3, 3/, 9, 16, 18, 7000...
Riguardo al 18 in via Po, non credo ai miei occhi. Soprattutto, se ci può stare che da via Accademia svolti in via Po verso piazza Castello, mi chiedo cosa dovranno fare per la svolta in senso contrario... Leggendo meglio, inoltre, vedo la volontà di eliminare in futuro i binari da corso san Maurizio, uno dei tratti più interessanti della rete!
Riguardo al 9, vi devo dire che lo vedo in corso Vittorio angolo via Madama Cristina (cioè a tre fermate dal capolinea ed è sempre strapieno di studenti e non solo). Subito dopo piazza Stampalia pure. Mi chiedo come mai ci sia da una vita questo accanimento contro il 9, che forse caricava poco dieci anni fa ma che adesso non vedi mai vuoto. Anzi, è una delle pochissime linee, anche tra quelle "tranviarie" (che dovrebbero quindi essere quelle con maggior carico) ad essere piena dall'inizio alla fine. Ma perchè ce l'hanno col 9? La storia del parallelismo con la metro è ridicola...
Io ho qualche dubbio sul parcheggio di interscambio della Pellerina, almeno allo stato attuale. Questi parcheggi non hanno, oggi, molto successo, ma è giusto abituare la gente ad usarli. Certo che una linea come la nuova "3/" è la negazione della "griglia", ma del resto si vede che è un'aggiunta posticcia ad una rete già fatta.
Comunque sia, si vedono finalmente i progetti di rilancio della rete tranviaria (prolungamenti per il 18, allargamento del 16, nuovo 3/...) Mi auguro che non vadano a scapito del 9.
Soprattutto perchè (cito da La Stampa di ieri) ben 70.000 persone andranno ad abitare nell'area delle ex acciaierie di corso Mortara e dintorni. Come se una città più grande di Cuneo si trasferisse lì improvvisamente! Mi auguro che comprenderanno l'importanza crescente del 9 e salveranno 'ste 7000
Ciao
7041
(ma a proposito delle mie "sorelle" 7000: che fanno, le buttano o le salvano? L'impressione è che ognuno abbia una fonte che la pensa diversamente...)