MILANO - Rotaie abbandonate

Buongiorno a Tutti.
Nelle vicinanze di Corso Buenos Aires, si trovano tratti di Binari Tranviari dismessi, in Via Alvise Cadamosto; Piazzale Lavater; e all'inizio di Via G.B Morgagni.
Curiosando tra le vecchie cartine di Milano, per ricostruire la storia di questi impianti, si scopre che essi furono probabilmente attivati solo all'epoca della costruzione della Metropolitana Linea 1 Rossa (tra la fine degli anni 50, e l'inizio degli anni 60).
I lavori della Metropolitana interessarono tutto il Corso Buenos Aires (dove passavano molte linee tranviarie), e quindi l'ATM per non interrompere il servizio, istituì deviazioni su percorsi alternativi, quali: Piazzale Bacone; Via G.B. Morgagni; Piazzale Lavater; Via Alvise Cadamosto; Piazza Santa Francesca Romana; e da qui nei Viali Regina Giovanna e Tunisia, ecc...
Una mappa della rete del 1964 indica che in Via Cadamosto; Piazzale Lavater; e all'inizio di Via G.B. Morgagni, transitavano i Tram delle Linee: 3 "Rimembranze di Lambrate-Piazzale Abbiategrasso"; 17 "Piazzale Maciachini-Piazza Sire Raul"; 22 "Piazzale Corvetto-Piazza Durante"; 27 "Rimembranze di Lambrate-Piazza VI Febbraio".
Un'altra mappa della rete del 1970, evidenzia la scomparsa dei Tram 17 e 22; rimanevano il 3 invariato, e il 27 con percorso così modificato: "Stazione di Lambrate FS-Piazza VI Febbraio".
Entro pochi anni questi impianti furono soppressi, visto che le successive mappe della rete dal 1975, in poi non riportano più questi Binari.
Va sottolineato il fatto che in Via G.B. Morgagni i Binari erano posati su corsie protette in fianco al verde dei giardini; mentre in Piazzale Lavater le vetture tranviarie sferragliavano in mezzo a bellissime piante, che ancora oggi costituiscono un'angolo veramente bello e caratteristico della Città.
Per la cronaca sotto questo piazzale si vorrebbe costruire l'ennesimo parcheggio, eliminando il verde secolare.
Ciò ha portato alla nascita di vari comitati di cittadini che chiedono al Comune di bloccare i lavori, o spostarli in qualche altra via nelle adiacenze.
Le fotografie mostrano i Binari Tranviari Dismessi ancora esistenti in Via Alvise Cadamosto; nel caratteristico Piazzale Lavater; e su qualche tratto di Via G.B. Morgagni, fino all'incrocio con la Via Plinio (dove sono ancora in esercizio, anche se il 33 per ora ha modificato il percorso, che mi auguro venga ripristinato quanto prima).
Saluti a Tutti.

I binari di via Cadamosto proseguivano per via Spallanzani sino a Piazzale Oberdan, dove si immettevano nella circonvallazione, in direzione viale Piave. Agli inizi degli anni '60 erano percorsi dalle linee 3, 17, 22 e 27 (che precedentemente transitavano in corso Buenos Aires).
Con l'entrata in funzione della prima linea della Metropolitana furono soppresse le linee 22 e 27, per cui rimasero solo la 3 e la 17.
Entrambe queste linee furono soppresse nel 1970 con l'introduzione della tariffa oraria.
Gli impianti tranviari in parola rimasero però attivi sino agli anni '80 in quanto utilizzati dalle vetture in entrata e in uscita dal Deposito Leoncavallo.

Rimossi definitivamente i binari da Piazza Risorgimento

Buongiorno a Tutti.
Ringrazio Moritz, per le precisazioni sugli impianti tranviari (e le relative linee), di Via G.B. Morgagni; Piazzale Lavater; Via Alvise Cadamosto; che effettivamente continuavano oltre Piazza Santa Francesca Romana, percorrendo Via Lazzaro Spallanzani, fino in Piazza Guglielmo Oberdan (Porta Venezia), immettendosi poi sulla circonvallazione 29/30.
Ho sbagliato a leggere le cartine della rete tranviaria, del 1964, e del 1970!
A questo proposito aggiungo alcune fotografie, che mostrano il breve tratto di Binari Abbandonati ancora esistenti in Piazza Oberdan.
Essi si staccano dalla circonvallazione 29/30 (lo scambio destro è ancora collegato ai Binari, ma evidentemente è disattivato), e si dirigono curvando verso la Via Lazzaro Spallanzani.
Quest'ultima strada alcuni anni fà, fu completamente pedonalizzata, e i residui Binari Dismessi smontati.
Saluti a Tutti.