MILANO - Rotaie abbandonate

Che tristezza vedere togliere binari invece di metterne nuove tratte.

"Contagiosa" in tal senso è una città ... vero Claudio?

Buonasera a Tutti.
Passando Sabato scorso in Piazza Cavour, non ho fatto a meno di notare e fotografare i Binari Abbandonati, ex Linee Tram 4; 17; 27; 28; 33; 38; che da Piazza Cavour si dirigono da una parte in Via Palestro, e dall'altra in Via Fatebenefratelli.

Sono brevi tratti di binari, e scambi, che resistono da almeno una quarantina di anni, e che non portano malinconicamente più da nessuna parte.

Peccato in quanto almeno la tratta verso Via Palestro; Corso Venezia; Via Borghetto; e poi Circonvallazione, aveva una sua evidente funzione di raccordo tra vari percorsi Tranviari, e di miglioramento della stessa rete, utile anche come percorso alternativo eventuale, in caso di problemi/incidenti, sull'asse di Via Turati/Piazza Della Repubblica M3.

Naturalmente volendo si potrebbe sempre aprire un ragionamento su questa tratta, per ricostruirla e riattivarla con spesa non esagerata, vista la sua lunghezza contenuta...

Saluti a Tutti, e Foto Allegate.

già...volendo ..caro Pertegheta, peccato sia una idea nemmeno lontanamente immaginabile o presa in considerazione da Comune/atm

Buonasera a Tutti.
Sabato 3 Giugno, sono passato a fare un giro in Via Monte Di Pietà, e in Via Romagnosi, dove da molti mesi sono in corso i lavori di rimozione dei binari dismessi ex Linee Tram 11; 26; 27; 38.
I Binari sono stati rimossi in Via Monte Di Pietà da Via Croce Rossa, fino a Via Romagnosi.
Sono stati riposizionati i lastroni di pietra, senza inserire al posto dei vecchi binari dismessi degli orrendi cordoli di cemento (per fortuna).
In questo momento si sta lavorando alla rimozione dei binari dismessi in Via Monte Di Pietà tra Via Romagnosi, e Via Brera/Verdi, esattamente il cantiere è arrivato di fronte al Monte Di Pietà (tristemente famoso, tra i Milanesi, che sono alla "canna del gas"...).
Devo dire che passando in auto a bassa velocità, nella tratta già finita il confort della pavimentazione è veramente pessimo, poveracci i ciclisti che dovranno percorrerla con le loro bici!
Saluti a Tutti, e ai Prossimi Aggiornamenti.

Buonasera a Tutti.
I lavori di rimozione dei binari dismessi da decenni e scollegati alla rete, ex Linee Tranviarie 11; 26; 27; 38; in Via Monte Di Pietà, sono quasi terminati, mancano pochi metri fino all'incrocio con Via Dell'Orso/Verdi.
Sui giornali è apparsa la notizia che il 31 Luglio, verrà inaugurata la pista ciclabile in Via Monte Di Pietà, ma al momento non si vede nulla, se sarà delimitata dalla solita pennellata questa dev'essere ancora stesa.
Questa volta siamo stati graziati visto che gli inguardabili cordoli di cemento, non sono stati posizionati al posto dei binari rimossi, ma si è semplicemente agito sul posizionamento dei lastroni, giocando con le fughe tra uno e l'altro, tanto da intuire che una volta qui passavano i Tram.
La curva verso Via Romagnosi è però completamente scomparsa...
Pare che lamentarsi sia veramente servito a non proporre soluzioni estetiche orrende al posto dei fù binari dismessi (come invece si è fatto maldestramente in Piazza XXV Aprile; e in Ripa Di Porta Ticinese).
I Lavori proseguiranno nelle prossime settimane in Via Dell'Orso.
Saluti a Tutti, e Foto Allegate.

Mi pare che manchi di coerenza: una volta dici che il confort di marcia sulla pamimentazione rimessa dopo rimozione rotaie, aggiustando solo le fughe tra i lastoni è pessima, e una volta lodi che non abbiano riempito lo spazio della rotaia con cemnto, che avrebbe consentito un meno minore confort di marcia (meno minore, visto che l'optimum sarebbe stato con asfalto)

Buonasera a Tutti.
@sotram, il problema dello scadente comfort è causato dai masselli, che non sono più adatti a reggere il traffico moderno, e al limite sono forse utilizzabili nelle aree pedonali, con evidenti limiti.
Provare ad esempio a pedalare con la bici in Alzaia Naviglio Grande, da Viale Gorizia, al ponte di Via Valenza, qui addirittura c'è un'antica pavimentazione in sassi incastrati tra di loro (la rizada tipica Milanese), e i lastroni dove passavano le ruote dei carri, morale complice anche il notevole numero di pedoni, che non consente di stare sui lastroni, si fa prima a passare con la bici spinta a mano, per non sfondarsi il sedere sui sassi, e scassare le ruote!
Notare che il tutto è stato perfettamente rifatto per l'Expò 2015, ma a parte essere caratteristico, va giusto bene per i pedoni, certo non per le biciclette.
Concordo che probabilmente in Via Monte Di Pietà; e Dell'Orso, si potevano sostituire i lastroni con asfalto rosso, piuttosto costoso ma perfettamente liscio.
Forse questa pavimentazione è stata vincolata dalla sovrintendenza, ma in Via Giardino (il proseguimento di Via Monte di Pietà), sono stati tolti i cubetti di porfido, e asfaltato il tutto.
Altro esempio in Via Mascheroni ora con l'asfalto si transita in tutta sicurezza, mentre prima con i masselli molto scassati era un vero disastro, e si rischiavano anche incidenti e cadute da bici, e moto.

Per finire sia in Piazza XXV Aprile, che su Ripa Di Porta Ticinese, i Binari erano semplicemente da Riattivare, con lo scopo di migliorare la rete Tranviaria, e non da eliminare...

In effetti andrebbe fatto un ragionamento anche sulla riattivazione di qualche breve tratto di Binari Dismesso, come: Crocetta-Porta Romana; Piazza XXV Aprile; Viale Gorizia/Quadrivio Corso Colombo; ed altri, con il semplice scopo di migliorare la rete, ed avere nuovi percorsi, o itinerari alternativi, e turistici.

Nel frattempo i passeggeri trasportati dai mezzi pubblici continuano a scendere (anche a Milano), che rispetto al 2011, ha perso quasi il 14% di utenti, complice anche i continui tagli alle linee di superficie, e alle frequenze diventate ridicole...
E poi ci si lamenta dell'aria inquinata!
Saluti a Tutti.