AUTOBUS DI TORINO

Ieri mattina un altro VanHool ha preso fuoco, sempre sul 42, ma grazie agli estintori l'autista ha scongiurato danni gravi.

Articolo qui: rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/12/5346...

Qualcuno sa il numero di matricola?

Per quanto riguarda il mio post di qualche giorno fa dove parlavo dei 480.18, come avrete già capito, i VH sono tornati sul 42.

Ciao a tutti, mi presento. Sono fabry e vi seguo oramai da qualche mese e finalmente ho deciso di partecipare effettuando oggi la registrazione. Da poco sono entrato a far parte di questo "mondo" e vi pongo così subito una domanda a proposito di incendi. Ho saputo tramite colleghi che circa 1 mese fà ha preso fuoco un bus della linea 14 in via Miraflores/XXV Aprile e pare che le fiamme abbiano semidistrutto il bus: qualcuno sa qualcosa di più ?? :ciao

Si è vero; l'autosnodato in questione è il 1049.

Salve ragazzi.
Stamattina mi sono imbattuto in Strada Del Drosso (To) in un veicolo alquanto insolito per Torino. Ovviamente sono riuscito a fotografarlo.
Per ragioni di formato non posso riportarvi qui di seguito la foto altrimenti non si vedrebbe nulla, vi devo dirottare al seguente indirizzo internet del sito TPLITALIA:
www.maj.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=130317
Qualcuno di Voi mi sa dare ragguagli su questi veicoli con targa "PROVA" in circolazione a Torino? Saranno per caso dei veicoli che intende acquistare l'azienda dei trasporti?
Un saluto a tutti
Christian

Secondo me sono prove della Irisbus.

E' sicuramente un veicolo in prova di Irisbus. Se guardate bene, dove normalmente c'è l'indicatore di linea, in un angolo c'è un cartello con la scritta "491 10 29 Prototipo E4". Dunque dev'essere un Cityclass Euro 4, con motore presumibilmente da 290CV e soprattutto in versione corta, il che rende altamente improbabile il suo ingresso nel parco GTT di Torino, visto il progressivo accantonamento di questo "taglio" di veicoli nella nostra città.

[Modificato da XJ6 13/12/2006 9.22]

Mhhhh...a vederlo sembra uno di quelli che potrebbero arrivare a Napoli: misure e caratteristiche fanno parte di un capitolato appaltato diversi mesi fa.

Di sicuro si tratta di una prova Irisbus. Avete notato che, pur essendo apparentemente a gasolio (Euro 4 come diceva Simone04), è privo del vetro posteriore, come le vetture a metano? Da notare, sempre nella foto del retro, uno sportellino al di sopra della ruota, dove generalmente c'è semplicemente il vetro.
Sbaglio o è ancora senza sedili?

[Modificato da Linea42 14/12/2006 23.23]

Rispondo a linea 42: si, all'interno del veicolo mancavano dei sedili e si vedevano parecchi sacchi di sabbia come zavorra e fili elettrici da tutte le parti, in particolare nel retrotreno...

Lunedi 18.12.2006 sarà attiva la corsia preferenziale di Corso Traiano per l'intero tratto. Verrà utilizzata da tutte le linee in transito sul Corso (nei tratti di competenza): 2, 14b, 24, 41, 62, 74, 95 e 95b.
Christian

Era ora!

Concordo con AS5000, finalmente!

meno male....stava diventando pericoloso fare lo slalom tra le auto che circolavano oramai solo nella corsia centrale e quelle parcheggiate su quella di destra. Speriamo che ora non ci saranno problemi nell'immissione in carreggiata dopo avere effettuato le fermate.

Tanti Auguri indistintamente a tutti voi del forum, di un Buon Natale e per un bel 2007 da passare serenamente e felicemente....ciao dal Pit

Grazie a "fabri.pit" per gli auguri che, anche nella sezione bus, rivolgo anch'io a tutti.

Per chi non l'avesse nella propria collezione, inserisco questa bella cartolina di Piazza S.Carlo con uno dei caratteristici bipiani col lucernario vetrato.
Notare che al suolo sono ancora presenti le rotaie tramviarie inutilizzate già da tempo

Grazie mille x la bellissima cartolina! Devo pero' confessare che Piazza San Carlo mi piace di più ora, completamente libera dalle automobili, salotto ideale per eventi di vario genere...

PS: Mi sa che quelle rotaie della cartolina, sono state utilizzate l'ultima volta ad inizio anni trenta, prima del rifacimento completo di Via Roma!

Innanzitutto tanti auguri a tutti !
La foto della bellissima cartolina è stata scattata dopo il 1961, anno in cui entrarono in servizio, in occasione di Italia '61, i "2 piani" a Torino. A quell'epoca le rotaie dalla piazza erano sparite da almeno 25 anni. Non deve trarre in inganno la pavimentazione: la sede tranviaria era stata pavimentata con lastre in sienite mentre trutt'attorno c'erano i cubetti di porfido. Le righe nere, che sembrano indicare la presenza di rotaie, sono dovute alla giuntura sconnessa fra le due pavimentazioni.
Ciao a tutti.

Bellissima la foto di p.zza San Carlo!

Tuttavia, avrei bisogno d'aiuto su un altro argomento. Qualcuno sa se in questi giorni Mirafiori è chiuso? Ve lo chiedo perchè oggi volevo farmi un giro con il 94, ma del bus e degli altri speciali nemmeno l'ombra.

Grazie

Oggi ho incrociato, in Via Gaidano, un Iveco 490.10 di Canuto in servizio sul 44. Ho notato che dietro il parabrezza faceva bella mostra di sè il tabellotto del SIS, segno dunque che il dispositivo è presente su questo bus. Non immaginavo che il SIS fosse installato anche su veicoli non appartenenti al GTT (anche se in qualche modo, mi pare di capire, Canuto è consociata al GTT per l'esercizio delle linee urbane).

Sono on-line le schede tecniche del parco GTT aggiornate al 2007. Ecco il link.

Però non tornano i conti: non risultano più gli Effeuno urbani (che, invece, ogni tanto si incontrano ancora), e soprattutto mancano all'appello molti 480 (29) e 580 (14). Possibile che stiano già rottamando queste macchine? Oppure, più probabilmente, sono stati eclusi dal conteggio i mezzi ceduti ai privati?


Gianluca

L'accantonamento dei 480 è iniziato poco dopo il picco di servizio dovuto alle Olimpiadi; la cosa è più che logica data l'età (18 anni!), le condizioni estremamente logoranti in cui hanno fatto servizio e il livello di emissioni (pur con trappole e/o marmitte catalitiche). Quanto ai 471, già nel periodo olimpico praticamente non se ne vedevano più, con l'eccezione di un paio di vetture fra cui la 1573, in prestito agli appaltatori dei servizi marginali. Il fatto che non siano più in tabella indica che anche quelle macchine sono rientrate e sono state radiate.
Ciao,
Gliz

Ciao!
A riguardo delle schede tecniche aggiornate al 2007 anche a me effettivamente non tornano i conti.I 480 e i 580 mancanti sono un po'troppi,non è che non sono state conteggiate le vetture affidate in appalto alle varie ditte private?questo dubbio mi viene soprattutto a proposito dei 580-10 serie 1115-1124:ne sono segnati solo 2 (presumo le 2 unità riverniciate in rosso-crema)mentre in realtà le altre 8 vetture sono in regolare servizio sulle linee 47,53 e 70 gestite da AMC.Inoltre pochissimi giorni fa è stato visto un 471-12 (pare la 1530)sulle corse speciali scolastiche del 38.Evidentemente c'è qualcosa che non quadra.Spero che qualcuno sappia darmi qualche indicazione in più!

Dunque, oggi ho avuto un po' di tempo libero e ho riorganizzato le informazioni in mio possesso: per quanto riguarda i mezzi ceduti a vettori privati, ho riassunto tutto quello che so in un pdf che vi allego (se qualcuno avesse altre informazioni e/o correzioni su quanto scritto, ben venga!).

Comunque, tra ieri e oggi, ho visto un 580.10 dato a Canuto e un 470.10 (la 1453) che sembrerebbero non più conteggiati ufficialmente da Gtt.


Gianluca

---

Scritto da: 1088 13/02/2007 11.16
.... Possibile che stiano già rottamando queste macchine? Oppure, più probabilmente, sono stati eclusi dal conteggio i mezzi ceduti ai privati?


Gianluca

---

Beh, come è stato già detto sopra, i 480 sono già ormai vecchiotti. Anzi a Torino mi sa che gli autobus vengono tenuti il più a lungo possibile. Avevo letto che a Milano, invece, stanno già accantonando i Cityclass più vecchi (del '97 credo).
Ad ogni modo, non necessariamente i bus accantonati vengono mandati alla demolizione. Non di rado partono per paesi extraeuropei...ad esempio a Cuba ci sono dei 421 ex-ATM Torino.

Molto interessante il file sulle vetture cedute ai privati.Nelle ultime settimane però ho notato alcune variazioni per quel che riguarda i 480 assegnati a GTT extraurbano utilizzati sul 46b:le vetture della serie 2000 sono in parte tornate allo stab. Venaria (2003,2015 e 2016 viste nei giorni scorsi sul 60)e in parte assegnate allo stab. Tortona (sicure 2008 e 2009 viste sul 75)in cambio sono state spostate alcune vetture serie 1802-1851 (tipo ad esempio 1844,1847,1850)all'ex Satti .Mi par cmq di capire,leggendo anche la tabella scaricata,che i 480 e i 580 non conteggiati nelle schede tecniche aggiornate 2007 in reltà non sono stati fermati bensì sono quelli ceduti a varie aziende private.

Ok, grazie per la segnalazione; cmq, lo ripeto, quel pdf non è nulla di ufficiale, ma semplicemente il riassunto di ciò che vedo di persona e/o leggo sul forum o su altri siti di appassionati. Tuttavia, per quanto riguarda i 480, c'è un po' di casino dappertutto, gli stabilimenti se li scambiano un po' come fanno i bambini con le figurine: non è raro vedere oggi una vettura sul 40 o sul 12 e incrociarla domani sul 64, ad esempio.
Altre segnalazioni sono molto ben accette: io abito nella zona di p.za Caio Mario, perciò di ciò che succede a Venaria e Tortona e agli altri 'vettori del nord' non ne so molto.

Buona giornata!
Gianluca

Ciao!
Si è vero i vari stabilimenti GTT si scambiano di continuo i 480:alcune settimane fa il Venaria aveva passato al Gerbido le vetture 2079,2080,2081 e 2082 utilizzate spesso e volentieri sulla linea 37,martedi la 2082 era in servizio sul 62 linea dello stabilimento Venaria.Ultimamente si capisce ben poco sulle assegnazioni di certe vetture!
A presto.

Un momento: la versione attuale dell'orario lun-ven del 62 (la B64, per essere precisi) prevede che un turno sia assegnato al Gerbido; si tratta del turno 21, probabilmente hai visto quello! Anche se non ha molto senso che il Gerbido abbia un turno solo, e il Venaria ne debba gestire altri 19!