TRAM DI ROMA

Basta!!!
Che aspettiamo a trasferirci altrove?
Inutile che continuiamo a insistere con Roma, sarà la nostra città natale, ne siamo chiaramente affezionati, ma qui le nostre sono tutte battaglie perse. O qualche cambiamento verrà alla luce (forse) quando non ci saremo più.
Parlo almeno per me, certo se poi qualcun altro sopporta o si diverte a vivere in queste condizioni, scelta sua.

Cosa divenuta all'ordine del giorno in questa città, tanto che persino il 60* anniversario di questo tracciato (Via Prenestina - Centocelle, inaugurato il 21 Maggio 1956 e usato originariamente solo dal 12 oggi 5) è stato funestato da questo inconveniente - a dir poco, per me è un crimine:

E poi come stanno le cose col servizio rimozioni, visto che non sono abbastanza aggiornato - dal Dicembre 2015 è stato tagliato, forse solo in parte, non ho capito bene?

Un estratto delle dichiarazione dell'assessore Meleo ;
" ....tra le nuove linee tram che saranno inserite nel Pums: Fori Imperiali-Piazza Vittorio; Stazione Tiburtina-Piazzale del Verano; Auditorium-Ponte della Musica-Risorgimento; Risorgimento-Venezia e Termini; Marconi-Parco Appia Antica-Subaugusta; Subaugusta-Ponte Mammolo».

quanti nuovi capolinea....... io però ne vedo uno solo..... chi ha capito ha capito.....

Ma sentite il testo completo della sua pagina su fb:

L’adeguamento delle metropolitane A e B, l’ammodernamento della ferrovia Roma-Giardinetti, la creazione di un collegamento tra le metro A e C a Tor Vergata, la realizzazione di nuove linee tranviarie: dal tram che passerà su via dei Fori imperiali, per arrivare a Piazza Vittorio a quello che collegherà Stazione Tiburtina a Piazzale del Verano, fino alla linea Auditorium-piazza Risorgimento. Ma anche funivie a partire da Battistini-Casalotti, fino alla realizzazione di altri due progetti: la funivia di Magliana-Piazza Civiltà del Lavoro e quella su rotaie , Jonio-Bufalotta. Queste sono solo alcune delle opere, definite invarianti infrastrutturali “punti fermi”, che saranno inserite nel Piano urbano della mobilità sostenibile (Pums).
Vogliamo disegnare la città del futuro, favorendo una mobilità su ferro sicura e interconnessa con opere a basso impatto ambientale. Obiettivo strategico dell'Amministrazione è quello di dotare la città di un sistema di mobilità competitivo con le altre Capitali europee e mondiali, e recuperare il gap infrastrutturale storico, aggravato dall'incongruente sviluppo insediativo degli ultimi 15 anni
Questo è un atto programmatico, un primo set di opere da attuare e sono espressione dell'importanza che l'Amministrazione dà all'ottimizzazione dei sistemi e dei servizi della mobilità per disegnare una città vicina alle esigenze del cittadini. Abbiamo deciso di mettere nero su bianco i punti fondamentali per definire finalmente un progetto strutturato e condividerlo con la cittadinanza. A breve verrà illustrato il portale del piano Pums, dove verrà data voce ai cittadini per realizzare un piano della mobilità per Roma. Insieme per migliorare la città.

(l'emoticon ovviamente è mia. Su rotaie, testuali parole!)

con tutta probabilità intendeva qualcosa di simile al minimetro di perugia, quindi questa glie la possiamo perdonare........
il resto sembrano i sogni postati da qualche forumista ingenuo, non le dichiarazioni di un assessore che come minimo dovrebbe avere i piedi piantati per terra
e non è che ce l'ho in particolare con la giunta attuale: questa non ha fatto altro che ripetere cose promesse e ripromesse (ma mai mantenute) dalle amministrazioni precedenti

E' molto bello, finalmente stanno capendo che in centro deve tornare il tram; il fatto di fare questa tratta, largo Corrado Ricci/Venezia senza mettere la linea aerea, comporterà l'acquisto di nuovi tram. Io ho sempre preferito il passaggio da Venezia-Fori-Colosseo-Labicana; vabbè anche questo itinerario, passando per via Cavour, mi sta bene, basta che venga aumentato il tram in centro. Il fatto di dire che sarà un collegamento con il 5 o il 14 cosa c'entra, l'importante è che venga congiunta questa tratta alla rete, poi per inventarsi o modificare le linee c'è sempre tempo.

Proposte che ricorrono da anni e anni e che fanno solo parlare gli appassionati. Da parte mia finché non vedo partire (finalmente) un cantiere non mi ricredo. Nessun accenno a quanto pare a nuovi depositi, prioritari all'estensione della rete visto che parlano di decine di km di nuove linee.
Gli è che negli ultimi anni a Roma tutte le energie (e i soldi) sembrano concentrate solo su Metro C, è di questi giorni la notizia del calo della talpa a Ipponio per scavare la galleria verso Fori Imperiali.
Quella della nuova linea tranviaria (se si farà) passando dai Fori Imperiali, che impegnerà il Comune a impelagarsi con un qualche sistema alternativo alla linea aerea, essendo già tanto che una sovrintendenza gli permetta di fare un tram su quella strada, è la conseguenza dell'eliminazione dei binari da Largo Argentina precludendo così la più fattibile e utile TVA passando per Via Nazionale. Ma quest'ultima più che alla sovrintendenza dava troppo fastidio a qualcun altro...

Se ho ben capito l'8 non fa più capolinea nel Largo di Torre Argentina ? Dov'è l'attuale capolinea allora ? E' ancora un binario tronco come il precedente ? Scusate ma è dal 2010 che non vengo più a Roma. Mi appello alla Vostra comprensione !

E' a Via San Marco oggi chiamata Largo Berlinguer, accanto a Piazza Venezia (anche se sui tram per comodità è scritto Venezia), sempre a due binari tronchi.

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@Tramvinicyus68

Quando inizieranno i lavori?

Forse, almeno per la funivia, sarebbe meglio soprassedere e, vista la situazione drammatica, destinare le risorse all'approvvigionamento idrico; credo che Roma sia l'unica grande capitale europea costretta al razionamento dell'acqua potabile!

Caro Claudio, mi spiace deluderti....secondo me ....mai!
La prima volta che sentii parlare del tram sulla Togliatti era all'inaugurazione del "Tramscuola", una MRS adibita a spazio didattico ambulante...era....Marzo 1987...figurati

Caro Vinicio, lo immaginavo, però pensavo che le cose fossero cambiate; che delusione.

Roma è fornita da circa 10 acquedotti, per il 90% è acqua di sorgente, tra cui il Peschiera che è la seconda sorgente in italia per portata e siamo in crisi idrica?
Qui c'è qualcosa che non va...