TORINO - La Metro, ovvero, un tram ... sotterraneo!

A Loan un paesino della Francia c'è un people mover che collega il centro storico con la città nuova. E' in partica una cabinovia da 30 posti "via terra" e non agganciata ad una fune penzolante.
Gli altri pm si trovano negli aereoporti.
Un altro pm si trova a Perugia.

una diramazione del metrò a lingotto fs , è inmpensabile.

Perchè la frequenza che avrebbe il convolglio che va verso nichelino , non soddiferebbe l'utenza.


L'UNICA SOLUZIONE POSSIBILE è UN RACCORDO :


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a:LINGOTTO M1
b:LINGOTTO fsM1


Come si vede nello schema funzionerebbe cosi: una corsa fa ABD , LA SUCCESSIVA ACD!E VIA COSI!COSI SI SALTEREBBE SOLO LA STAZ C TRA UNA CORSA E L'ALTRA!

Scusate ma prima è venuto male lo schema per via del carattere.

a--c--d
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-10 ....giorni

[Modificato da MarioAllegheny 24/01/2006 14.50]

[Modificato da MarioAllegheny 24/01/2006 14.51]

Ho visto ieri sera la stazione RAcconigi, si stanno ultimando le piastrellature superficiali , le scale sono tutte illuminate!come anche il LOGO "RACCONIGI".

Questa illuminazione da un bel senso di MODERNO !

Il rosso delle insegne M mi pare scolorito o sporco.
La fermata M1 Lingotto o Italia 61 dipenderà dalla posizione della nuova fs Lingotto.
Se si riescono avvicinare entrambi le stazioni un tapis-roulant è più che sufficiente.
Una alternativa costosa è la deviazione verso la stazione Fs e proseguimento verso corso Traiano e arrivo in piazza Bengasi.

I biglietti da 90 centesimi, al contrario di come avviene nelle altre metrò, a Torino sarà orario e potrà essere utilizzato nei 70 minuti per trasbordare da e per metrò-bus.
... 90 centesimi fino a quando? Maggio? Giugno?

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Scritto da: EDOARD
... 90 centesimi fino a quando? Maggio? Giugno?

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Senz'altro almeno fino a dopo le elezioni. Io pronostico settembre.

Io sarei contento a pagare 1 euro il biglietto se , migliorassero le frequenze di molte linee.

E ci fosse più comunicazione nelle fermate .
E' una vergogna che ci siano pannelli infomativi , almeno li mettessero nelle fermate principali di ogni quartiere!

A Genova ho visto che danno pure gli orari di percorrenza delle linee (compresa la varianza in caso di traffico! es. da 40 a 48 minuti!)

Riporto dai Comunicati Stampa del Comeune di Torino:

IN METRO' A NOVANTA CENTESIMI

Spedisci via mail
Il Consiglio comunale ha approvato nella seduta di ieri sera la delibera di modifica alla convenzione di affidamento a GTT per la gestione unitaria della Linea uno della Metropolitana, da Collegno alla zona del Lingotto.

In prima battuta, sono state definite le tariffe della nuova metropolitana. Il costo di un viaggio in metrò sarà di novanta centesimi, pari a quello del trasporto in superficie, ma il biglietto avrà validità per una sola corsa.

I biglietti e gli abbonamenti (settimanali, mensili, plurimensili, annuali) abbandonano la tradizionale versione cartacea usata finora per i mezzi pubblici per diventare magnetici. Sarà ora possibile viaggiare nei mezzi pubblici e sul nuovo metrò con un unico biglietto.

La convenzione prevede anche un’area geografica di applicazione della convenzione più ampia. Il metrò, oltre alla città di Torino, attraversa anche il Comune di Collegno: con questo accordo GTT gestisce l’intero percorso del metrò che, di fatto, costituisce un unico comprensorio.

La delibera è stata approvata con ventotto voti favorevoli, cinque astenuti e nessun contrario.

(r.t.) - Ufficio stampa del Consiglio comunale

Torino, 25 Gennaio 2006

Per axe81t1

Una diramazione con ricongiungimento finale (quindi un solo capolinea) anzichè una diramazione a vicolo cieco e quindi 2 capolinea? Sarebbe questa la tua proposta "abc" "adc"?
Be' se è quello che ho capito sarebbe davvero simpatica come possibilità, ma ci sono degli esempi esistenti nel mondo?

Saluti [SM=x346230]

Si ,praticamente entrambe le stazioni , vengono saltate una volta a turno!

lingotto fs m1 sarebbe collegata a LINGOTTO M1 , e collegata alla stazione successiva (Bengasi).

Ma so già che ci sarà un sacco di opposizione xke il tunnel dovrebbe passare sotto i palazzi...


Questo è il tracciato su www.urbanrail.net (già si pensava auna diramazione)

Su questo articolo del numero odierno di "Italia oggi" si parla di dopo l'estate 2007 come data per l'apertura delle ultime stazioni

A me sembra un po' esagerato, ma se fosse vero che le stazioni sono state abbandonate al rustico, senza nemmeno il mezzanino...

E'una bufala , io ho visto la staz vinzaglio 10 mesi fa è aveva tutti i piani al rustico pronti .

Partirà a dicembre 2006 , magari slitterà di un mese , xi soloti ritardi ministeriali .

Forse "qualcuno" ha tagliato i fondi e i lavori dovranno sospenderli.
Si parlava di entrata in servizio a giugno 2006... un anno di ritardo si giustifica solo dal blocco dei lavori.
Solo con la M a PN si potrà iniziare a sfoltire un pò di bus.

Sui mezzi è affisso il comunicato con i nuovi biglietti.
Ricordo bene (... o male???) di aver letto che il biglietto di 90 centesimi vale anche per il metrò con validità oraria e si potranno utilizzare i mezzi di superficie.

Non cè il problema di fondi , il finanziamento del metrò risale alle finanziarie precedenti , precisamente quella del 2000.

Anche i fondi per il prolungamento a Lingotto sono pronti.

Se non erro anche gli 802 milioni per il prolungamento a Rivoli sono inclusi nell'attuale finanziaria.


Per le opere pubbliche è un discorso a parte , non si possono tagliare fondi per opere già firmate in contratto .

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Non cè il problema di fondi , il finanziamento del metrò risale alle finanziarie precedenti , precisamente quella del 2000.

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A maggior ragione... ne sono passati di anni e oramai chi ha potuto "mangiare", ha "mangiato", un po' come con le Olimpiadi (solo che per quelle la "torta" è finita prima e si è dovuto chiedere il "bis" al governo).

A parte ciò, non mi risulta che i lavori saranno sospesi per 1 anno.

Riguardo la validità del biglietto, mi pare che il manifesto appeso sui bus sia piuttosto discordante da quanto apparso su internet (nei termini della validità del biglietto per i viaggi in metro). Domani farò però attenzione a leggere bene cosa c'è scritto.

Luca

In effetti spero anch'io che si tratti di un "abbaglio" (non sarebbe il primo, ne' l'ultimo sull'argomento) e che i lavori proseguano come programmato. Non mi aspetto che funzioni tutto per Giugno, ma almeno per Natale 2006....

Per i biglietti, io l'ho capita cosi': i biglietti sono gli stessi per metro e circolazione urbana, quindi validita' 70 minuti. Nei 70 minuti si puo' prendere la metro per un solo viaggio, pero'.

(In realta', per come e' fatta la metro, se non passi le barriere in uscita, una volta entrato potresti starci tutto il giorno, ma formalmente il biglietto vale 70 minuti)

Quello che scrivi è giusto.
C'è solo una precisazione da fare. Le finanziarie successive possono sempre modificare o trasferire fondi da un investimento all'altro. In passato vennero tagliati i fondi alle Olimpiadi per dirottarli sui comuni alluvionati per poi rifinanziare in parte le olimpiadi e alla fine coprire quasi tutto l'importo già approvato con le precedenti finanziarie con il gratta e vinci.
Cito ancora solo gli ultimi "tagli" alle ferrovie nella finanziaria 2006 fatti su opere già finanziate in precedenti finanziarie.
E poi non scordiamoci tutte le opere incompiute per mancanza di fondi... strade, porti, carceri, dighe... ogni tanto a Striscia c'è una bella selezione di incompiute... ma questo è il solito vizio universale... non italiano!