I VECCHI TRAM DI TORINO - Binari e Ricordi

Come è già noto sta per nascere la nuova rete di trasporti che a differenza del 1982 sarà graduale,non sconvolgerà come quella di 29anni fa ed è praticamente mirata ai tagli di km per eliminare i doppioni e compensare i tagli ai finanziamenti pubblici.
Se si legge Cronaca Qui di oggi (17/11/2011)viene detto,secondo me erroneamente,che la vecchia rete 82 si basava su un principio radiale,tutte le linee convergevano dalle periferie verso il centro città:ma non era/è una griglia?quella radiale non era quella antecedente all'82?
Quella che nascerà sarà costruita su 2 pilastri:la "gerarchizzazione delle reti",sistema ferroviario metropolitano a 5 linee(mi ricordano le 5 linee di ML che dovevano nascere),metropolitana,rete tranviaria,rete autobus urbana,suburbana e extraurbana,e lo "sviluppo dell'intermodalità",attraverso i nodi di scambio(8)che saranno le stazioni del passante ferroviario,le stazioni della metro di Fermi Carducci e 2015 quella di piazza Bengasi,i capolinea del 4,Stura e Caio Mario.Asse portante saranno le linee ferroviarie metropolitane e le 2 del metrò una volta completate.
Le novità saranno introdotte dai primi di dicembre.
Ora il taglio è di 1.75milioni di km a cui seguirà un'ulteriore riduzione di percorsi,si parla di 3milioni di km,che sarà varata entro la primavera.
Ecco al momento le novità:
Linea 18:limitata a Caio Mario con transito alla stazione Lingotto;
Linea 41:limitata alla tratta stazione Lingotto-Stupinigi-Borgaretto;
Linea 48:istituita sulla tratta Borgaretto-Beinasco-ospedale San Luigi(dal 19/11/2011)
Linea 62-62/:unica linea;
Linea 4:potenziata di 4 motrici nelle ore di punta(7-9) e 2 motrici in più dalle 9alle20;
linea 63:percorso limitato nella zona di Mirafiori fino a Caio Mario rinominata 63N;
Linea 14/:rinominata 63 con prolungamento in via Negarville e percorrerà Strada del Drosso,via Anselmetti,via Plava,Strada Castello di Mirafiori con cap in Strada delle Cacce;
Linea 50:limitata in piazza Derna;
Linea 61:ritorno cap.in largo Marconi;
Linea 65/:soppressa e sostituito dal 28potenziato;
Linea 55:deviata su corso Bolzano-Matteotti(dal 9/12/2012);
Linea 60:deviata su corso Inghilterra-corso Vittorio con cap in corso Galileo Ferraris;
Linea 57:deviata su via Bologna tra largo Brescia-Novara e prolungata a Porta Susa (dal9/12/2012);
Linea 75:deviata per via Petrella e via Pacini da via Cimarosa;
Linea 7:ritorna la linea tram storica sul tracciato Cernaia-Micca-XX settembre-Regina Margherita-Giardini Reali-Po-Cairoli-Vittorio-Vinzaglio con 5corse dal lunedì al venerdì a cadenza oraria tra le 10.30e 17.30

Al momento (parere personale)non vedo chissà che rivoluzione o rivalutazione anzi...poi non me ne vogliano gli amici di Mirafiori ma il 63N lo vedo proprio inutile quando come collegamenti col 4 ci sono il 34 e 71:se all'epoca(2001)accettavano il transito del 4 su strada del Drosso -Anselmetti-Plava e Negarville invece di limitarlo alla rotonda perchè non lo volevano(troppo ecolgico e antiestetico per il paesaggio)avrebbero avuto già il collegamento diretto col centro.
Non so ancora per il 7 gli orari e frequenza dei we e festivi sperando che questa volta duri di più.
Il 18 tram c'è ancora una speranza ma sarà limitato visto che ora il 10 transita su corso Settembrini.
Con tristezza mi rassegno a non vedere più funzionante l'impianto del mio caro vecchio 5. ...oltre ai binari abbandonati da tempo. ...ma attenzione!!:l'anello della Gran Madre del 13 è in pericolo!il perchè?i fenomeni della sovraintendenza :il parcheggio sotterraneo non crea problemi ma il transito del tram lì sì per le fondamenta della chiesa dovute alle vibrazioni :ma se da quando esistono i tram a Torino che esiste quell'anello ed è sempre passato!!!ma dai su!!