TRAM DI TORINO

Alessandro parli del 3, vero? Una scelta scellerata. Il 3 sec me dovrebbe avere una sede "protetta" come quella del 4 in corso giulio, leggermente rialzata, che non dia il senso del muro, che sia percorribile alle bisarche quando la gestione lo richiede, e ai mezzi di soccorso (cosa non da poco!). Ma non ci sono i soldi nemmeno per tappare i buchi nell'asfalto, figurarsi modificare la struttura della linea...

Censin: già, cosa farne... tra l'altro, se ci fai passare il tram lo fai solo fino a via sospello, poi la linea torna ad essere impegnata dal treno. Come tornare in superficie? da dove iniziare la rampa di risalita? Io (non sparatemi) manderei le auto nel tunnel. Così lascio il tram su via Stradella molto decongestionata (con solo più il traffico locale e i pedoni). Oppure mi invento una M3 Venaria-centro città (fantasticare è gratis...).