FILOBUS DI ANCONA

Per il nuovo tratto penso che i nuovi pali dovrebbero prendere il posto dei due in cemento centrifugato che sono davanti al lato portici di Piazza Cavour (quello della pizzeria) e che risalgono al 1° impianto del '49. Questi veramente parlavano di 4 o 5 pali nuovi...ma se per il resto si possono comodamente usare le tesate esistenti di Corso Stamira ed i pali di Piazza Roma e piazzetta Stamira. E poi possibile che la Conerobus non abbia pali di riserva? Il lavoro della rotatoria fuori la Galleria San Martino è stato ad opera del solo personale tecnico interno (a differenza di quello di Piazzale Italia con il K&M, svolto da una Ditta napoletana), e poi prima la boutade dei pali olandesi (ormai vecchia di quasi un anno), ora quella dei pali svizzeri...