Tranvie interurbane, o quel che ne resta

Censin49, 14/02/2015 17:38:

---

@trambvs - mi permetto ancora una domanda: visto che la tranvia è a binario unico con raddoppi, come viene regolato il traffico dei convogli? Non penso semplicemente a vista, penso col sistema del consenso telefonico, usato a suo tempo sulle tranvie intercomunali torinesi; è così, o vi sono altre modalità?

---

Marcia a vista, sui convogli oltre al tranviere/macchinista è presente il capotreno che ha l'onere di autorizzare la partenza a ogni fermata.
Vista la frequenza ridotta gli incroci avvengono solo in corrispondenza dei raddoppi previsti da orario, quindi in ogni caso si attende la vettura incrociate prima della partenza.
In caso di imprevisti è comunque presente un dirigente di linea che gestisce il traffico e impartisce eventuali indicazioni al personale via telefono; credo che ormai vengano utilizzati solo i cellulari in dotazione e che risultino inutilizzati gli apparecchi fissi installati lungo la linea.

Forse non tutto é perduto per il rifacimento dell'unica linea ancora in esercizio delle interurbane milanesi. Pare che il Cipe abbia ripristinato il finanziamento
it.finance.yahoo.com/notizie/cipe-via-libera-due-progetti-infrastrutture-192617...

Buonasera a Tutti.
Sul quotidiano Il Giorno, è apparso oggi un'articolo, che al contrario di quanto riportato dal post precedente, conferma lo spostamento di € 60 Mln, dalla Riqualificazione e Modernizzazione della MetroTranvia Milano-Limbiate Ospedale, all'EXPO 2015, che Non Centra Assolutamente Niente, con i Trasporti...

www.ilgiorno.it/milano/expo-tram-limbiate-1.691765

Qualche giorno fà con il PM10 a 118 Mcg al Metrocubo, il Super-Sindaco dell'area Metropolitana Giuliano Pisapia, ha dichiarato che servono Interventi Strutturali sui Trasporti per combattere l'inquinamento.
Visto che l'aria inquinata non rispetta i confini tra le varie province di Milano; Monza-Brianza; ecc, con lo spostamento del C.I.P.E, dei fondi dalla MT Milano-Limbiate Ospedale, sull'EXPO 2015, andiamo veramente malissimo, ad affrontare queste Tematiche!
Non dimentichiamoci mai che l'aria malata Uccide, e causa Gravi Patologie, in migliaia di persone, e ogni intervento di Potenziamento dei Trasporti Pubblici su Ferro, è utile ad offire concrete alternative ai pendolari, con evidenti benefici per l'aria.
Saluti Tristi a Tutti, per queste Cattive Notizie.

Buonasera a Tutti.
Segnalo questo Convegno al Comune di Cusano Milanino, di Martedì 17 Marzo, sulla MetroTranvia "Milano-Desio-Seregno FS", che nel comunicato stampa, è data con inizio dei lavori Imminente...

www.comune.cusano-milanino.mi.it/spipnew/spip.php?article2580

Interessante la presenza di un membro della Città Metropolitana di Milano, che ha tutto l'interesse a potenziare i Trasporti Pubblici Tranviari, verso l'Hinterland (e dove economicamente sostenibile, anche per i prolungamenti delle Metropolitane).
Certo che siamo un Paese Strano, quest'opera doveva già essere in funzione da anni, e ci troviamo ancora all'annuncio dell'Imminente partenza dei lavori!
Sarà la volta buona?
Da quanto appare nel comunicato, dovrebbe essere indicato il Cronoprogramma dei Lavori di quest'opera...
Approposito ma quali Tram verranno utilizzati?
Vetture Bidirezionali tipo EuroTram Modificati, oppure Tram Nuovi (e di quale Casa Costruttrice) da acquistare (con Quattrini, Bandi, e Tempistiche), da definire?
E' un'aspetto fondamentale da capire bene.
Saluti a Tutti.

Pare che l'ipotesi di utilizzare i fondi a disposizione per il nuovo materiale al fine di rendere bi-direzionali gli Eurotram esistenti sia stata cassata dalla Corte dei conti.

probabilmente i costi sarebbero così elevati da non rendere conveniente la trasformazione rispetto a nuovi acquisti, anche considerando che si avrebbe comunque un risultato di compromesso

Buonasera a Tutti.
Alcune interessanti notizie sulla MetroTranvia Milano-Desio-Seregno FS:

www.ilgiorno.it/milano/metrotranvia-1.779561

Dopo aver letto la parte finale dell'articolo, mi sono ritornate in mente delle dichiarazioni da avanspettacolo, rilasciate qualche anno fà, dall'allora Sindaco di Milano Gabriele Albertini, il quale aveva detto: per combattere l'inquinamento ci vorrebbe il teletrasporto!

In attesa del XXIII° Secolo, il Signor Spock, avrebbe invece detto che era Invece Logico per Comuni; Province e Regioni, Investire in: Ferrovie; Metropolitane; MetroTranvie; Ripristini, e Prolungamenti di Ecologici Tram; Bus a Metano; Filovie; Sostituzione di Auto; Camion; Furgoni; e Bus a Gasolio (Euro 0; 1; 2; 3), con Veicoli a Metano/GPL/Ibridi; Telelavoro; Teleriscaldamenti; Mobilità Ciclabile; ecc..

Scherzi a parte, prima di parlare tanto per far ginnastica alla lingua (e dire "Belinate"), sarebbe meglio capire quali sono i carichi di passeggeri previsti su un'ipotetica linea, prima di difendere a spada tratta una Filovia, che rispetto ad una MetroTranvia (già finanziata, e appaltata), ha capacità di trasporto molto più basse.

EuroTram= 262 Passeggeri (si potrebbero anche accoppiare due Vetture).

Filobus "Van-Hool" da 18 Metri= 152 Passeggeri.

Su IBinariCityRailways ad esempio (ma non solo lì), ci sono tante belle tabelle tecniche che aiutano a capire quale mezzo utilizzare, in base ai passeggeri previsti.
Saluti a Tutti, e ai Prossimi Aggiornamenti.

Buonasera a Tutti.
Ho appena letto questa Bellissima Notizia:

www.mbnews.it/2015/03/tram-di-limbiate-finanziamento-governo/

Mah si è Dimesso il Ministro dei Trasporti Lupi (che aveva remato contro il Tram, per spostare i fondi sull'Expo 2015), e subito dopo sono stati Ripristinati i Finanziamenti, dal Governo per la MetroTranvia...
Uno scambio sicuramente Vantaggioso per i Pendolari, che non viaggiano in auto blù!!!
Confidiamo ora in un Cronoprogramma tra i vari Enti interessati, per arrivare in tempi rapidi alla cantierizzazione dell'opera.

P.S: Ho notato con molto piacere che la foto sul sito Facebook "Salviamo il Tram della Comasina" (che aveva raccolto una marea di adesioni/post), l'avevo scattata al Nuovissimo Capolinea di Via Comasina M3, il 14 Aprile 2011, in una indimenticabile giornata insolitamente afosa di una pazza primavera con quasi 30 gradi.
Spero che le Pressioni degli Utenti/Appassionati, sulle Istituzioni per Realizzare Quest'ammodernamento della Linea Tranviaria (e Costruirne Molte Altre, a partire dal Desio/Seregno; e Rozzano Vecchio), continuino nei prossimi mesi/anni, su Internet, e i vari Mass-Media.
Saluti a Tutti.

una decina di anni fa in belgio sono rimasti per non so quanti mesi senza governo, e quello è stato il periodo in cui la nazione ha prosperato di più
forse sarebbe il caso di tentare anche in italia questo esperimento......

QUANDO SI ARRIVAVA A VIA VALTELLINA COME ERA IL SERVIZIO?DESIO E LIMBIATE A ORARIO COME LE CORRIERE E CUSANO A FREQUENZA VISTO CHE ERA ORGANIZZATO DAL DEP.MESSINA URBANO?

Buonasera a Tutti.
Nelle scorse settimane a Rozzano, ci sono stati dei lavori di ripristino della viabilità, sia in Via Guido Rossa, che in Viale Liguria.
E' stata anche scavata con successiva gittata di cemento, la sede per la Tranvia, in Viale Liguria.
Ho letto che tra qualche settimana l'appalto per quest'operà sarà riaffidato da MM, dopo il fallimento di ben due ditte, con gravi ritardi nell'esecuzione dei lavori.
Insomma mettendola a ridere (amaro), faremo prima ad avere (a Luglio 2015), le prime immagini di Plutone dalla sonda New Horizons della NASA, che arrivare con il Tram 15 a Rozzano Vecchio....
Mentre la telenovelas del prolungamento continua, il P.U.M.S, ha previsto un'ulteriore estensione della Linea 15, da Via Guido Rossa, all'Ospedale Humanitas, sempre a Rozzano.
Speriamo che non arrivi prima l'USS Enterprise del Capitano Kirk, nel XXIII° Secolo (Scherzo!!!!)
Comunque fantascienza a parte, ho fatto quest'oggi un giro a Rozzano, con Foto Allegate.
Saluti a Tutti, e ai prossimi aggiornamenti.