I VECCHI TRAM DI ROMA

Dunque, una MRS ha circolato fino alla fine con le panche in legnoe gli allestimenti originali, finendo poi accantonata a Collatina dopo aver fornito parte dei pezzi per il nuovo tram storico ATAC. Forse invece, gran aprte dei problemi delle MRS nascono dal fatto che tutto quello che in altre città è semplice a Roma diventa complicato...certo, mi chiedo come salissero a Gianicolense con il binario bello viscido, visto che slittano anche le 91 e le 92...ma forse risolvevi dando fondo al controller e sabbiando abbondantemente (mi son semrpe chiesto perchè a Roma non han mair ealizzato na sabbiera...eppure non abbiamo una rete totalmente in piano)