NAPOLI - CIRCUMVESUVIANA

Certo che, vedendo le immagini, macchinista e capotreno l'hanno scampata bella.

Ma infatti, non so come abbiano fatto "solamente" a ferirsi!
Forse erano due ragazzi dai buoni riflessi e prontamente sono usciti dalla cabina, altrimenti altro che ferite...

Le immagini sono impressionanti... ho saputo solo stasera dell'accaduto da mio cognato (che come molti di voi ormai sanno lavora presso l'OGR di Ponticelli); il mio congiunto conosce bene i due (macchinista e capotreno) dipendenti Circum... cmq sono rimasti altro che contusi: il macchinista, preso in pieno, ha subito l'asportazione della milza ed è stato portato in ospedale con l'elisoccorso, mentre il capotreno ha subito alcune fratture tra cui una al bacino.... cmq quello che è successo dimostra anche che, nella disgrazia, i sistemi di sicurezza hanno fatto il loro dovere bloccando il treno nonostante non avesse più la cabina (anche se sospetto che, giustamente, alla distruzione abbiano contribuito anche le motoseghe dei Vigili del Fuoco); oltre a questo c'è stato anche qlc ferito leggero fra i passeggeri a causa della brusca frenata del convoglio.... è rimasta danneggiata anche la linea aerea per alcune decine di metri.... ma pare che, al momento in cui scrivo, sia già stata ripristinata;

ma quanti sono i nuovi etr?
Perchè non provano ad utilizzarli in coppia su linee a "lunga percorrenza" quali napoli sorrento?

Attualmente ne viene impiegato solo uno sulla Linea che passa per Poggioreale che, a quanto pare, al momento è l'unica che possa essere un "test" significativo (inteso non nel senso che sono in prova...) per questo nuovo treno!

Metrostar in transito al binario 2 della Stazione Garibaldi sabato scorso.

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Sempre sabato scorso ho notato che alla Stazione Centro Direzionale della Circumvesuviana sono stati installati dei nuovi tornelli, che però non sono ancora attivi. Mi chiedo, però, a cosa serve installare dei nuovi tornelli in una stazione che sarà oggetto di lavori che la stravolgeranno?

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Nella stazione è inoltre presente la simpatica piccola locomotiva che fino a qualche mese fa era alla Stazione di Porta Nolana.

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davvero molto simpatico il trenino della circum

Metro...........star 208 "ai primi passi"

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by Mark815

che bello tutto pulito ma la situazione degli altri metro star come è??? sono stati graffitati o li custodiscono gelosamente???

stanno passando spesso sulla linea napoli-baiano,xò solo una carrozza e sempre vuoto

Oggi 10 Marzo l'accellerato 359 Napoli Torre Annunziata delle ore 13.17 è stato espletato con due nuovi ETR in composizione il 202 ed il 205. E' stata la prima volta per il pubblico. Quindi aria di festa a bordo con hostess che distribuivano depliant ai sorpresi passeggeri. C'era i notabili della Circum e dell'EAV. Tra l'altro l'assessore Cascetta che a Bellavista, dove sono sceso, è andato incontro al Sinndaco di Portici che si è aggiunto alla comitiva.(forse si vede nella seconda foto)
Grazie ad una fila alla posta che mi ha fatto ritardare, c'ero anchio ed ho parlato un po' con il Dr Accetta e L'ass Cascetta
Mi fa piacere darVi questa primizia.
I treni sono favolosi, la climatizzazione è eccellente ma mi ha colpito che le porte si aprono "on demand" secondo l'uso che si fa all'estero. Ma anche i Sirio nacquero così....poi...

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direi: Finalmente!

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mi ha colpito che le porte si aprono "on demand" secondo l'uso che si fa all'estero. Ma anche i Sirio nacquero così....poi...

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Sugli ET400 Sepsa le porte si sono sempre aperte "on demand", così come sulle Ale724, i TAF ed i Minuetti di Trenitalia... diciamo che è una questione di abitudine, man mano che i Metrostar si diffonderanno gli utenti non rimarranno più a guardare la porta aspettando che si apra, ma cominceranno a premere il pulsante non appena sarà visibile la banchina
Sulla Sepsa convivono tranquillamente le porte ad apertura centralizzata dei vecchi treni ET100 e EN300 con quelle ad apertura a richiesta dei più nuovi ET400, senza che ci sia disorientamento; vedrai che anche sotto il Vesuvio non ci saranno problemi.

Manifestazioni di giubilo in tutto il comprensorio vesuviano.

Comunque dovrebbe trattarsi del primo Metrostar impiegato su quella linea, ma sulla Napoli-Baiano e sulla Napoli-Centro Direzionale-San Giorgio già circolavano.

Io ritengo che sia stata la prima volta in doppia composizione come mi hanno confermato i notabili a bordo.
Certo sulla Nap S. Giorgio via CDN si erano visti convogli ad 1 solo ETR. Circa la Napoli/Baiano a doppio ETR, apprendo perchè io non è ho mai visti.

Si, oggi è il primo giorno per i Metrostar in doppia composizione. Inoltre Biagio ci faresti un piacere se postassi foto (se ne hai) di Metrostar in regolare servizio sulla linea Napoli-San Giorgio e Napoli-Baiano perchè, a quanto ne so io, i treni fino ad ora hanno circolato per prove e sporadicamente per servizio viaggiatori.

Sì sì, fino ad ora si erano visti soltanto in singola composizione. Pensavo si intendesse che fosse in generale la prima volta che avesse fatto servizio viaggiatori. Io fino ad oggi non ho ancora avuto la fortuna di viaggiarvi, però se Rubi qualche mese fa scriveva questo

@Rubi@, 31/12/2008 13.05:

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XFrancesco E.: mio padre è stato fortunato e l'ha preso il nuovo treno della circumvesuviana, mi diceva che è bellissimo!!!Era diretto da Napoli a Poggioreale, io non lo vedo mai

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vuol dire che già avevano fatto servizio viaggiatori.

sulla napoli-baiano,viaggiano solo x prova:sn vuoti!!!!

Ieri era in corsa prova sulla linea di Baiano, in comando multiplo con un'altro MetroStar; eccolo transitare a tutta birra alla stazione di Poggioreale, come treno bis dell'accelerato 852 da Baiano, mentre sull'altro binario arriva l'accelerato feriale 1853 per Scisciano con l'ETR.078 di prima serie orbo in testa:

l'ho raggiunto a Garibaldi dove ha sostato qualche minuto sul binario 2 per poi invertire la marcia e ripartire verso Ponticelli; in partenza è silenziosissimo!!

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due foto scattate dal corridoio di uscita su via Galileo Ferraris al tetto dell'ETR210, con i ventilatori dell'impianto di raffreddamento degli azionamenti elettronici, mentre si allontana; cassa centrale:

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cassa d'estremità con pantografo:

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Già che ci sono, vi posto anche questo Direttissimo per Sorrento mentre transita alla stazione di Barra qualche giorno fa:

I lavori in corso sulla banchina del primo binario si riferiscono alla ripavimentazione e sono già terminati.

Ottimo Marco!!!
Come sempre puntualissimo ed anche fortunato !

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... ed anche fortunato !

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In realtà me l'aspettavo, sono vari giorni che a quell'ora, nell'intervallo tra un treno in orario ed il successivo passano i MetroStar a Poggioreale... diciamo che quando ho sentito il rumore del treno che si avvicinava mi è bastato guardare l'orologio per fare 2+2 e piazzarmi con la fotocamera in modalità video!

dato che ormai funzionano in coppia perchè la vesuviana non li impiega sulla napoli-sorrento?

Ho saputo ,a proposito dei metrostar che vi sono problemi tra il pianale del treno e la banchina per i passeggeri.

Avete visto l'ETR 051 è stato completamente rifatto all'interno.

a sorrento è in sosta da due giorni l'ETR 204

POTETE SPIEGARMI,PER PIACERE, COME FUNZIONANO GLI SCAMBI DEI TRENI CIRCUM.?

Carrellata di manifesti della Circumvesuviana per promuovere i nuovi treni Metrostar; dopo quello di dicembre...

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ne sono recentemente comparsi altri due:

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Speriamo che si decidano finalmente a mettere in servizio regolare questi nuovi treni!!

Oggi Cascetta presenta il progetto "Costiera viaggiare sicuri" della Circumvesuviana

08/04/2009 - Oggi, 9 aprile 2009, alle 12, nella sala conferenze "Mariella Cirillo", al primo piano della sede della Provincia di Napoli, in piazza Matteotti, l'assessore ai Trasporti della Regione Campania, Ennio Cascetta, parteciperà alla conferenza stampa di presentazione del progetto "Costiera Viaggiare Sicuri" della Circumvesuviana.

Alla conferenza interverranno anche Dino Di Palma, presidente della Provincia di Napoli; Giovanna Martano, assessora al Turismo della Provincia di Napoli; Ciro Accetta, direttore Generale dell'Ente Autonomo Volturno e Bruno Spagnuolo, amministratore unico di Circumvesuviana.

e646.060, 09/04/2009 10.22:

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Io non mi rilasso mica stando a testa in giù ...

.... a me mi ricorda tanto la famosa frase, ispirata da un famosissimo personaggio (!): agli ordini del duce si raggiungono tutte le mete.
la frase era scritta nientemeno che sul frontone.... della stazione di ostia!

In alcuni tratti sì, in altri meno, temo. Anche l'immagine del relax a testa in giù non mi sembra felicissima. Ma comunque, i nuovi treni mi sembrano davvero belli.

no, prego....
la circumvesuviana, intendo il tratto di sorrento, è indubbiamente la linea più paesaggistica d'italia, e vale la pena arrivarci anche se si devono attraversare periferie industriali e lunghi tratti in sotterranea.
quella della testa ingiù potrebbe essere un'ottima soluzione per aumentare la capienza dei convogli in caso di affollamento.