TRAM DI TORINO

Mi ricordo la riflessione da te lanciata e anche le belle proposte come ad esempio il 3 fino alla reggia di Venaria...mi ricordo che leggendo e non essendo ancora iscritto al forum mi son trovato pienamente d'accordo e presto sarà realtà ma come non si sa ,al momento vado di immaginazione:nel 1982 ero bambino, quindi ricordo e non ricordo: per me sarebbe la prima volta che vivo una trasformazione della rete e confesso la cosa mi incuriosisce molto;di sicuro verrà riutilizzato il collegamento tranviario sotterraneo in corso Molise perchè, oltre allo stadio, (partite a parte)verrà anche zona commerciale.Essendo un po'nell'ambiente (autista Gtt)qualcosa cercherò di captare

Ed in giro per Santos col trolley ad asta e rotella!



Evito di commentare, invece, come abbiano piazzato quella linea aerea...

In effetti... almeno in teoria la linea aerea dovrebbe seguire il binario, invece qui lo accompagna tenendosene ben distante.
Immagini impressionanti, comunque.
Ricordo l'ultimo viaggio (torinese) della 3265, quando venni avvertito a squarciagola del fatto che stava passando un tram sotto casa. Peccato che "sotto casa" i tram non passassero e non fossero mai passati. Era proprio la 3265, su un camion, diretta al porto di Genova.

Mi fa moltissimo piacere vedere finalmente il tram nostrano circolare per le vie della città del caffè; con l'asta e rotella, anche se come detto un po' diversi da quelli che erano a Torino, somiglia ancor più all'originale. Non fosse per il diverso stile architettonico dei palazzi, sembrerebbe ancora fosse sotto la Mole.

Se non erro, oltretutto, Santos è l'unica città del Brasile ad avere ancora una rete tranviaria completa, sia pure con mezzi d'epoca. San Paolo, Rio de Janeiro ed altre città che pure avevano reti tranviarie, le hanno da tempo smantellate; rimane solo "o bondinho", il tramvetto giallo per Santa Teresa, a Rio de Janeiro.

@Censin: a me si stringe il cuore nel vedere un tram con lo stemma di Torino, girare per le strade del samba e del caffé. Ma come, Torino oramai è diventata famosa per l'adozione di tram storici (tra i quali c'è una romana Stefer)provenienti dal resto del Paese, e poi aliena oltre Oceano uno dei suoi pezzi migliori, testimonianza di un glorioso passato?
A me fa girare le scatole una situazione del genere, sono furioso. Caro Censin, ma come fai a dire che hai moltissimo piacere a vedere, quasi quasi non ti riconosco come appassionato. E' come dire che una mamma naturale gode a vedere suo figlo sulle gambe di una madre adottiva! Al posto tuo avrei adottato a stento l'espressione "lieto". Forse sei contento perché il tram si è rifatto una nuova vita?

Evvivailtram, secondo me hai travisato il senso delle tranvie storiche.
Nella stessa Torino circolano i tram antichi di diverse città, una linea di questo genere ha proprio lo scopo di mostrare diversi veicoli storici.
A S.Francisco ci sono i PCC di tutte le città americane e i tram di Milano, il bello è quello!
Che senso avrebbe una linea del genere con tutti tram uguali? Non sarebbe più una linea di tram storici, sarebbe una linea di tram vecchi!
Quel tram in Brasile su di una linea storica è bello come le 28 in America, non capisco il tuo ragionamento.

...perfettamente d'accordo con Giambo64...da torinese e socio fondatore dell'ATTS sono orgoglioso di vedere i tram di Torino in giro per il mondo e spero in futuro ce ne saranno molti altri...
Inoltre considera che a Torino sono preservate come storiche ben 5 motrici serie 3000 (di cui 2 con allestimenti speciali): la 3104 ricostruita con le cassa originale, la 3279, la 3203 oltre al Tram Teatro (3179) e al tram utilizzato dall' associazione Diogene (3262)...
Si trattasse di un pezzo unico sarei contrario anche io.

Quando si ha una quantità significativa di tram da ripristinare in "asset storico" credo sia anche bello che una tua vettura possa girare dall'altra parte del mondo. Anche a Napoli, avendo tre tram "storici", abbiamo fatto sì che uno dei tre andasse a Torino per far parte della squadra ATTS, non ci vedo nulla di strano. Tu ti meravigli della forma del trolley, ma anche a Torino i tram gireranno con organi di presa corrente differenti dall'origine ed in qualche caso credo finanche con banchi di manovra "torinesi", completamnete differenti. Ma quello che conta è preservare.

...mah...continuo a non capire...se non la 3265 non doveva entrare nel parco dei tram storici, preferivi che rimasse ferma in deposito in attesa di demolizione?
Si tratta di un tram per cui non erano previsti altri usi, che male c'è a donarla - non alienarla - ad una città che ha una linea storica?
Così è stato con Roma, Napoli e Monaco nei nostri confronti.
Per rimanere nelle similitudini...preferiscono vedere il figlio sulle gambe di una madre adottiva che lo accudisce amorevolmente piuttosto che abbandonato dalla madre naturale che ha altri figli a cui badare.
Così come preferirei nel caso vedere la Giaconda al Louvre piuttosto che in un polveroso magazzino di un museo di Torino...

Diciamo che, ogniqualvolta un veicolo storico vada in un'altra città, nascono proteste e scazzi notevoli.

Io anche son dell'idea che, come a Torino arrivano tram da altre città (e mi aspetto sempre di vedere arrivare dall'Est uno dei famosi Tatra), nostre vetture vadano sui binari del mondo! Vedrei bene anche una 3000 a San Francisco, giusto per non lasciare solo ai "meneghini" l'onore e l'onere di rappresentare lì l'Italia tranviaria. Oltretutto, per quanto riguarda specificatamente quello inviato a Santos, il Brasile sta diventando una delle "locomotive" economiche mondiali, con possibilità di investimento e affari per tutti; farvi conoscere qualcosa di Torino e dell'Italia mi sembra più che positivo: speriamo si traduca in contratti e commesse per le nostre aziende, ne abbiamo disperatamente bisogno!

A partire dal 8/9 e per tutte le manifestazioni sportive al nuovo stadio della Juve viene istituita la linea tranviaria 9/ sul seguente percorso circolare (capolinea unico allo stadio):
prima delle partite: Bernini - Tassoni - Svizzera - Toscana - Molise -Stadio (tecnicamente percorribile anche dalle 7000)
dopo le partite: Stadio - Molise - Toscana - Svizzera - Tassoni - Bernini - Ferrucci - Vittorio Emanuele II - Porta Nuova (non percorribile dalle motrici serie 7000)

www.tramditorino.it/voci.htm

...ATTS sarà presente con il tram 116 o 502 dalle 10 alle 19...vi aspettiamo numerosi!

Una buona notizia per il 10? O una cattiva per il 18?
Comunque sia, i gloriosi binari di corso Settembrini (Mirafiori) tornano in vita dopo anni e anni!

Dal sito del Comune di Torino.

"La linea 10 dei trasporti pubblici torinesi sta per modificare il percorso e fare una nuova fermata in corso Settembrini, davanti all’ingresso della “Cittadella Politecnica del Design e della Mobilita”.

Lo ha annunicato stamane il professor Marco Mezzalama del Politecnico durante il sopralluogo di tre Commissioni consiliari (Bilancio e Patrimonio, Urbanistica e Lavoro). “E’ stato raggiunto un accordo – ha spiegato – con gli assessorati del Comune e il Gruppo Torinese Trasporti”.

Una buona notizia per i circa 1.600 studenti del Politecnico (dei corsi di Ingegneria dell’Autoveicolo e di Design industriale) che a partire dal 3 ottobre frequenteranno le lezioni nella neonata Cittadella sulle aree dismesse di Mirafiori.

La nuova fermata della linea sarà aperta già nei giorni precedenti all’inaugurazione del Campus universitario. E visto il tragitto è da considerarsi una sorta di navetta pubblica tra la sede storica della Facoltà di corso Duca degli Abruzzi e il nuovo Campus.

(R.T.) - Ufficio stampa del Consiglio comunale

Torino, 14 Settembre 2011"

OGGI (16/09/2011) GTT SUL SUO SITO WEB RIPORTA UN'ALTRA LIMITAZIONE ALLA LINEA 7 STORICA. GTT CHIARISCA COSA VUOLE FARE CON LA LINEA STORICA: O LA CHIUDE OPPURE BASTA CON IL BOICOTTAGGIO.
GTT TODAY (SEPT. 16, 2011) ON ITS WEB SITE SAYS ANOTHER LIMITATION TO HISTORICAL LINE 7. GTT CLEARLY WHAT WANT TO DO WITH THE HISTORICAL LINE: OR CLOSE IT OR ENOUGH WITH THE BOYCOTT.

XJ6, 18/09/2011 00.10:

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Un'iniziativa così bella lasciata morire lentamente, così...

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Eh no, non siamo di fronte ad un'omissione di soccorso, ma ad un omicidio premeditato.

Da domani 3/10 il tram 10, che fino ad oggi si attestava in piazza Caio Mario, sarà prolungato su corso Settembrini sui binari già del 18, ormai diventato definitivamente autobus, almeno su questo tratto.
Spero di riuscire a girare un video dal retro del tratto, a completamento di quello già realizzato a maggio scorso sul resto del percorso, e di postarlo su Youtube. Vedremo!