TRAM DI ROMA

ma anche qui si è trovata la soluzione.... a milano ai lati dello scambio aereo per i trolley montavano due slitte un po sporgenti verso il basso, in modo da tenere lo strisciante del pantografo leggermente più basso della piastra dello scambio, mentre la rotella del trolley, non toccando le slitte, ci passava in mezzo usufruendo così della preesistente piastra scanalata
soluzione simile veniva adottata per i dispositivi di comando degli scambi, che erano due, una adatta per il trolley e l,altra per il pantografo, posta leggermente piu avanti proprio perchè il pantografo sulle vetture è montato più avanti
peccato che non ho fotografato questi aggeggi geniali, oggi sarebbero state preziose testimonianze storiche