I nuovi tram di Venezia

Copio e incollo l'articolo di oggi de "Il Gazzettino" in merito alla decisione sulla zona di interscambio tra le due linee tranviarie, e anche con gli autobus urbani e suburbani.

"Il tram passerà per via Zanotto. E funzionerà così: venendo da via Cà Rossa il tram andrà dritto verso piazza Barche (o meglio p.zza 27 Ottobre), da lì verso sinistra e poi per via Zanotto prenderà il largo per viale San Marco. Arrivando da Venezia, invece, arriverà lungo viale San Marco fino a via Zanotto e girerà per piazza Barche. Dunque, via Zanotto sarà solo per residenti e verrà chiusa al traffico. Le due corsie saranno solo per il tram. Il Comune, in un incontro tecnico avvenuto ieri mattina, ha deciso di evitare l'intervento sul primo tratto di viale San Marco - dall'incrocio con via Colombo e fino a via Zanotto - perchè in quel tratto di strada si concentrano una quantità indescrivibile di sottoservizi, dai telefoni all'acqua, al gas. I nodi di tutti i sottoservizi passano in quella zona e spostarli è una impresa costosa e molto complicata. Con via Zanotto invece il Comune è convinto di risolvere tutti i problemi. Il tram avrà la stazione di interscambio - con gli autobus - in piazza Barche nella zona più vicina a Corso del popolo. (...) Nel frattempo l'accelerazione voluta dal Comune sui lavori della tramvia sta portando all'apertura di nuovi cantieri. Tra gennaio e febbraio è previsto che apra i battenti anche uno dei cantieri più delicati, quello che andrà dall'incrocio tra piazzale Cialdini e viale San Marco e fino all'incrocio tra via Cà Rossa e viale Vespucci-via Fradeletto. Intanto il cantiere in assoluto che va via come un treno è quello di Marghera (...)"

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