TORINO - La Metro, ovvero, un tram ... sotterraneo!

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sul sito dell'italferr è chiaro .

conclusione lavori dicembre 2012.

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No, ricordati, sono date PREVISTE!
Quindi se sarà autunno 2013 o primavera 2014, nessuno deve obiettare, ci possono essere sempre problemi "tecnici"...

Luca

Passi per i ritardi dell'inaugurazione della M1. Le finiture si sa che sono lunghe e possiamo ancora attendere, ma non troppo visto che rischiamo una figuraccia internazionale (le Olimpiadi sono a un passo e da Gennaio arriveranno già i giornalisti).
Quello che mi lascia un po' perplesso e' il sito www.metrotorino.it che non e' aggiornato da un pezzo.

Ma quale figuraccia!
E' tutto perfettamente normale...
Ricordati che la metrò non è un cantiere olimpico, quindi non deve essere forzatamente concluso prima del 10/2/2006!

Certo, sarà difficile far credere agli stranieri che il termine dei lavori era una pura coincidenza... ma sinceramente non mi interessa più che figura farà Torino.

Luca

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Scritto da: Lucajuventino 05/12/2005 12.53
Ma quale figuraccia!
E' tutto perfettamente normale...
Ricordati che la metrò non è un cantiere olimpico, quindi non deve essere forzatamente concluso prima del 10/2/2006!

Certo, sarà difficile far credere agli stranieri che il termine dei lavori era una pura coincidenza... ma sinceramente non mi interessa più che figura farà Torino.

Luca

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Lo so che il metrò non è un cantiere olimpico, rimane però il fatto che anche nelle brochure per i giornalisti sia citata la metropolitana. E non come cantiere ma come opera funzionante e funzionale per gli spostamenti in città (anche se sul suo percorso non si trova nemmeno una location olimpica).

Inoltre mi sono fatto un giretto sulla versione anglosassone di Google news e digitando Turin ho letto una bella rassegna stampa su ciò che la stampa internazionale dice in questi giorni sulla nostra città. Quello che mi è dispiaciuto è stato leggere, nei numerosi articoli che parlano delle prossime Olimpiadi, diversi commenti sulla situazione cantieri in città. Ti assicuro che i tono non erano i più benevoli e assai distanti da ciò che la stampa subalpina (compreso il ns. TGR) scrivono in merito. Per farti un esempio giornalisti canadesi ironizzano sull'abitudine "latina" di arrivare con l'acqua alla gola agli appuntamenti internazionali. In altri articoli i ritardi torinesi vengono paragonati a quelli ateniesi...

Personalmente spero che si possano ricredere e per tornare in argomento che anche la nuova M1 (sebbene non olimpica) possa dimostrare, in effettivo servizio, che anche in Italia e a Torino in particolare le cose si fanno per bene.

Per problemi di lavoro sono stato prima e dopo le Olimpiadi ad Atene e, considerando l'evento, loro erano molto più indietro nei lavori ad un mese dall'inizio.
I siti e le location mi pare che ci sono e sono già state inauguarate. Non sono aggiornatissimo, essendo rientrato da poco, ma cosa c'è da ultimare di olimpico?
Piazza Castello, Piazza Solferino, l'AV To-Mi, la Torino-Pinerolo (il 9 gennaio verrà aperta ma è finita da 15-20 giorni), il 13 verranno inaugurate le varianti di Porte e Perosa (già ultimate da un pezzo), la quarta corsia dell'A32 è finita.
Si stanno solo distribuendo le inaugurazioni per evidenti problemi elettorali...
Piuttosto certi lavori li avrei fatti a ridosso dell'evento tipo la pulizia dei portici. Sono già imbrattati con NOTAV!...
Essere troppo tempestivi per certi lavori può solo far lievitare i costi.
I tanto discussi "pollai" di piazza Vittorio sono stati aperti e sono iniziati i lavori di allestimento di piazza Solferino.
Tabelli e tabelloni sono tutti montati e in corso...
Certi lavori per non intralciare troppo il traffico saranno realizzati tra natale e Capodanno.
A Caselle i lavori sono quasi ultimati compreso il nuovissimo ed efficiente sistema antinebbia della superstrada... veramente utile!

E scusa giaa ma il ritardo della metrò e stato abbondantemente recuperato. All'inizio non si riusciva a bucare e il ritardo superava i 3 mesi. Dopo una serie di inteventi tra i quali le "inizioni" le talpe hanno iniziato a marciare abbastanza in fretta e si è recupertao quasi tutto il tempo perso.
Senza fare polemiche con i SITAV e NOTAV i sondaggi a volte sono non utili, ma sono strumenti necessari che risolvono, se non tutto, almneo in parte i problemi.
In ogni caso sulle nuove mappe in distribuzione c'è la linea 1 in funzione per l'evento olimpico. La messa in servizio serve a Gtt a recuperare una quarantina di snodati. Per questo ha tutto interesse a farla circolare.
Se per qualsiasi motivo non dovesse funzionare dovrebbe farsi imprestare i bus....

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Scritto da: axe81t1 01/12/2005 23.37
sul sito dell'italferr è chiaro .

conclusione lavori dicembre 2012.

cmq credo che il passante sarà attivato già prima (vedi come sottopasso piazza rivoli)

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Sogna axe

Metro' Torino, da domani pre-esercizio
A fine gennaio l'apertura. Cambia grafica biglietti (ANSAweb) - TORINO, 5 DIC - Parte domani il pre-esercizio della metropolitana di Torino. Nei giorni scorsi, sotto la direzione dei tecnici del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, sono state effettuate, con esiti positivi, tutte le prove tecniche necessarie ad ottenere l'autorizzazione e iniziare il pre-esercizio da Collegno a Porta Susa. Tecnicamente si tratta della fase di prove che occorre compiere prima della messa in servizio di una infrastruttura su rotaia. Per la metropolitana consistera' in otto settimane di regolare servizio, ma senza i passeggeri a bordo. Al termine del pre-esercizio, quindi a fine gennaio, la metropolitana potra' essere aperta al pubblico. Da gennaio cambiera' anche tutto il sistema biglietti di tram e bus, fino ad ora legato alla vecchia formula cartacea, mentre rimarra' invariato il prezzo. Un rinnovamento che riguarda anche l'aspetto grafico: attraverso 14 immagini significative di Torino, i nuovi biglietti racconteranno la citta'. (ANSAweb)

6 dicembre 2005 + 8 settimane = 1 febbraio 2006

Abbiamo finalmente una data per l'apertura?

Luca

Le nuove card potranno essere utilizzate anche per il pagamento di altre utenze ad esempio l'autostrada.
Mi da l'impressione che è più una carta di credito che un "biglietto del tram".

Ma come faranno a controllare il biglietto sui bus e tram ?

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Scritto da: axe81t1 06/12/2005 10.07
Ma come faranno a controllare il biglietto sui bus e tram ?

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Probabilmente come avviene anche in altre città europee (Barcellona ad esempio)l'obliteratricie stampa comunque sul retro del biglietto a banda magnetica data ora ecc.
Anche a Montecarlo e Parigi fanno così.

Comunque ho visto delle foto dei biglietti sui giornali e come design non mi sembrano male

la tessera è con il microcip , credo che sia unica ,non che ogni volta si cambia .

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Scritto da: axe81t1 06/12/2005 22.58
la tessera è con il microcip , credo che sia unica ,non che ogni volta si cambia .

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La tessera di abbonamento avrà il microchip, i biglietti la banda magnetica e si cambieranno ogni volta che scadono...

Ecco la situazione del cantiere della M1 oggi 8/12/2005 a Porta Susa (P. XVIII Dicembre). Ho poi fatto un giretto fino al capolinea di Collegno ed ho constatato che su tutto il percorso c'erano operai al lavoro, nonostante il giorno di festa. Speriamo bene che almeno a fine gennaio possa entrare in funzione.

Molto carini gli acensori con il loro caratteristico cubo di vetro, sull'esempio di quanto presente in diversi sitemi transalpini anche non VAL.

ancora una foto

E' come 3 settimane fa... , hanno messo solo l'ascensore...

Bisogna sbrigarsi con queste finiture se si vuole aprire il metrò (e chiudere i cantieri) prima delle olimpiadi. Secondo voi ce la faranno (devono)?

Non lasciamoci ingannare dai lavori in superficie e degli accessi. L'importante è sotto...
Le scale mobili sono arrivate e installate e mancano qua e là le rifiniture dell'ultimo momento.
Ad esempio i lavori per le fermate in piazza 18.12 non dovevano iniziare e una svista dell'impresa ha iniziato a scavare per bloccare tutto e continuare a ridosso tra natale e capodanno per non incasinare il traffico. Idem per il nuovo capolinea dell'1 bus

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Scritto da: EDOARD 12/12/2005 18.07
Non lasciamoci ingannare dai lavori in superficie e degli accessi. L'importante è sotto...
Le scale mobili sono arrivate e installate e mancano qua e là le rifiniture dell'ultimo momento.
Ad esempio i lavori per le fermate in piazza 18.12 non dovevano iniziare e una svista dell'impresa ha iniziato a scavare per bloccare tutto e continuare a ridosso tra natale e capodanno per non incasinare il traffico. Idem per il nuovo capolinea dell'1 bus

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Direi che i lavori per gli accessi sono molto importanti, non si può mica accedere in una stazione passando in mezzo a un cantiere. Sì, sotto è già fatto tutto, infatti i treni girano già, ma i lavori in superficie vanno comunque conclusi in fretta, ormai sonon anni che lavorano e Corso Francia va restituito interamente alla viabilità, come si è già fatto per Piazza Rivoli e per il tratto prima di Piazza Bernini.