TRAM DI ROMA

Caro Emanuele,
prima di tutto desidero ringraziarti del messaggio, che porta una nota di speranza per il futuro dei tram e del trasporto pubblico in generale a Roma. Ti assicuro che non la minima intenzione di gettare fango su Roma, città che amo e frequento da sempre e alla quale sono molto legato anche per motivi personali.
Dei tram di Roma, senza falsa modestia, ho un'ottima conoscenza, e se mi permetto di criticare alcuni aspetti dell'attuale situazione trasportistica lo faccio a ragion veduta.
Non ritengo affatto che la rete romana sia in caduta libera, apprezzo la nuova linea filoviaria 90 Express, il cui alto indice di gradimento non mi sorprende, sono conscio del fatto che Roma dispone di una vasta ed efficiente flotta di minibus elettrici.
Sono al corrente dei numerosi progetti di espansione della rete tranviaria (ed anche degli ancor più numerosi progetti caduti nell'oblìo, Archeotram, Linea Termini-Vaticano-Aurelio, Linea Tangenziale Serpentara-Cinecittà, etc.) e spero vivamente che vengano portati a compimento in tempi non troppo lunghi.
Detto questo, ti posso assicurare in tutta coscienza che in cinque decenni di frequentazione della rete romana e dei suoi tram non ho mai visto uno spettacolo di degrado e di colpevole trascuratezza come quello che mi si è offerto sabato scorso.
Comprendo che gli anni del miracolo economico sono passati da tempo e che si deve risparmiare anche sulla manutenzione dei mezzi, specie se destinati alla radiazione. Ma c'è un limite.
Non si può obbligare l'utenza a servirsi di mezzi come le attuali Stanga, si supera il limite della decenza. Tutte, ripeto, tutte le vetture viste in servizio erano coperte di sporco e di ruggine, di scrostaure e perfino di buchi; è mai possibile che i problemi di bilancio siano così stringenti da non permettere neppure di reperire qualche euro per acquistare qualche bidone di convertitore di ruggine, un po' di carta vetrata, stucco per metalli e vernice? Possibile che si debbano risparmiare anche acqua e detergenti per carrozzerie, immettendo in servizio tram coperti di sporcizia?
Chi porta la reponsabilità di tutto ciò?
Do pienamente ragione ad Omar quando afferma che in nessuna circostanza una seria azienda di trasporto può permettersi di abbassare il livello del proprio servizio oltre certi limiti.
Insisto anche sul gravissimo danno d'immagine che la penosa apparenza di troppi veicoli in circolazione nella capitale produce alla città ed in definitiva all'intero paese: che impressione può avere di Roma, poniamo, un imprenditore giapponese, un ingegnere tedesco o un semplice turista di un qualsiasi paese del mondo dopo aver preso un treno della metropolitana coperto di sporco e di disegni spray, per lo più bruttissimi, un articolata delle Laziali in condizioni appena migliori delle Stanga (e questi non sono certo veicoli da accantonare) e magari a Piazza Risorgimento un 19 che sembra cadere a pezzi?
Infine, sorge spontaneo chiedersi perché certi spettacoli non verifichino anche a Milano, Torino o Napoli, le cui aziende di trasporto non credo possano vantare finanze molto più floride di quelle delle aziende romane.
Tutto questo naturalmente non ci deve impedire di scorgere anche gli aspetti positivi dell'attuale quadro del trasporto pubblico a Roma, che tu molto opportunamente hai voluto sottolineare.
Cosa altro posso dire, speriamo che quella attuale sia solo una fase passeggera nella lunga e "gloriosa" storia del tram a Roma.
Paolo