TRAM DI TRIESTE

per l'esattezza, il reostato è l'insieme delle resistenze; il controller è soltanto un commutatore che le inserisce o disinserisce secondo necessità.
mi fa piacere che confermi l'uso della frenatura elettrica da parte dei tranvieri della tua città.
io personalmente non ho mai visto un tranviere napoletano o romano utilizzare tale dispositivo, forse per la poco maneggevolezza come appunto hai fatto notare.
sulle 28 di milano addirittura il freno elettrico nemmeno esiste!