Ciao a tutti, nuovi e vecchi arrivati.
Non avevo mai visto l'interno della 4500 (II) anche se ne conoscevo per sommi capi la storia. Ha prestato servizio a lungo?
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Anche qui a Torino, come molti sapranno, abbiamo avuto un tram di concezione molto simile, però nato già da una vettura articolata, la 2800.
Devo dire che l'interno era molto più innovativo di quello della 4500, ricalcando quasi interamente quello delle future motrici torinesi serie 5000. Anche il carrello centrale era pressoché lo stesso di quelle vetture. In effetti era un prototipo che ebbe sicuramente maggiori "responsabilità" sulla gestazione delle future vetture tranviarie a pianale ribassato.
La vettura però aveva soltanto quattro motori anziché sei, fatto che la rendeva parecchio impacciata nel traffico. Comunque rimase in servizio regolare per sei o sette anni, il che dimostra la validità delle soluzioni adottate. Purtroppo è stata demolita.
Ciao a tutti!
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