GENOVA

Era qualche giorno che non entravo nel sito, e son rimasto a bocca aperta a contemplare la stupenda foto della 1100 a Sampierdarena! La vettura è ripresa nel suo habitat naturale, nel senso che, prima della famigerata operazione rotaie, le quattro 1100 erano assegnate esclusivamente alla linea 22, una linea che aveva il compito di collegare la Val Polcevera con il Ponente, utile soprattutto ai pendolari delle molte industrie che allora c'erano in città, e in estate anche ottimo collegamento balneare per gli abitanti della Val Polcevera (tra i quali il sottoscritto sotto i 10 anni di età) che andavano al mare sulle spiagge - ora non più presenti - di Pra' Palmaro. La linea, lunga oltre 16 km., era gestita nei soli giorni feriali, ma in estate funzionava anche la domenica.
L'asta sulle 1100 si è sempre trovata in questa posizione, così come sulle articolate 1700 (le famose "due camere e cucina"). Sulle articolate 1600 (lunghe 16 metri, unidirezionali), si trovava invece sulla seconda cassa, ma era stata posta il più avanti possibile, la corda infatti scendeva al retriver in posizione obliqua e non perpendicolare al tram. La posizione avanzata del trolley sulle 1700 (e probabilmente anche sulle 1100) costringeva il bigliettario, in caso di scarrucolamento, a salire sugli schienali dei sedili, per aprire una botola sul tetto e rimettere tutto a posto.
La foto è ripresa a metà circa del percorso, e dovrebbe essere datata agli ultimi anni di esercizio (1963-25 maggio 1964). Lo si capisce dai pannelli pubblicitari della Simmenthal, presenti sulla fiancata del tram, molto frequenti in quel periodo. Sopra la strada, si intravvede la stazione ferroviaria di Genova Sampierdarena.
Grazie, Augusto!!!
Ciao, Renzo