FIRENZE Linea 1 Scandicci / Santa Maria Novella

"ecco il mostro
sferragliante che distruggerà la città di Firenze..." Ha esordito il Vicesindaco Giuseppe Matulli presentando il primo pezzo di Sirio oggi alla Fortezza da Basso.

Foto Alessandro Fantechi

Un'altra inquadratura ...

Foto Alessandro Fantechi

ma c'era Alessandro all'inaugurazione?! ohibò starò invecchiando o ero troppo affascinato dal mostro perchè io proprio non ti ho visto...comunque a parte l'acqua la tranvia di Firenze prende sempre più forma e possiamo iniziare a fare il conto alla rovescia per vedere il primo tram in movimento, il grande giorno si avvicina sempre di più.

Concludo e non poteva essere altrimenti dichiarandomi pienamente soddisfatto del mezzo scelto per Firenze, nulla da dire di negativo dal punto di vista estetico

Altre immagini del pezzo di Sirio in esposizione davanti alla Fortezza da Basso. Ehh, se non ci pensassi io.....

Vista frontale

interni con tranviere - manichino alla guida

riproduzione della futura pavimentazione in pietra laddove le rotaie non saranno inerbite o asfaltate.

alla guida del tram: ho provato a domandare informazioni al conducente ma era...impassibile!

per finire l'interno con i sedili affacciati, proprio come sulle vecchie carrozze tranviarie e l'effetto profondità dato dal vetro.

Un consigliere dell'opposizione ha proposto polemicamente di esporre tutto il Sirio in piazza Duomo, per saggiarne l'impatto: faccio mia la proposta ed anzi ne propongo un tour completo in tutte le location più salienti della futura rete tranviaria!

Tram esposto in piazza, Matulli: "la spesa non è inutile"
29 -10 -2007
"Non mi sembra che la spesa per dare la possibilità ai cittadini di vedere il futuro tram di Firenze sia inutile tanto più che spesso e volentieri l'Amministrazione comunale viene accusata di non informare a sufficienza i cittadini sul progetto della tramvia. E anzi stupisce che qualcuno pensi si tratti di una spesa inutile e anzi colga questa occasione per criticare la volontà del Comune di informare i cittadini".
E' quanto ha dichiarato il vicesindaco Giuseppe Matulli in consiglio comunale rispondendo a una domanda di attualità sul modulo del tram esposto in piazza Bambine e Bambini di Beslan. "Dopo aver sentito parlare di mostri sferraglianti, treni eurostar che sventravano Firenze mi è sembrato un debito alla verità esporre il 'mostro' in modo che i cittadini potessero vederlo di persona. Si tratta di una spesa eccessiva soprattutto vista la disinformazione che è stata fatta nei mesi e nelle settimane passate sul progetto della tramvia. Non mi pare quindi che i circa 110.000 euro siano una cifra troppo elevata soprattutto se si considera il numero di persone che hanno visto il tram: siamo sull'ordine dei 250mila contatti a fronte dei 350mila visitatori del Festival della Creatività". "A conti fatti - ha aggiunto il vicesindaco Matulli - esporre il tram in piazza Bambine e Bambini di Belsan è costato dalle 0,33 alle 0,44 euro a contatto a seconda che si consideri il solo costo di allestimento, pari a circa 84mila euro, oppure quello totale comprensivo del filmato e di altre piccole spese. Una spesa doverosa per una Amministrazione che deve rendere conto di quello che fa e sfatare la disinformazione diffusa con tanta dovizia di mezzi privati". Per quanto riguarda poi la presunta assenza di personale per illustrare ai cittadini il progetto, il vicesindaco Matulli ha aggiunto: "Il tram in piazza e lo stand all'interno della Fortezza sono stati presidiati da personale che è stato costantemente impegnato nel dare informazione ai cittadini presenti. In piazza erano presenti due persone di accoglienza con materiale informativo e un tecnico dell'AnsaldoBreda per le notizie sul tram: chi chiedeva informazioni più dettagliate veniva indirizzato allo stand interno dove erano presenti persone in grado di rispondere alle domande sul progetto della tramvia". Passando alla questione della sorveglianza notturna del tram, affidata a un istituto di vigilanza privata: il vicesindaco Matulli ha ironicamente fatto notare che, alla luce dei numerosi e recenti casi di danneggiamenti e vandalismi anche a danno di apparecchiature dell'Amministrazione, tra cui le porte telematiche, appare in effetti superfluo prevedere una sorveglianza notturna del tram esposto in piazza. Per quanto riguarda il presunto utilizzo della protezione civile per la vigilanza diurna, il vicesindaco Matulli ha spiegato che "la presenza è stata organizzata per gestire un evento di particolare enfasi per la cittadinanza soprattutto in concomitanza con il Festival della Creatività". Infine in vicesindaco ha osservato che fra le ipotesi di esporre il tram in altre piazze fiorentine, non esclude affatto piazza San Giovanni.

Presso il cantiere di villa Costanza sono stati ammucchiati i pezzi degli scambi che serviranno il bivio deposito. Saranno montati non appena sarà possibile chiudere l'incrocio su via 7 regole.

Bellissime le foto alla Fortezza; ma scusate, perché postarle nella sezione dedicata alla linea 1? Di lì passerà la linea 3!!!
Scherzi a parte, benissimo la decisione di esporre il SIRIO in piazza S. Giovanni; non so in quale punto esatto della piazza sarà collocato, l'importante è che sia chiaro ai visitatori che il tram non "sfiorerà il battistero", come asseriscono mentendo e sapendo di mentire i suoi più accaniti detrattori.
La pavimentazione: finalmente possiamo farcene un'idea; personalmente avrei preferito quella che si vede nella foto pubblicata da Roberto nella sez. Tram di Bergamo, più affine all'attuale pavimentazione del centro storico.
Linea 1: fra pochi giorni finalmente la posa dei binari nel territorio del comune di Firenze... Cercherò di essere uno dei primi fotografi ad accorrere sul luogo...

ed ecco le foto degli ultimi arrivi citati da Simone...

il ramo in deviata

le massicce traverse monoblocco atte a sostenere gli scambi

incrocio in curva

cuore dell'incrocio

una cosa che mi ha colpito: sulle traverse è impressa la dicitura "Tranfir-Ataf" ovvero della società recentemente costituita per realizzare il sistema tranviario fiorentino e della sessantenne azienda municipalizzata fiorentina dei trasporti. Sarò un romantico, ma in un'epoca caratterizzata dall'effimero vedere riaffermata in modo così solido l'identità di un'azienda così importante per Firenze mi rende ancora più orgoglioso della scelta tranviaria. Anche attraverso questi "piccoli" segnali si percepisce un ritorno al Passato, che per me coincide col Giusto.

Tramviere, 03/11/2007 12.24:

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La pavimentazione: finalmente possiamo farcene un'idea; personalmente avrei preferito quella che si vede nella foto pubblicata da Roberto nella sez. Tram di Bergamo, più affine all'attuale pavimentazione del centro storico.

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A riguardo della pavimentazione ho moltissimi dubbi che quella che si vede nell'allestimento sarà quella usata in centro anzi ad esserne sincero ne sono quasi sicuro, oltretutto quelli che dovrebbero essere binari sono semplicemente delle longarine d'acciaio e nulla di più ;)

In centro sarà di sicuro utilizzata la pietra ma credo proprio in uno stile più antico, alla stazione il porfido, nella zona delle cascine sabbia e resina (tipo piazza Pitti), sul resto del tracciato erba grassa. Ovviamente non ho preso in considerazione i viadotti, ponti, sovrappassi ecc in cui il revistimento varia da caso a caso.

Ciao a tutti!

Volevo informarvi che alle ore 23.20 nel cantiere del viadotto Aldo Moro c'erano degli operai a lavorare con la classica illuminazione a faro dei cantieri notturni, anche a me sembrava impossibile tanto che sono passato ben 2 volte davanti all'ingresso del cantiere che tra l'altro era aperto!

Ciao!!!

senza parole

Ciao a tutti,

faccio l'upload (o almeno ci provo) di qualche foto che ho fatto nei giorni scorsi al cantiere del ponte della tranvia.
Sono tutte sul lato di piazza Paolo Uccello.
Purtroppo la situazione non è esaltante.
Il cantiere sembra semi-abbandonato e si vedono ancora i resti del vecchio porto.

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Questa è l'accesso da piazza paolo uccello

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Qui invece dal lungarno del pignone

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Anche secondo me, nonostante le recenti dichiarazioni ottimistiche dei responsabili dei lavori, siamo ancora molto indietro.
Diciamo che il lavoro con le fotoelettriche segnalato qualche post fa deve diventare consuetudine, altrimenti 52 settimane o poco più per completare i lavori rischiano di essere insufficienti.

Vedendo le foto, si capisce che la situazione è parecchio grave.
Non voglio fare troppo il pessimista, ma allo stato attuale delle cose dubito che riusciranno a finire entro la fine del 2008, come hanno promesso: rimane veramente troppo da fare! Specialmente se si considera che su certi tratti (viale Nenni, via Alamanni...) i lavori devono ancora cominciare!

il 15 novembre ci sarà la gara d'appalto per la sistemazione a verde della tratta Paolo Uccello - Foggini, dopo la consegna i lavori termineranno entro 180 giorni.

Lunedi scorso sarebbe dovuta cominciare la posa dei binari in via Foggini. Qualcuno ha potuto osservare se il programma è stato rispettato?

Ho visto che ai due lati del sottopasso talenti - foggini sono state portate molte nuove rotaie, un po' sono ancora accatastate una sopra l'altra e un altro po' sono state posizionate lungo le rampe. però al momento mancano le traversine in quella zona, mentre altro materiale per la posa dei binari è stato portato in piazza vittorio veneto. solo che non mi sono potuto soffermare e magari mi è sfuggito qualcosa.
mentre segnalo che a scandicci è iniziata già per alcune centianaia di metri la posa dei binari nel viale moro.

Rotaie in piazza Vittorio Veneto?
Quando sono partito, la piazza e le sue immediate vicinanze erano molto indietro sui tempi, ben lontane dal poter ricevere i binari... La situazione è così migliorata, in queste settimane?
Aggiornatemi, dài... che siete il mio unico collegamento con la tramvia fiorentina, al momento [SM=x346230]