A proposito della poligonazione del bifilare, presumo che il ragionamento fatto a Lecce valga come quello della linea Napoli-Teverola M13: in questo secondo caso si è adottato questo accorgimento in quanto la linea è essenzialmente in rettilineo, per di più su un tragitto molto lungo e senza necessità di "zigzagare" per sosta selvaggia o altre motivazioni, per cui si correva il rischio di una più rapida usura delle "teste di trolley" (gli striscianti) in un unico solco.
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