FILOBUS DI ROMA

MA perchè ancora si dà credito ad uno come Formigari che insieme ai suoi "baldi compagni di merende" (evvivailtram è uno di quelli ma ce ne son anche altri che lo seguono a ruota) non perde occasione per sparare vaccate sul tpl romano spacciandole per verità assolute? Sono anni che tuona contro le modernità senza protare uno starccio di dato tecnico o spiegare a quei 4 gatti che ancora seguono il suo sito perchè ad esempio il filobus dovrebbe scomaprire da Roma. Capisco che evvivailtram sia molto limitato a capire e che quidi sif accia trasprotare dalle vaccate, ma da un ingegnere mi aspetto un minimo di approfondimento...Mi sembra evidente che lungo il percorso del 90D i mezzi abbiano meno tempo per poter ricaricare le batterie e che tutto ciò ovviamente non giovi al mezzo...così come è abbastanza ovvio che magari sia arrivato il tempo di cambiare le batterie...Ma vallo a speigare ad uno come Formigari che a suo tempo contestava anche i mezzi a pianale ribassato, che contesta tutto ciò che non somigli ad una MRS, che contesta la metro C,i libri scritti da altri (e se qualcunof acesse le pulci ai suoi libri tipo la metropolitana di Roma che per metà è farcito solo di ricordi?)E cmq sul 90 vedo semrpe e solo filobus...vorrei sapere se Formigari ha le prove che ci siano difficoltà a far uscire le vetture dalla rimessa....Perchè se non prota prove...son chiacchere...
Invece a Flavio volevo chiedere una cosa: perchè invece delleNiMH sui trollino non si usano el ZEBRA? Mi sembra che sui Gulliver vadano abbastanza benone....