I VECCHI TRAM DI CAGLIARI

Ancora sul metro in via Roma!!

sarebbe opportuno che i media si documentassero e credessero un po’ meno alle parole dei politici locali!, magari facendo loro domande ben precise!

1: è mai possibile che ci si preoccupi, adesso, delle infrastrutture che verranno utilizzate dalla futura tramvia considerato che la tratta in cui ricadono i lavori attualmente in corso in via Roma è ancora da appaltare, e, probabilmente, ancora da progettare?

2: è risaputo che questa tratta ( Viale Bonaria/stazione FS) verrà costruita dopo la prima ( Repubblica/Viale Bonaria): c’è un motivo logico per il quale ci si preoccupi OGGI delle “ infrastrutture legate al tram” nella parte terminale di una tratta i cui lavori sono ancora da appaltare e senza un progetto esecutivo?

3: chi ha detto che la linea tramviaria utilizzerà l’attuale corsia preferenziale in corso di restauro?

4: in caso positivo, si sono chiesti come sarà resa compatibile la linea aerea tramviaria ( due rotaie= due fili) con quella filoviaria ( due sensi di marcia = quattro fili), in considerazione dei numerosi incroci che le linee aeree dovranno sostenere fra di loro, senza considerare che, come era previsto in origine, sulla via Roma dovrebbero essere sistemati anche quattro scambi ed un incrocio per permettere alle vetture tramviarie l’eventuale inversione di marcia senza entrare nella stazione FS ( vedere per esempio il capolinea di Torre Argentina a Roma)

5: sono stato recentemente a Siviglia: qui l’amministrazione comunale ha vietato l’installazione della linea aerea tramviaria nel centro storico, per cui i tram, davanti alla Cattedrale, abbassano i pantografi e procedono in autonomia per alcune centinaia di metri senza assolutamente risentire della mancanza di alimentazione elettrica diretta: i nostri Skoda sono in condizione di procedere in completa autonomia se non per qualche centinaio di metri ma velocità ridottissima, per cui è impensabile che non venga installata la linea aerea in via Roma

6: mi pare di capire invece che i lavori in corso rientrino nel quadro del faraonico progetto BRT ( Bus Rapid Transit) del CTM *Repubblica/FS in 10 minuti!!* e che la risistemazione della corsia in argomento non possa che essere la prosecuzione naturale delle opere già fatte in via Sonnino e via XX settembre: ma per rifare la pavimentazione ad alcune centinaia di metri di asfalto sono necessari sei mesi???????