TRAM DI TRIESTE

Mi permettete. I rotabili della linea in questione erano semplici e robusti e non mi sembra abbiano mai dato preoccupazioni. Quali inutili, superflui e costosissimi congegni hanno loro aggiunto per renderli di colpo del tutto inaffidabili? Certamente qualche innovativo sistema con microcomputer e certamente con affidabilissimo programma di autodiagnosi e forse anche di autoriparazione. O qualche sistema per il risparmio energetico che se da un lato farebbe risparmiare 1 E di corrente, dall'altro ne farebbe spedere 10 di manutenzione. E.