GENOVA

Piccola svista: la prima Stanga Atac del 1941 è in realtà più simile alla Urbinati Stefer per il frontale bipartito (la successiva fornitura del '47 tuttora in servizio ha il parabrezza a forma di trapezio come nella triestina o nella 900 genovese). Comunque a partire dalla seconda metà degli anni '30 l'adozione della cassa prevalentemente metallica ha reso possibili forme più bombate e aerodinamiche, meno squadrate che in precedenza quando si usava per lo più il legno.