Tranvie interurbane, o quel che ne resta

Consistente e precisa, decisamente giusta questa lettera!!! da Quotare e mettergli 100 milioni di like! :)

Buonasera a Tutti.
Questa bellissima lettera dell'U.T.P, ha avuto eco anche sulla stampa, infatti Il Giorno, ha pubblicato quest'articolo:

www.ilgiorno.it/sesto/cronaca/bresso-metrotranvia-metropolitana-1.26...

Mi dispiace solo che a fine Agosto del 2011, mentre stavo per fotografare il Capolinea del Tram "Milano-Desio", in Via Ornato, un Bloccato Serie 800, mi era partito sotto il naso, e quindi visto il caldo equatoriale non ero rimasto ad aspettare il successivo.
Purtroppo la Linea dopo pochi giorni venne dismessa, con annuncio di inizio dei lavori per la nuova MetroTranvia, entro l'anno successivo.
Talmente successivo che forse sarà il 2017!
Seguiremo lo sviluppo di questa vicenda, dove diventa comunque fondamentale l'impegno di Associazioni, Cittadini e Appassionati, per la sua Effettiva Realizzazione, con le dovute forti pressioni tramite lettere; Mail; dibattiti; mass-media; ecc; sui soggetti Politici di vari colori, che tirano (piuttosto male), le fila della questione...
Saluti a Tutti.

condivido qua il link del gruppo di fb che gestisco a supporto della linea (e informazione sui lavori)

www.facebook.com/groups/488170757974847/

Pur non essendo di Milano mi sta molto a cuore l'argomento, ti ho richiesto l'iscrizione al gruppo

Buonasera a Tutti.
Tra un'ecologica MetroTranvia già finanziata e appaltata, e un'illusoria biforcazione della M5, che esiste di fatto solo nella fantasia (o in qualche ologramma), continua la sadomasochistica guerra contro il Tram!

www.ilgiorno.it/sesto/cronaca/bresso-metrotranvia-raccolta-firme-1.26...

Saluti a Tutti.

premetto che sono a favore del tram,soprattutto del sopravvissuto interurbano.la mia considerazione è questa:da quello che ho capito le tre metrotranvie sinora costruite non brillano per tempi di percorrenza,compresa la "4"itinerario urbano della "desio".ora stante tale peggioramento visto la situazione preesistente forse la ragione sta proprio lì.la paura che dopo i cantieri si ritrovino un servizio peggiore del vecchio trenino e quindi inutile

faccio una proposta azzardata, ma che potrebbe accontentare tutti, se resta il 4 urbano, la metrotranvia per desio/seregno non la si potrebbe far attestare a bignami in collegamento con la M5 o in piazzale maciachini sul capolinea delle limitate in collegamento con la M3?

Buonasera a Tutti.
@a.lividini, negli ultimi anni di servizio a causa dell'evidente degrado di lunghe tratte di binari e traversine, in vari punti i Bloccati Serie 500 e 800, della Milano-Desio, viaggiavano tra i 5 e i 10 Km/H!
Quindi se qualcuno pensa che la nuova Linea sarà più lenta di quella vecchia, è completamente fuori strada.
Girano su Youtube, dei bellissimi filmati di questa Linea Tranviaria Interurbana realizzati negli anni Settanta, dove si vedono i Bloccati, e le Littorine nonchè altre motrici con relativi rimorchi, filare veramente a tutta birra sui Binari, che allora erano ben manutenzionati!
Naturalmente i semafori asserviti della Linea Ricostruita dovranno funzionare perfettamente, dando la precedenza ai Tram.

P.S: Il P.U.M.S, ipotizza la MetroTranvia attestata al Capolinea della M5 a Bignami, tramite una deviazione a Bresso verso l'aeroporto, e sicuramente la Linea 4 Urbana prolungata fino a Calderara.
Certo scrivere sul P.U.M.S; ipotizzare; o addirittura trovarsi una Linea Tranviaria già finanziata e appaltata, non vuol dire iniziare in tempi certi a posare binari; traversine, e Linee aeree...
In ogni caso è auspicabile che si attui alla svelta quanto già deciso, poi per migliorie ed estensioni c'è sempre tempo!

Saluti a Tutti.

***COMUNE DI NOVA MILANESE***
Spostamento dei sottoservizi (di TUTTI i sottoservizi, come richiesto dal comune di Nova in sede di conferenza dei servizi).
Dal 21 novembre 2016 al termine dei lavori (previsti per il successivo 26 novembre), è istituito il cantiere stradale in via Garibaldi, nel tratto compreso tra Piazza Libertà e l’intersezione con Via Brodolini, secondo le modalità appresso indicate:
>velocità massima consentita di 30 km/h
>senso unico alternato negli specifici tratti in cui le dimensioni dell’occupazione riducono la larghezza della carreggiata ad una sola corsia. Nel tratto di Via Garibaldi compreso tra Via San Sebastiano e Via Piave, è soppressa la pista ciclabile (che aveva usurpato la sede tranviaria) con possibilità di utilizzare la carreggiata resa disponibile per il transito degli autoveicoli in prossimità dell’occupazione della sede stradale.
>dalle ore 9:00 alle ore 16:30 di ciascun giorno è istituito altresì il divieto di accesso a Via Garibaldi da Piazza Libertà, corrispondente al senso unico di marcia verso nord nel tratto compreso tra Via Cadorna e Piazza Libertà: il traffico relativo è deviato sulle Vie Locatelli, Vittorio Veneto e Diaz.

Buonasera a Tutti.
Stanno riprendendo in questi giorni i lavori per il prolungamento del Tram 15 a Rozzano Vecchia, come riportato dalla stampa.
In Piazza Alboreto sono stati già accatastati i binari per la successiva posa a terra.
La tratta mancante è piuttosto breve e và da Piazza Alboreto, a Viale Romagna, fino agli impianti esistenti dell'attuale Capolinea di Via Cabrini.
La fine della posa dei binari è prevista entro Gennaio 2017, e tutta la tratta dovrebbe entrare finalmente in esercizio entro il 2017.
In sostanza nel frattempo ci saranno da posare i pali dell'alimentazione aerea, i fili, i sottoservizi, nonchè altre finiture, e i semafori asserviti.
Intanto in Via Guido Rossa, è quasi stato completato un nuovo parcheggio di corrispondenza, in fianco al futuro Capolinea del Tram 15.
Nelle foto allegate si vede che la nebbia incombe sui lavori di prolungamento del Tram 15, e quindi speriamo che arrivi alla svelta il sole, ovvero fili tutto liscio...
Saluti a Tutti, e ai Prossimi Aggiornamenti.

Buonasera a Tutti.
Questa mattina ho fatto un giro dopo parecchio tempo, al Deposito Tram Interurbani a Desio, dismesso a Settembre 2011, insieme alla Linea Tranviaria "Milano-Desio".
Sono sempre presenti all'esterno alcuni Tram tra i quali si nota un Bloccato Serie 800; la Motrice 47; e altro ancora, purtroppo "taggato", dai soliti writers imbecilli.
All'interno dei capannoni si intravede da una vetrata, un Bloccato Serie 800, ricoverato al coperto, con altri mezzi.
Sul piazzale esterno si vede che sono stati smontati quasi tutti i Binari; i Pali, e le Linee Aeree di Alimentazione, mentre l'erbaccia cresce...
Ma il Deposito non è completamente abbandonato, infatti c'è una colonia felina (con tanto di cartello della Regione Lombardia), composta da parecchi micioni sornioni, che si aggirano tra i vecchi Tram, e si divertono a camminare come provetti equilibristi sul muro di recinzione!
C'è anche un'area di ristorazione con tanto di croccantini, e di ciotole per l'acqua, inoltre i bimbi della zona passano per coccolare i gattoni...
Mentre ero davanti alla ex palazzina uffici, un bel gatto siamese, mi è venuto amichevolmente incontro e si è sfregato sulle gambe, allontanandosi poi molto soddisfatto.
Per quanto riguarda il futuro di questo deposito, gli unici contenti della situazione sono appunti i gatti della colonia felina autorizzata (e sterilizzati); mentre non si capisce se i poveri Tram all'interno andranno in un Museo dell'ATM (Restaurati e Marcianti anche tramite qualche sponsor), o finiranno per essere mangiati dalla ruggine e dal tempo che scorre inesorabile...
Saluti a Tutti, e Foto Allegate di Tram e Gatti che abitano oggigiorno il Deposito ATM Desio!!