I NUOVI TRAM DI PADOVA

Ho visto i due filmati: in effetti avevo già visto il trattore pulire la gola della rotaia dai detriti (pare basti un pezzo di carta a bloccare il trans, ma l'uso del tram per impedire il gelo della rotaia diventa veramente una spesa non indifferente (il macchinista costretto al turno di notte, insieme all'usura del mezzo in circolazione non utile economicamente).
Questo sistema mi fa venire in mente l'uso dei carri raschiaghiaccio sulla linee trifasi alpine: ma eravamo negli anni '20 del novecento.

Non mi è capitato di vedere dal vero il sistema di guida del trans, ho l'impressione che il diametro delle ruotine sia simile, se non uguale, a quello delle ruote dei carrellini usati dai corrieri per la consegna dei pacchi!