FILOBUS DI CAGLIARI

tieni conto che il rinnovamento dell'infrastruttura è necessario ma anche molto costoso. non tanto il rame, ma parafil e soprattutto accessori. non hai idea quanto costino capicorda, morsetti e griffe...
di solito si adotta una manutenzione straordinaria a "tratti", quando i Comuni, proprietari, hanno qualche spicciolo da destinare...
curve e rotatorie: materiali a parte, bisogna saperle fare le poligonazioni....!!!!
secondo me a Cagliari la cosa principale è buttare via quei vecchi scambi ed incroci. il problema sta li, perchè la linea mi sembra sostanzialmente in buono stato

Trollino 718. Cagliari, Darsena.
Il mezzo è 100 % elettrico. Praticamente utilizzato solo sulla Line 5.

mi è capitato anche qualche giorno fa.

Rimpiango i tempi passati, allora sì che erano veramente linee filoviarie, anche se le volte che mancava la corrente bisognava aspettate che arrivassero dal deposito gli autobus.
Mi pare di ricordare che un tempo i filobus sostassero a Quartu nell'ex stazione della Tranvia del Campidano: forse si è cambiato quando si creò il parco. Comunque adesso anche gli Sprinter che sono usati in più al primo mattino e nelle ore centrali per linee 40 e 41 non sostano più in via Brigata Sassari ma vanno e tornano dal deposito consumando tanto carburante.

Che io ricordi neppure prima i "pollicino" in servizio sui supplementi orari del 40 e 41 restavano in attesa a porte chiuse in via Brigata Sassari, ma rientravano in deposito. Magari ricordo male. Parlo di fine anni novanta - metà anni duemila, ma d'altra parte le linee 40 e 41 (inizialmente CIS e CID) vennero attivate nel 1993, contestualmente (o forse poco prima) alla soppressione della filovia del C Nero fino a piazza IV Novembre.

ecco..una delle maggiori boiate mai fatte: l'eliminazione della filovia diretta da cagliari a quartu p. IV novembre..
il 40 e 41 vanno (forse) bene per chi già vive a quartu e vuole spostarsi al suo interno.
la filovia smantellata invece consentiva di attraversare praticamente quasi tutta la città senza fastidiose rotture di carico per evitare il quale anche io oggi preferirei usare l'auto.

Sembra che non ci sia niente da fare. Hanno smantellato parte della filovia quartese con la stessa scelleratezza con cui boicottano l’eolico o chiudono le centrali idroelettriche. Il tutto per salvaguardare gli interessi delle compagnie petrolifere e ciò che vi ruota attorno.
Per giunta l’interruzione di tali linee filoviarie avviene talora in maniera rozza e brutale senza la benché minima sensibilità per l’ordine e l’estetica urbana. Fatevi un giro a Cagliari in Via Roma e Viale Regina Margherita.

nel cortometraggio "Bar Seui", andato in onda oggi su RAI Sardegna.

Filobus2011, 08/11/2020 22:41:

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nel cortometraggio "Bar Seui", andato in onda oggi su RAI Sardegna.

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visto.. e quanti tram.. che disastro averlo eliminati.

Purtroppo non è visibile adesso. A meno che qualcuno di voi non sappia come ci si può collegare: le immagini dei filobus ai Giardini Pubblici m’incuriosiscono.

ma non so come inserirla e penso che non sia legale farlo.

Purtroppo la tanto decantata, dalla Regione, convenzione con lo Stato non prevede la possibilità di rivedere i programmi trasmessi alle 9,30 della domenica.

nelle linee 30 e 31, tra le 16,00 e le 17,00 circa.

Non so da quando ci sia, io lo notato solo ieri pomeriggio verso le 17,00, quando un conducente molto bravo (e forse il Tegolino è in buone condizioni), è riuscito a rinfilare le aste nel bilifilare in un attimo.

Sarebbe più logico che il Tegolino fosse posto al Capolinea presso il CTM Point, ma lì c'è quasi sempre il caos.

Filobus2011, 01/12/2020 12:38:

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nelle linee 30 e 31, tra le 16,00 e le 17,00 circa.

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cmq praticamente tutti i giorni si vedono filobus che viaggiano in modalità elettrica agganciati al bifilare alternati ad altri filobus marcianti in modalità autonoma con motogeneratore..
solo da noi..

Se non ho capito male, staccano alla fermata di fronte a via Tommaseo.

Anche col 5 in viale Merello per la potatura degli alberi.
Intanto rimane l’obbrobrio dei cavi tranciati in Piazza Costituzione nonostante la nuova Giunta.

e secondo te la nuova Giunta si occuperebbe di deliberare una spesa di svariate decine di migliaia di euro per ricostruire una rotatoria filoviaria di una linea che non ha alcun effettivo utilizzo (da molto tempo) e che implicherebbe pure l'ennesimo cambio del palo centrale ad uso misto?
ringrazia che gli costerebbe un occhio della testa smantellarla tutta..
oltre al fatto che mi sembra ormai lampante il venir meno dell'utilità/utilizzo pubblico dell'elettrodotto, per cui la servitù di appoggio (muri privati e pubblici) si è quasi estinta in quel tratto...
per curiosità: quale SSE alimentava quella lunga tratta fino al deposito?

Lo facevano in preparazione alla modifica adottata dall'altro lunedì, quando solo i mezzi pubblici (bus e taxi) possono percorre viale Marconi dall'incrocio con via Galvani a quello con l'arginale presso il Canale di Mamma Ranca, in direzione Quartu, dovendo spostarsi tra i lavori che dovrebbero iniziare presto.

è incredibile.. praticamente se questi filobis non avessero avuto motogeneratore, tra lavori pubblici, emergenze, modifiche temporanee etx etc sarebbero rimasti praticamente in DEPOSITO.
lo scempio ridicolo che si sta facendo di viale marconi ha dell'assurdo.
al momento il tanto decantato senso unico vs cagliari mantiene le SOLITE 2 CORSIE.
i primi gg hanno mantenuto inspiegabilmente aperta la terza che doveva fungere da ingresso alle attività commerciali lato superpan, ma creava confusione non solo per l'insufficiente segnaletica orizzontale e l'inesistente verticalema, ma anche per aver previsto quella preferenziale del bus al centro che inizialmente pareva venirti addosso.
tra l'altro i bus scaricavano la gente direttamente in strada sulla corsia che ora è stata sbarrata in più punti firse per ovviare a questo madornale errore.
quando nei primi giorni è rimasta aperta, alla fine, prima dell'obbligatoria svolta in via galvani, costringeva gli automobilisti ad attraversare contromarcia la preferenziale bus per ragginugere le altre due regolari o anche per attuare la semplice svolta.

paperoga avrebbe saputo fare meglio..

vuoi migliorare il servizio pubblico fra cagliari e quartu?
traccia solo due corsie preferenziali per i bus...magari fino alla rotonda di san benedetto per sperimentare poi una sorta di navetta no stop ca-quartu, e cmq congiungersi a quella esistente in via dante.
potenziane le corse..

sarebbe il caso di studiare anche il ripristino di una filovia quartese che consentisse ai quartesi di utilizzare il filobus direttamente dai quartieri più popolati senza dover raggiungere necessariamente via marconi o brigata sassari

La SSE era in zona La Vega. Un tempo in viale San Vincenzo si vedeva l’elettrodotto che conduceva fra l’altro in Piazza d’Armi ( vecchio capolinea del 5) : era una fila di pali lunga circa 700 metri.