TRAM DI TORINO

Altro taglio di binari in una rete che diventa sempre meno "elastica". Il vecchio capolinea di corso Maroncelli scompare con la rimozione dello scambio tra via Genova e via Vinovo, come pure via Millefonti non potrà più essere in via ipotetica il futuro capolinea del 18 tram.
Non servono? Vero. Ma coi tempi che corrono e le ristrettezze economiche connesse, si trovano i soldi per rimuovere qualcosa che chissà, un giorno avrebbe potuto tornare utile. Lo stesso destino della svolta a destra da via Fabrizi verso p. Bernini, per intenderci.
In generale si fa così dove non serve, ovunque a Torino (via Lagrange e Carlo Alberto? non servono. C. Francia tra Bernini e Statuto? non serve. Anello di c. Chieti? non serve. Binario nord di c. Raffaello? non serve! Poi al primo intoppo la linea si blocca, deviazioni impossibili, gente furiosa e una colonna di bus (quali? manco bastano per l'ordinario) devono arrivare di corsa a sostituire i tram fermi. Così la gente dice che il tram è un problema e vorrebbe eliminarlo. Ho semplificato ma la sostanza è quella.
Ma perché non li eliminiamo e basta sti c...o di tram? Così la finiamo con l'ipocrisia e prendiamo NEI FATTI le distanze dal resto d'Europa dove i binari li installano anziché rimuoverli. Che fessi!