I NUOVI TRAM DI PADOVA

La battuta sugl'handicap non l ho fatta a caso,essendo stata l'acap di padova la prima azienda in italia airittura nel 1979 ad aver finanziato senza patrocinio di alcun ente (statale,regionale,comunale) una commessa di ben 5 minibus con comando elettrico su base fiat 370 ovvero il papà del ducato. Questo servizio che poi nel 1991 venne ampliato da ulteriori 5 minibus stavolta sulla base del rodatissimo pollicino venne molto apprezzato tant'è che anche la stessa Ulss oggi divisa in asl e uls in questa città si divisero i compiti. Di quella felicissima scelta tra le 12 firme ci fu anche quella di mio padre. Ora che sia stata infelice,beh non so quanto,con tutti i diritti nuovi credo che 20 anni fa un'uscita come la mia procurava nulla piu che una risata a denti stretti. Ma è anche vero che ai 3 barbapapà,(loro san chi sono)nutro profondo rispetto per cose gia dette.BEH,se vogliamo dirla tutta anche sulle auto,freud era freud e quell'espressione è solamente un accezione che si trova anche in uno scrauso libercolo di psicologia.Ma sono contento che qualcuno si sia offeso oltremodo dalle mie parole,evidentemente esiste ancora qualcuno che non è ancora lobotomizzato dalle novità,da ciò che è nuovo,o che appare come tale. E la mia critica pesante ed il mio modo di fare piuttosto non tanto saccente,ma aggressivo attecchisce su chi la zucca la usa senza offendere nessuno sia chiaro.

Saluto l'ennesimo torinese...

Tornando al translohr chinatram c'è da dire che nonostante passi su d'un autostrada di calcestruzzo vivo e l'effetto visivo sia notevole (da un senso di pulizia) e sicuramente risulti piu sicuro in piste e in percorsi non tortuosi,abbia un piu facile successo li che non qui. Ora avete visto la quasi assenza di traffico? Quelle città hanno duemila problemi in meno che le nostre..riflettendoci,un tram tradizionale a padova sarebbe stata la scelta piu ovvia e questo taiwanlohr è la dimostrazione.


ni-hao!