dei lavori che sono tuttora in corso, si riserva di trasformare le risultanze di quanto emergera' in un esposto da presentare alla procura della repubblica chiedendole di valutare tutti gli eventuali profili di reato. Atac si scusa con la clientela per i disagi.
_______________________

Sembrerebbe chiaro che si tratti di boicottaggio: non credo che un "normale" dipendente diserti scientemente il lavoro rischiando, come minimo, la sospensione del lavoro. Si tratta di un fatto gravissimo: sappiamo tutti che la mancata sorveglianza di uno scambio può avere conseguenze gravissime, catastrofiche. Mi domando se un addetto abbia un improvviso malore durante il servizio, che cosa può succedere?

@ BiagPal

E la linea C? O tutte le altre a guida automatica?

Ciao