Quando salivano i Fiat 668 in Viale Buoncammino, una volta entrati in Porta Cristina, per poter svoltare in Piazza Indipendenza (a destra) il conducente doveva spesso farsi aiutare dal bigliettaio in quanto quei mezzi avevano lo sterzo talmente pesante (non servoassistito)da richiedere l'energia di due persone nell'ipotesi di curve molto strette. Altri tempi. Certo è che si trattava di una filovia estremamente panoramica così come tale lo era la precedente tranvia dismessa nel 1952 la quale, com'è noto, saliva dalla parte opposta ossia Porta San Pancrazio-Viale Regina Elena.
[Modificato da Tallero03 04/06/2019 12:25]