FILOBUS DI MILANO

Complimenti per le foto!

Buongiorno a tutti.

Ho scoperto il vostro forum cercando informazioni sui Filobus Alfa Romeo, in quanto sto per cominciare a costruire un modello in scala 1:43 e sto cercando tutta la documentazione rintracciabile per farlo il più fedele possibile.

In particolare sono interessato a un filobus della serie 452-456 carrozzato SIAI e con meccanica TIBB.

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Se qualcuno avesse foto di esterni, interni o meccanica mi farebbe una cortesia.

Vi posto qualche foto del mezzo.

Grazie mille
Andrea

E' un 454, gemello del 453, ma dopo gli interventi di restyling della carrozzeria.

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Io vorrei riprodurre quest'ultimo.

Piccolo aggiornamento sul parco filoviario meneghino:
- le Socimi 12 m di prima serie (901-920) sono state accantonate a S. Donato e alcune hanno già preso la via dell'est europeo
- alcune Socimi 12 m di seconda serie sono accantonate anch'esse
- tra le 1xx la 106 risulta irrecuperabile
- tra le 2xx le vetture 225, 227 e 228 non sono più in servizio, le ultime due sono state addirittura portate via dal deposito Novara
- le 3xx e le 4xx tutte in servizio, per quanto le prime con aria condizionata poco o per nulla funzionante
- dei nuovi VanHool le consegne dovrebbero essere arrivate alla 712, le altre vengono progressivamente messe in servizio regolare, a quanto pare alcune delle 30 del primo lotto finiranno a Novara, per ora quelle consegnate sono tutte a Molise

P.S.
Voci di deposito ventilano una limitazione definitiva del percorso della 93 tra il capolinea di v.le Omero e p.le Bottini (staz. Lambrate), intanto con l'orario estivo risulta interamente esercita con autobus 12 m.

EDIT: avevo erroneamente e inspiegabilmente postato nel topic sui bus!

No! La 93 (che prendevo da piccolissimo a Milano con i Vibertoni nella seconda metà degli anni '60) esercitata con autobus! Sacrilegio!

Tieni presente che in parte l'esercizio con autobus è giustificata dai lavori di connessione diretta e interrata tra il mezzanino MM2 e la stazione FS di Lambrate, quindi la piazza antistante il vecchio FV è completamente sottosopra, con le immaginabili conseguenze per le numerose linee automobilistiche e tranviarie che vi transitano...

Oltretutto con un parco filoviario di mezzi non articolati quasi dimezzato, non si può pretendere molto di più, vedremo una volta completata la consegna dei Van Hool con quali vetture verrà esercita la 92 (presumibilmente con le Socimi da 18 m)...

Nessuno ha da dirmi nulla?

Mi servirebbero anche i codici colore delle due tonalità di verde, almeno quelli??

Alcune immagini dell'unica filovia interurbana (83 poi MB) dell'ATM Milano attiva tra il 1960 e il 1976.

C'è la didascalia sotto la foto...

Capolinea di Bresso piazza Immacolata, dovremmo essere ai primissimi anni di servizio, ancora non ci sono i palazzoni che oggi circondano la piazza...

Fiat 672 Cansa n. 719 in via Vittorio Veneto a Bresso in direzione Milano

impianti tranviari (sulla sx) della Milano-Carate e filoviari (sulla dx) della Milano-Bresso a Bresso in via Vittorio Veneto

Splendide cartoline! Grazie!

Domanda: è confermato che i filobus Socimi di prima serie sono stati venduti a Bucarest?

Ciao
F

si,le prime serie sono già andate....poi toccherà agli altri

colgo l occasione per comunicare che la fornitura dei 30 van hool per atm e completa.. da 700 a 729.. solo qualche dubbio x la 727 i filobus sono stati divisi x ora a meta tra il deposito molise e novara.ovviamente altrettanti socimi ci hanno lasciato x la via dell est cosi ora atm dispone di 38 socimi 12m serie 9xx inquanto 2 erano gia stati demoliti anni fa,32 socimi 18m serie 1xx, 30 breda 18m serie 2xx, 8 bussotti 18m serie 3xx,10 cristalis 18m serie 4xx e 30 van hool 18m serie 7xx.. non male direi

ma se non sbgalio la fornitura VanHool non doveva essere più cospicua?
gli attuali 30 sono tutti in circolazione?

no pian piano li stanno immettendo in servizio.. penso che per la fine di gennaio salvo imprevisti saranno tutti operativi.questi 30 sono il primo lotto poi dovrebbero seguirne altri staremo a vedere se nel 2010 ne arriveranno altri 30 o 40.

Per ora gara e relativa fornitura sono da considerarsi completi con 30 filosnodati, è però prevista un'ulteriore opzione per altri 30 (+10?) mezzi del tutto identici agli attuali, starà ad ATM decidere se eseguirla a seconda delle esigenze e delle disponibilità economiche...

Ciao a tutti,
ieri sono passato nel tratto finale dell'A7, davanti al deposito Famagosta, ed ho visto distintamente il filobus 583 accantonato nel piazzale, forse senza qualche pezzo. Un po' più la c'era un altro filobus (credo il 998) e ancora un altro veicolo 'strano', forse il bus ibrido costruito qualche anno fa ('baibus' se si chiama così..).
Saluti.

Non è il Baibus, bensì un filobus prototipo Fiat 2470 Macchi Ansaldo, costruito nel 1981 che prestò servizio per la RT di Sanremo (IM), successivamente venne trasformato in prototipo per la serie Altrobus di Genova e poi ancora a Fuel Cell; rilevato da ATM in vista di un fantomatico museo aziendale, dopo anni di ricovero all'interno del deposito metropolitano, con l'arrivo dei treni Meneghino tali vetture sono state sfrattate per far posto ai convogli, alcune sono all'aperto nell'area del deposito stesso, altre sono state trasferite altrove (depositi aziendali extraurbani).

Per maggiori informazioni su quanto a suo tempo custodito all'interno del deposito rimando a:
http://www.solotreni.net/engine/show_post.php?p=71884

Grazie trambus per la precisazione e il link.
Mi dispiace solo che, vedere quei filobus accantonati all'aria aperta, soprattutto il 583, potrebbe essere l'anticamera di un peggiore destino.
La sagoma del 583 riesce comunque a farsi notare anche dall'autostrada nel mezzo agli altri bus..

Cos'è il "Baibus"?

Sarebbe l'inglesismo per Bibus, bimodale gasolio + filo.

Il primo auto/filobus bimodale, credo in assoluto, sviluppato dalla Mauri poteva indifferentemente essere utilizzato come autobus a gasolio (trasmissione idraulica) o come filobus (dotato di aste), prodotto da Mauri nel 1979 e immatricolato da ATM col numero 999. Filosnodato da 18 m, con 3 porte e configurazione interna di tipo urbano, venne utilizzato in servizio più o meno regolare sulle linee filoviarie, urbane e suburbane (avevo visto una foto che lo ritraeva tranquillamente in autostrada), qualche altra immagine sempre nel deposito Famagosta M2: http://galleria.milanotrasporti.org/thumbnails.php?album=269

questo prototipo può essere considerato uguale ai duobus Breda americani ?

@ trambvs

la 999 fu usata in "servizio regolare" solo per un paio di giri di 90/91

come "autobus" invece non prestò mai servizio regolare ma ha girato solo in prova, la sua fortissima rumorosità quando andava a gasolio ne sconsigliarono il servizio

esiste una foto che lo ritrae in viale forlanini

Si tratta di un 2470 modificato, Mauri "Master", da 18 metri. Ci sono anche due foto che lo ritraggono in prova a Napoli (assieme al 998), nel 1986.

il link fotografico è inesistente...

La galleria di MilanoTrasporti è temporaneamente bloccata per un attacco informatico...

@ atesina: grazie per le precisazioni, avevo qualche informazione diversa, comunque il testo di Marco Bersa edito da ATM parla di sperimentazione nel novembre 1983 e nell'aprile 1985

Ciao a tutti,
qualche mese fa ho letto che ci sarebbe un vecchio filobus ad 'arrugginire' nella sede dei macelli milanesi (suppongo in viale Molise). Purtroppo non ricordo dove l'abbia letto...
Rivolgo la domanda ai frequentatori di questo forum, sicuramente più esperti di me: vi risulta sia vero?
Ho provato a guardare con Google Maps, ma non ho trovato niente.
Grazie.

Ciao a tutti,
navigando nel web, mi sono imbattuto in queste belle immagini che ritraggono i filobus Iveco 2470 Socimi ex ATM Milano entrati in servizio nella città bulagara di Ruse.
Quindi dopo la partenza dei bus Iveco 480 per la Romania e non solo, ora ecco i primi mezzi a trazione elettrica.

Purtroppo non tutti i mezzi fotografati nella didascalia portano il numero di origine di Milano, comunque i mezzi si possono classificare come segue:

59010 ex ATM 901;
59031 ex ATM 907;
59076 ex ATM 904;
59098 ex ATM 9??;
59109 ex ATM 9??;
59121 ex ATM 946;
59143 ex ATM 959;
59187 ex ATM 916;
59209 ex ATM 911;
59210 ex ATM 917;
59221 ex ATM 9??;
59232 ex ATM 915.

Questi sono i 12 filobus dei quali esistono le foto, non so dirvi se ve ne sono altri, ma credo di si.

Inserisco la foto dei Socimi 59010 e 59031 rispettivamente ex ATM 901 e 907

non hanno cambiato nemmeno la livrea bella foto

hanno risparmiato su tutto. e sicuramente lì, che non se la menano tanto, i Socimi dureranno altri 10/15 anni....
In Italia erano ferro vecchio...