FILOBUS DI LECCE

Ho letto la nota sulla "bimodalità" dei filobus felsinei, non sapevo della "tri-modalità" che comprendeva anche la marcia autonoma elettrica... tra l'altro leggendo quasi due anni fa sulla rivista "Filotram" (purtroppo abortita dopo circa 20 numeri) una recensione dedicata ai filobus bolognesi, allora non erano molto entusiasti rispetto alle prestazioni ed alla silenziosità dei propulsori diesel montati! Riguardo all'esigenza (giusta) del non turbamento del sonno mattutino degli abitanti vicino al deposito, devo ricordare, a proposito, che a Milano fino al 1950 ca. i camion adibiti alla raccolta dei rifiuti che esercitavano la loro funzione entro la cerchia dei navigli (quindi in zona centrale) erano alimentati ad accumulatori elettrici, proprio per l'esigenza di cui sopra e considerando anche la fascia oraria di lavoro (notturna). Il pattume raccolto veniva poi smistato ad altri camion più capienti (presumo autoarticolati, a combustione interna) dell'esterno della "cintura" con destinazione "centri" in cui la spazzatura veniva separata organico-normale e "riciclata" (la prima come concime o per l'alimentazione del bestiame, in special modo suini), la seconda fonderie o altri centri di "riutilizzo"... da notare che all'epoca non si parlava di "ecologia" o "riciclaggio" a fini ambientali, tra l'altro i camion elettrici per la raccolta dei rifiuti "antipolvere, altiodori e silenziosa" (da una pubblicità d'epoca della Tudini-Talenti di Roma che esercitava nella capitale) erano diffusi nell'anteguerra in altre realtà urbane del Paese. Rispetto a tante chiacchiere e progetti chiusi nei cassetti ai giorni nostri... a proposito, che fine ha fatto il "filocompattatore" bolognese? Già rottamato, o magari "cannibalizzato" a favori degli altri simili a gasolio!?