FILOBUS DI ROMA

Quanti ricordi i vecchi filobus, con posto guida centrale, così potevo vedere bene la strada sedendoni ai posti dietro il conducente e sbirciavo i piedi e quei due pedali. Dopo aver fatto visita ai nonni, prendevo il 60 a via del Plebiscito fino a piazza Sempione; un viaggio...

Una bella inquadratura di Mario Kaiblinger con il 47 negli ultimi tempi di esercizio che da piazza Nicosia si immette sul Lungotevere Marzio passando sotto il fornice di un palazzo:

PER INGRANDIRE FARE CLIC SULL'IMMAGINE

Ricordo quel caratteristico palo con mensola poco prima dell'arco quando c'era ancora la linea aerea ma la rete era stata chiusa da un pezzo.

oggi la sovrintendenza....imporrebbe il passaggio in marcia autonoma.....ahahaha

sarebbe interessante una foto odierna di quel posto...

Quando capito farò la foto, ma è facile anticipare la scena odierna: la soprintendenza non autorizza i fili? morale della favola: entrambi i lati completamente occupati da automobili in sosta, anche sotto il fornice!

Per caso ho trovato questo filmato. Non mi sembra sia stato inserito. Si vede il filobus snodato prototipo anteguerra:

Documento eccezionale, complimenti!

E, piccolo OT, che non c'entra nulla, ma guarda fra i "related videos" quello sull'inaugurazione della ferrovia Rimini - San Marino! Tutti in orbace naturalmente, e tripudio di fasci littorii, ma comunque un bel documento!

Era una grande opera d'arte, non fosse altro per l'elicoidale (appena ripreso).
oggi i crucchi sanmarinesi si mangiano le mani per la mancata ricostruzione dopo la guerra e si tengono quella strada a 4 corsie che è una disgrazia...

questo video almeno mi risolleva lo spirito...

Invialo a Controfilo....ihihihihihi! [SM=x346231]

poveri turbocity!
PS
Ma il "corridoio della mobilità" eur - Tor Pagnotta nons arà che diventerà una barzelletta stile filovia teatina??

Una demolizione è sempre un pezzo di storia che se ne va per sempre.La cosa che mi fa rabbia è che in più di un'occasione si sono demolite vetture ancora efficienti. Questo, in periodo di crisi, poi, non è minimamente ammissibile.

se demolisci e ricompri, le aziende spendono troppo
se non demolisci e non ricompri le fabbriche vanno in crisi (vedi caso irisbus)
come ti metti, ti metti male

@ Trammue: un vero "circulus inextricabilis" dal quale (ahimé) forse si può uscire sacrificando uno degli interessi contrapposti, tenendo sempre presenti le esigenze degli utenti del trasporto.

Mah, sui turbocity,al di là dei consumi spaventosi che avevano di nafta, se li tenevano ancora un poco tornavano utilissimi per tutti quei casi di trasporto bestiame (leggi: sussidi stadio, servizio notturno, linee scolastiche,linee ultraperiferiche ecc ecc),c'è da dire che a Cassino girano ancora due vetture ex ATAC...quindi, tanto da buttare non erano...ma c'erano in ballo altri itneressi...

Segnalo che all'indirizzo http://www.youtube.com/watch?v=1a2NNcG75WE
potete visionare il film di A. Fabrizi "Avanti c'è posto" del 1942 con diverse inquadrature dei filobus a 3 assi capitolini.

Buona visione d'epoca, con il rammarico che, a parte due mezzi messi molto male al Museo di La Spezia, non siano rimasti dei filobus a 3 assi che hanno circolato in tante città d'Italia.

Cordiali saluti da Flavio Menolotto

Ciao,
Flavio, a La Spezia mi risulta solamente uno di Firenze il 3006 foto qua sotto:
al film di Fabrizi quando si sveglia per una franata, si sente pigiare il pedale del freno ma non si sente uscire l'aria dalla valvola.
Quella scena è stata girata da fermo con il filobus privo di aria nei serbatoi.

Egr. Birillo2000 per il 3006 fiorentino la ringrazio per la foto: scusate il refuso, stando ad un elenco del 2009 a La Spezia effettivamente sono 3 i filobus da 3 assi, tutti fiorentini, oltre il 3006 vi è il 3126 ed il 3128, tutti però in pessime condizioni, non completi e con ruggine estesa.
Da qualche foto vista in rete sono messi male.

Cordiali saluti da Flavio Menolotto

Ciao,
Beh se parli del passato...