Il tram storico 1029 ANM Napoli, e oltre...

Mi aggrego, anche se in ritardo, ai complimenti già fatti dagli altri appassionati, per il livello qualitativo del restauro a cui è stato sottoposto il tram "1029", il cui risultato è ammirabile nelle foto pubblicate.

Enrico N.

Augu se ci sono speranze per la 1004 io paziento è come... A fuorigrotta abbiamo un bottino d'oro questo e poco ma sicuro...

Non ci pensare alla 1004, al momento sta benissimo dove sta. Ma pazienta lo stesso...

Con tanto spazio inutilizzato, l'amministrazione comunale potrebbe creare una sorta di museo del trasporto locale, allestendo appositi spazi espositivi, dove ammirare filobus, bus e tram che hanno fatto la storia del trasporto pubblico a Napoli. Iniziative come queste fanno onore alle persone che dedicano anima e corpo al proprio lavoro, e visti i risultati del restauro danno sempre il massimo delle loro capacita', a questi uomini affiderei la gestione di questi poli museali del trasporto, persone serie, competenti, preparate ma soprattutto perbene.
Si poteva fare gia da molto tempo, con le passate amministrazioni, speriamo che un giorno una mente pensante metta in pratica una iniziativa del genere, e non facciano arrugginire nei depositi delle vetture che hanno dato lustro al trasporto cittadino.

Il tuo auspicio è il nostro, caro Alex. Ma, più che una mente pensante, ci vorrebbe una mente fornita di tanti soldi...

Ciao,
aggiungerei anche, per questo bellissimo, spero, futuro museo dei trasporti locali, la possibilità di uno spazio per accogliere volontari che si offrano per sistemare, riparare e/o pulire le vetture ospiti.

Esatto Augusto esatto, hai centrato in pieno, però le menti pensanti hanno pensato bene in passato ( oggi non è che sia cambiato molto....!!! ) di creare eventi che hanno rasentato il ridicolo, e non di valorizzare il settore del trasporto locale, centinaia di uomini e mezzi che ogni giorno affrontano sulle strade la realtà campana e napoletana che non è di facile gestione. Fondi che si potevano reperire con una coesione politica.
Caro Augusto, le menti pensanti le abbiamo, e come se le abbiamo, se vogliono anche i fondi si possono reperire. Comunque non è questo il luogo adatto per certe discussioni. Rinnoviamo il sincero augurio che i nostri governanti capiscano che si vive anche di ricordi, tra cui quello dei mezzi di trasporto d'epoca che vanno valorizzati.
P.S. chiedo scusa, per la reperibilità dei fondi.......adesso c'è la crisi......e prima ????!!!!!

Birillo io sarei il primo volontario, ma sicuramente tutti farebbero la loro parte poco ma sicuro ;)

@ Alex. Valorizzare, questo è il punto. Il primo a beneficiarne, sarebbe lo spirito di tutti noi, amanti e nostalgici delle cose belle. E poi, come già avuto modo di affermarlo in precedenza, nella parte di forum dedicato alla "Città Eterna",i mezzi di trasporto d'epoca (in primis, i tram) riportati al loro originario splendore, sarebbero un grandissimo richiamo per il turismo, finissimo apprezzatore delle testimonianze del nostro passato, più o meno remoto.


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Solo tram e basta!
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Quest'ultima cosa credo che De Magistris l'abbia capita... almeno spero!

@ Francesco. Sicuramente il Sindaco avrà capito, il problema è quello poi di voler fare in tal senso. Sussisterà questa volontà, boh.





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Solo tram e basta!
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Io mi auguro di si..........comincio a fidarmi del DEMA

@ Aurobindo. Un po' di ottimismo non guasta mai, però.................



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Solo tram e basta!

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Ecco alcune immagini: banco di manovra, novembre 2008

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Giusto per dare una vaga idea del lavoro che ha richiesto il legno interno, siamo nel giugno 2008, si vedono anche gli equilibratori Mariani dei finestrini.

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Inizia la posa della gomma sul pavimento, tre anni fa esatti.

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Il pantografo monobraccio ATRT99, siamo a maggio 2010

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Obliteratrice e tende sulla 1029: servirono solo per prese cinematografiche, ma le tende questi tram le montavano sul serio in origine, negli anni '30.

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Ecco il quiz: chi mi sa dire a cosa servono questi anelli di legno che ha in mano il maestro Franco Cozzolino? Una pizza a chi risponde esattamente entro domani sera! [SM=x346230]

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La butto lì. Servono per le plafoniere?
Ah un'altra domanda, ma quando si prevede di uscire con il tram? E con il filobus?

Risposta sbagliata, non ti sei nemmeno avvicinato. Però è, ovviamente, qualcosa che sta nell'abitacolo.

Al momento non c'è nulla in vista, stiamo lavorando ad un progetto differente.

Vanno inseriti nel controller....

Io l'ho capito ma non lo dico

No no, dillo!

mister656, 01/02/2012 20.29:

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Vanno inseriti nel controller....

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No. [SM=x346230]

Ci provo io,servono per fissare le porte (a soffietto )al palo che le regge! Cioè quelli che reggono sta cosa qui:

http://img821.imageshack.us/img821/995/img0496zj.jpg


Scusate ma ho la febbre a 38 da 2 giorni

No. Non hanno a che fare con qualcosa di meccanico.
Buona guarigione!

Isolanti del pantografo?!

Grazie Augù... se scrivo a sta ora sai che sono in compagnia di Flumucil o come caspita si chiama mentre fuori il vento ulula.... tipo la pubblicità sinecod anni '80 (che faceva pure ansia)

Nemmeno. Vi aiuto dicendo che quei cerchi possono essere stati scomposti.

Visto che in una notte nessuno ha indovinato, lo dico io:

Divisi in 4 parti vengono utilizzati come bordini in legno per rifinire gli angoli dei finestrini piccoli posti in alto.

Giusto!!! Al prossimo evento ti offrirò una pizza!

Allora la prossima volta sono incentivato a partecipare [SM=x346231] [SM=x346231]

Cambiando argomento, ho letto sul forum dei torinesi ( www.atts.to.it/public_tram_restauro_961.php penso sia abbastanza famoso qui) che la 961 è stata portata in riparazione a Salerno! ovviamente è bello vedere che una azienda campana riesce a vincere un appalto di questo tipo tra molte altre concorrenti italiane.
Vorrei però capire più o meno qual'è il costo di tale operazione e come mai l'ANM non ha mai pensato di fare una cosa del genere con i propri tram storici, e mò ci vuole anche con la 961, invece di lasciare a marcire tutto a Fuorigrotta.

Il motivo è questo, leggilo: www.comune.torino.it/gtt/bdg/documenti/esitoaggdefinitivaxsit...

...e non credo proprio che comprenda anche il ripristino della parte elettrica e meccanica.

E poi, con tutto il rispetto per le officine San Leonardo (che lavorano benissimo), un conto è un restauro industriale, altro è uno artigianale.

L'alternativa non è lasciare le cose a Fuorigrotta, è il demolitore, non so se mi sono spiegato...

96.030,00 euro per il restauro della 961!!

Francé, ho corretto la cifra...