AUTOBUS DI ROMA

Senza dubbio!!!

E' molto probabile! Mio padre ha sempre fatto servizio sino a quando divenne Capolinea, al deposito Trionfale adibito, per quello che posso ricordare, a solo filobus. In particolare ricoverava le vetture che servivano le linea di Roma N.O. ( 46, 46/, 47, 47/, 62 ecc.ecc.).
Che vuol dire "autofilubs"?
grazie

praticamente era un antesignano dei filobus odierni, di quelli che hanno il motore diesel ausiliario che aziona un generatore elettrico che poi a sua volta alimenta i motori elettrici di trazione quando la vettura è costretta a staccarsi dalla linea aerea.
quei motori diesel dovevano essere particolarmente potenti e resistenti, tanto che i 10 autofilobus arrivarono a roma coi mezzi propri partendo da milano e percorrendo i difficili valichi appenninici(non c'era l'autostrada!!!!)
addirittura rimasero bloccati nella neve e dovettero farsi strada a fatica
in servizio però non ebbero particolare successo, vuoi perchè erano macchine complesse difficili da guidare e costose da mantenere, vuoi perchè in quegli anni i bifilari a roma arrivavano da per tutto e si trovava sempre un percorso alternativo in caso di interruzioni
fatto sta che dopo circa 10 anni furono radiati dal servizio, mentre vetture filoviarie anche più antiche arrivarono fino agli anni 70

scusate l'errore: gli autofilobus non erano 10 ma 6.... infatti a quei tempi l'atac utilizzava solo i numeri dispari, e questi erano numerati da 7001 a 7011, e io avevo dimenticato questo particolare....

eccone uno con i trolley in presa

Grazie delle info ...
Ho ingrandito la foto che tramnue ha postato e ho notato dei piccoli particolari diversi rispetto alla foto da me postata; il paraurti della foto tramnue mi sembra intero e non suddiviso in 2 tronconi, la calandra nella mia foto e' di forma rettangolare mentre in quella tramnue ha la forma di uno scudo, il logo di fabbrica sempre sulla calandra hanno forme diverse, inoltre, sempre nella mia foto, i due fari sono uniti trasversalmente da una sbarra che, invece, non e' presente nella foto tramnue , mi sembra inoltre, che sopra il paraurti sx, nel margine dx della foto, si intraveda un ulteriore piccolo faro.
Ho letto che delle 6 vetture, una, la 7007 fu' demolita' nel 1943 a seguito dei danni derivati da una azione bellica, mentre le altre "vissero" sino ai primi anni '50. Quindi, delle sei iniziali, scartando la 7007 e la 7011, diversa nella sagoma, quella in foto e' una delle 4 restanti. Secondo voi, per mia curiosità, dalle diversita' sopra indicate, e' possibile risalire a quale sia esattamente?
Domanda assurda e molto probabilmente senza risposta ma ... ci provo!
Grazie, Massimo

Cercando di saperne un po' di piu' sulla vettura della foto da me postata,ho capito che non e' uno dei autofilobus come ipotizzato da trammue e ct139k, ma e' un autobus Fiat 656. Come si vede dalla foto allegata ha tutti quei piccoli particolari che avevo evidenziato nel post precedente. Sono vetture entrate in servizio nel 1934/35 e rimaste attive sino alla fine degli anni '40.
Un saluto, Massimo

ok.... diciamo che è stata un'occasione per parlare degli autofilobus.... e per ammirare questa stupenda foto d'epoca!
ps. non pensavo che anche da noi fossero esistiti autobus con la cabina avanzata, stile bipiani londinesi

credo di aver capito che il Fiat 656 siano stati gli unici autobus con la cabina avanzata; gia' nel 1940 vennero realizzati, con la stessa meccanica ma carrozzeria Garavini, 656 siglati RNL con cabina incassata internamente al profilo della vettura.

eh, la modernità..........

IVECO Urbanway (2017) Vett. 3390 - Linea 916 - in transito su via M. Battistini

BredaMenarini - Avancity+ (2016) - vett. 9554 - linea 985, gestita da RomaTPL, in transito su v. M. Battistini

Segnalo il bellissimo film "Ho ritrovato mio figlio" del 1954, ambientato nella periferia di Roma e in particolare alla borgata Gordiani (anche se il nome non viene detto), in cui si vedono molti autobus dell'epoca.
www.youtube.com/watch?v=PIzpjlBUWGI

Tornando indietro con la memoria, mi sembra di ricordare che sino alla fine degli anni '60 ci fosse una linea di autobus privata che collegava la Valle dell' Inferno/Aurelia con Piazza Risorgimento; erano dei piccoli autobus ( 9/10 m di lunghezza) e il personale aveva come divisa uno spolverino di colore nocciola (all'epoca lo indossavano anche i tassisti ). Ho provata a fare una breve ricerca su internet ma non ho trovato nulla ... ne sapete qualcosa?
Grazie

si, collegava via di valle aurelia....... poi l,ha presa atac chiamandola 51
in quel periodo atac ha incorporzto anche tutte le linee del quartiere centocelle gestite da atar, per non parlare delle urbane della stefer del quadrante casilina appia tuscolana
ma nei primi anni 60 cera un altra linea privata che collegava il nuovo quartiere talenti con piazza sempione, poi incorporata con il prolungamento del 37

IVECO IRISBUS CITELIS SERIE ROMA (2013) - Vett. 3009/3010 - Linea 916 - Via M. Battistini

Ringrazio il forumer Carloalberto73 per la segnalazione del film; l'ho visto per intero trovandovi molti motivi d'interesse oltre che a quelli trasportistici. Tra l'altro ci sono anche due scene con tram (tirati a lucido ed era il 1954) di cui uno se non sbaglio sulla 12.

I futuri nuovi bus atac, sono quelli della IIA (Menarini) che adesso in tutta Italia vanno alla grande, ma ho letto che detta azienda verrà acquistata dalla Turchia, forse è la Temsa? Non vedo l'ora di vederne qualcuno a Capena, per il momento non c'è nulla, almeno fuori nel piazzale; terrò sotto controllo questo sito.👍👍👍

www.ansa.it/lazio/notizie/2019/05/23/bus-in-fiamme-nel-centro-di-roma-chiusa-la-strada_6650137d-8c4d-48a0-a551-f86ce427a... ............ incominciamo bene ............

Apposto!

Appena ho visto che erano arrivati due esemplari dei nuovi bus della IIA, ho voluto vedere se nella filiale di Fiano Romano ce n'erano altri, purtroppo una brutta sorpresa, la filiale laziale è chiusa, infatti l'edificio ha una cartello "affittasi", peccato.

Sono andato anche al deposito di Tor Pagnotta, dal ponte del GRA non ho visto nulla di nuovo.

Da quello che ho potuto vedere, i numeri di esercizio sono:22xx per bus da 12 metri; 13xx per bus da 10 metri; mancano i bus a metano, quando arrivano o sono visti, vi prego comunicarlo.

Ho capito male ma la raggi ha annunciato "il rinomino di alcune linee di autobus"? Cui prodest, a complicare la vita a noi poveri utenti?

Si, ma si riferiva alle linee notturne che da giugno cambieranno.

www.romatoday.it/cronaca/incendio-bus-via-del-corso.html

www.ilmessaggero.it/roma/news/roma_atac_autobus-4590448.html

www.romatoday.it/cronaca/incendio-bus-togliatti-2-luglio-20...

www.vignaclarablog.it/2019082188053/in-fiamme-un-bus-della-linea-301-sulla...
la sindaca ha annunciato che, sul tratto della linea 301 Ponte Milvio - Via Cassia Nuova (tratto particolarmente acclive) e vv., verrà istituito un rinforzo sul tipo di quello del tram di Opicina (funicolare) tanto a Trieste non lo usano....

io penso che sia più efficace il sistema usato al vomero negli anni inizio 900: alla base della salita c'era un "fitta-ciucci" che attaccava un asinello di rinforzo alle carrozze che dovevano affrontare la salita. poi giunti in cima il ciucciariello si staccava e tornava da solo alla base..... lungo la strada era facile incontrare file di somarelli in discesa.
ps. il sistema è stato poi imitato dalle FS sul valico di cava dei tirreni: in coda ai treni più pesanti veniva attaccata una E626, detta appunto "il mulo dei valichi" che giunta al culmine si staccava in corsa e retrocedeva alla base.

... si staccava in corsa con una lunga cima azionata dal macchinista "di spinta" ...