Tranvie interurbane, o quel che ne resta

leggevo che durante il fermo per i lavori all'infrastruttura, è prevista anche una revisione (e spero soprattutto una ripulitura) degli instancabili convogli bloccati. ne è prevista anche una ristrutturazione, soprattutto degli interni, con magari l'installazione del climatizzatore, o si pensa di fare come per le 4600/4700 dove, nella gara del revamp, nonostante sia specificato che questo servirà per farle stare in vita un altro ventennio, ci si è proprio dimenticati di pensare al climatizzatore per gli ambienti viaggiatori?

Buonasera a Tutti.
Questa mattina ho fatto un giretto sulla Linea Tranviaria Interurbana Milano-Limbiate Ospedale, e a Paderno Dugnano, mi sono imbattuto nella Motrice Reggio Emilia 92, che stava effettuando le prove d'ingombro per i futuri Tram Bi-direzionali a pianale ribassato!
A bordo erano presenti tecnici, e operai dell'ATM, che seguivano attentamente il volutamente lento muoversi del Tram 92, per verificarne il comportamento con l'aggiunta delle sagome d'ingombro laterali, in altezza, e anche sui carrelli.
Il percorso era seguito da tanti Appassionati, che erano in prima fila ad immortalare con le fotografie, e le cineprese, questa particolarissima uscita della Motrice 92, che alla veneranda età di 91 anni, stà facendo da apripista per una nuova generazione di Tram del XXI° Secolo.

Le previsioni sono di un prossimo acquisto di 20 Tram a Pianale Ribassato, e Bi-Direzionali, di cui 6 destinati alla Linea Milano-Limbiate, questo è quanto mi ha raccontato un'altro Appassionato (Paolo Pagnoni), che ho incontrato a Paderno Dugnano, con l'immancabile macchina fotografica digitale in mano!

Questo Tram modificato con sagome esterne d'ingombro ha attirato molto l'attenzione dei passanti, tanto che a Cormano una signora mi ha chiesto cos'era questo mezzo particolare, al chè gli ho raccontato la storiella.
Alla fine era molto contenta della notizia che in futuro ci saranno Vetture a Pianale Ribassato, anche perchè il Tram è comodissimo per raggiungere la Metropolitana; veloce; e combatte efficacemente l'inquinamento rappresentando una valida alternativa alle automobili.

Seguendo la Reggio Emilia 92, al Capolinea di Via Comasina M3 a Milano i tanti Appassionati presenti, si sono gustati la sosta sull'asta di manovra, e poi il Tram si è spostato sul Binario Esterno del Raddoppio (normalmente non usato), per tornare lentamente verso Varedo Deposito.

Un passeggero addirittura quando la Reggio Emilia 92 era ferma sull'asta di manovra è andato a chiedere quando partiva!
E' rimasto deluso quando il personale ATM, lo ha informato che si trattava di una corsa tecnica speciale, senza passeggeri a bordo, e quindi si doveva accontentare del Bus sostitutivo....

Caldo equatoriale a parte con relativa sudata, oggi è stata veramente una bella giornata, per la Milano-Limbiate Ospedale, e i tanti Appassionati dei Tram, che si sono divertiti ad immortalare questa particolare uscita della Motrice Reggio Emilia 92, restaurata e in gran forma.
Saluti a Tutti, e Foto Allegate...