@Tramlinea5 - Dal dopoguerra, per 30 e più anni in casa Atm predominava la filosofia del "recupero" in economia: così dalle vecchie due assi nacquero le 2700, dalle vecchie 2200 prima (fine anni 50) e 2500 poi (inizio anni 80) risultarono le 2800; non si impostava nessun progetto nuovo di zecca. Poi, a partire da fine anni 80 con le 7000, filosofia aziendale completamente rovesciata: niente più recuperi del vecchio, solo materiale nuovo di fabbrica. Italianamente, sempre si va da un estremo all'altro; mai dove sta la virtù, nel mezzo (cioè con ragionevolezza)!
[Modificato da Censin49 15/11/2012 20:42]