Infatti su questi impianti vi era un'enorme quantità di isolatori a stecca (come quelli delle linee tranviarie, per intenderci) per cui c'era il pericolo di una poderosa sfiammata se il contatto linea-pantografo veniva interrotto anche un solo istante.
Mi sono sempre chiesto perchè le macchine trifase marciavano con i due pantografi in presa...
The winner takes it all