FILOBUS DI LECCE

per fortuna gli unici a non essere disfattisti sono l'assessore ai trasporti e il sindaco di roma, che continuano ad affermare di volere a tutti i costi tram su tram.
i fatti però.....

Mi sento più vicino all'ottimismo di Paoloilfiorentino, che vede il bicchiere mezzo pieno e un tantino in più, che alla dura critica di Roberto Amori, peraltro motivatissima: e questo più che altro perché mi piace "gettare il cuore oltre l'ostacolo"....
Certo i problemi ci sono, e chi li nega: l'Italia è purtroppo un paese disomogeneo, per iniziative, capacità di portarle a termine, efficienza nel gestirle. Punte di vera eccellenza vanno fianco a fianco con situazioni che fanno invece cadere le braccia.

Salve a tutti.

Ho letto le ultime notizie sul "parto" della filovia leccese. A quanto pare il servizio inizierà nella seconda metà di gennaio del 2010 (spero).

Onestamente non so se crederci o meno

Praticamente a fine esercitazioni del personale,era ora! Vista la vicina filovia barese e visti gli enormi sforzi della regione Puglia per la dotazione di nuovi mezzi ed infrastrutture sarebbe un vero peccato il neo leccese..

Speriamo che i ritardi che ci son stati siano dovuti solo ad inseperienza e che non si ripeta la telenovela di Chieti (oddio, pure gli ultimi anni di servizio a Bari son stati quasi tragicomici)

Comunque nella due giorni di ASSTRA che si è tenuta ieri ed oggi ad Ancona "Arianna, il filo..bus e soluzioni innovative" Lecce, Bari e Pescara erano citate come future città filoviarie (con l'eccezione di Bari, città filoviaria con esercizio sospeso ) riguardo alle forniture dei vettori filoviari... [SM=x346230]

Se è per questo Lecce quanto a forniture non è una futura città filoviaria, ma appartiene già al presente. Bisognerebbe dire quando si faranno camminare con certezza i filobus, oltre a presentare progetti, progetti, progetti...

Augusto, chiedi troppo agli incompetenti politici...

Più che altro coi progetti i siòr politici mangiano mangiano promettendo promettendo..... non è un caso che la Svizzera abbia bacchettato sonoramente il governo. Invece dei ponti sullo stretto o porcate di TreniMoretti col suo Cessostar inizino a guardare la situazione del trasporto pubblico locale! La regione Liguria è allo sfascio,il Veneto è li li... L'Abruzzo lasciam perdere senza contare regioni apparentemente ricche cioè messe meno peggio come l'Umbria e le Marche. Pensare che più guardo i film fino agli anni '70 o dei reportage persino degli ultras degli anni '80 più mi vien male! Ieri sera su "Current" parlando degli Ultras facevan bella mostra di sè fiammanti Inbus con tifosi che per quanto scatenati uscivano diligentemente dai bus senza spaccar nulla,non c'era nemmeno la polizia ai tempi e si parlava di Milano.... Tornando al topic è altrettanto vergognoso comprare mezzi farli marcire per mesi se non come spesso accade per anni,fare un tardivo addestramento per poi spacciare per nuovi mezzi tra poco maggiorenni...solo 20 anni fa ste cose non accadevano mica.

bhè dai Cori a Bari hanno detto che i Breda sono stati acquistati 5 anni fa.....
In fin dei conti i VanHool a Lecce sono arrivati da solo poco più di un anno....

Non parliamo poi dei Menarini di Chieti con neo livrea "ramarrata" che hanno fatto il "Giro d'Italia" (ma con le Jene)...

Cori, ti hanno maid etto che il trasporto locale, in ambito ferroviario, è di compentenza delle brave e balde regioni?Che son loro che pagano FS x fare i servizi?
Fine dell'OT

Si ma Omar tu lo sai che le balde e brave regioni sono dissanguate dai funambolici conti che non riescono quasi mai a saldare? Il Veneto e L'ER han dovuto forzosamente rinnovare il contratto con trenimoretti non più per 6 anni ma per 12 visto che TI sta facendo tutto il possibile per mettere bastoni tra le rotaie di altre aziende interstatali o estere non diversamente da come accadeva nei tempi delle repubbliche socialdemocratiche...

Che poi addirittura Moretti che ce l'ha tanto a morte con Siemens e Alstom causa concorrenza e stabilisca quali aziende possano operare con le ditte italiane questo è troppo! Vedi in Veneto AB+ Stadler!

infine W le ÖBB,che si vengano a prendere ciö che loro han costruito da Trieste a Milano via Venezia

Fine OT,ma attenzione non sono sprovveduto ho ancora in casa bilanci di aziende di trasporto pubblico fino al 1997,un conto è essere appassionati,un conto è tenere bilanci per far funzionare uno stato...

dai Cori, qui nelle marche per riavere un Eurostar per Roma hanno sottoscritto 6 anni di contratto.
però, cavolo, la regione ha stanziato ben 43 milioni di euro per il triennio per il TPL ed addirittura ha strappato qualche milione dai Fas (fondi per aree sottosviluppate...) per i nostri Filobus.
Soldi ovviamente a babbo morto....
W le Calabro-Lucane e W la filovia Alba-Barolo....ahahaha

Eh,e sai che fregatura? Intercity col cambio nome in Cessostar e carrozze Z del progetto 901 quando la Fervet sta fallendo la Corifer sta come sta la ferrosud che oltre la CIWL ha ben poco.... quindi quante di quelle 901 sono effettivamente in servizio? bah secondo me sparo a ca... di cane se sono 400 è anche tanto! E così han fregato anche la Regione Marche... Se mi dici quella biscia bianco rossa che va a Roma.... beh farei causa a treniraglia perchè quello ormai è adatto a servizi IC e basta...come avviene in germania per gli ICE 1.

Ma sai che mi sto appassionando alle Ferrovie della Calabria? Premetto:mai vista la Calabria mai visto perciò ferrovie e strade di li però guardando le rinnovate motrici M4,son proprio belle e funzionali! Io direi viva i progetti degli anni '80! Come treni GC Z con loco E402 E652 E633 E632 e già li 10 a zero per noi, poi ETR 450 esteticamente e tecnicamente un vero bullet-train per l'epoca e come Bus: Iveco F1 Fiat di tutte le carrozzerie e dimensioni Menarini 201 Inbus cioè adesso cosa ci rimane? Nemmeno le carrubbe dei porci!

http://it.wikipedia.org/wiki/Automotrice_M4

M4.... roba moderna....
Altra cosa le vecchie gloriose "Emmine"...
Mi ricordano l'infanzia. Le vedevo circolare sulla Lagonegro (anzi Bivio Latronico) - Castrovillari quando andavo in vacanza l'estate in Calabria.
Poi al ritorno mi godevo i miei filobus Fiat Cansa ancora sulla linea 2 di Ancona

Secondo la stampa locale, il filobus dovrebbe partire nella seconda metà di gennaio del 2010... sarà vero? Vedremo

Si smuove qualcosa lì a Lecce? La metà del mese di gennaio si avvicina...

si muove Striscia la Notizia!!
Ormai il ritardo del parto del filobus (ma tutti temiamo che purtroppo sarà un aborto) è arrivato a oltre 1000 giorni, e Fabio e Mingo sono venuti a "sputtanare" la cosa a livello nazionale (seguite Striscia nei prossimi giorni).
Il giornale online Lecceprima ha attivato un contatore dal giorno della prima presentazione ufficiale: http://www.lecceprima.it/ mettete nella ricerca "filobus" e trovate interessantissimi articoli.
E si dice che se venisse attivato il costo per il Comune (ops, i contribuenti) sarebbe enorme. Secondo il capo dell'opposizione:
"... per avviare la giostra servono 500mila euro, oltre al denaro che si continua a pagare per il mutuo, ma poi i costi gestionali del servizio filobus sono di 1.252 euro all’anno, in altre parole di 100mila euro al mese.".
Inoltre "dal 2005 la nostra amministrazione comunale paga un mutuo annuale contratto fino al 2019 con la Banca europea degli investimenti, di 829mila euro, di cui 275mila euro sono di interessi."
E' ovvio che se mai partirà, il filobus dovrà assicurare un servizio di qualità tale da convincere i leccesi ad usarlo pesantemente, altrimenti il flop da annunciato diventerà effettivo.
Speriamo bene!

ma cos'è che manca alla filovia leccese per partire ?