BOLOGNA

La Breda non esiste più come nemmeno l'Iveco,e lo dico con enorme dispiacere. Bologna avrebbe la possibilità di avere una tranvia a patto che per essa non si eliminino almeno 3 linee automobilistiche (per linea ovviamente) questo al solo scopo di mantenerne l'esercizio e che ci sia la giustificazione economica nel crearla. Un bus si sa costa 1/10 del tram e la metà di un filobus. Ma i costi nel lungo termine sono migliori per il tram,ottimi per i filobus dignitosi per i bus a parità di manutenzione.

Quindi per qualsiasi città il filobus è il mezzo migliore senza compromessi. Se i costi lo giustificano e l'affluenza è così alta da determinarne corse bis o tris il tram risulta quasi la soluzione più economica per gestire il servizio.

A Bologna tali sono le situazioni delle linee 11,19,20 e 27 che sono circa le stesse linee dove il tram passava.