TRAM DI MILANO

Esatto, il reostato in 5 posizione dispone le resistenze in modo tale che lavorino in parallelo e non in serie evitando surriscaldamento.
Le prime 4 posizioni sono in serie la 5 in parallelo, la 6 e la 7 ancora in serie e di nuovo l'8 parallelo. In 5 e 8 non si corre appunto il rischio di surriscaldamento delle resistenze. Noi chiamiamo parallelo basso la 5 e alto l'8.
Entro il 2015 in corrispondenza dell'expò tutte le vetture 4600, 4700, 4800 dovrebbero sparire e dare spazio a nuove vetture di cui non conosco niente. Le k35 dovrebbero ridursi ad un numero di 100 esemplari e godere di una profonda revisione generale dotandole di pattini e non so cos'altro. Tutto questo almeno nei piani illustrati a noi conducenti durante i corsi annuali di aggiornamento.