MILANO - Rotaie abbandonate

Fa tristezza vedere binari tranviari dismessi...ma quelle linee di un tempo sono state ripristinate o si tratta di un taglio alla rete? Scusa, non mi connetto su Mondotram da molto tempo, quindi non leggo le comunicazioni precedenti

Buonasera a Tutti.
@Alessandroch, questi sono i resti abbandonati da decenni di varie Linee Tranviarie Dismesse, e i cui residui binari sono scollegati dalla rete in uso, ed emergono a volte in alcune strade, sparendo poi dopo un certo punto.
In Via San Vittore, i Binari sono Dismessi dall'Ottobre 1952!
In Via Mascheroni dall'inizio anni Settanta.
In Via Arco da fine anni Settanta, o inizio Ottanta.
In Via Mascheroni, e in Via Arco, le dismissioni furono causate dalla Metropolitana, o utilizzate come scusa di comodo.
In effetti nulla vietava una volta costruita la M2, di continuare a far passare i Tram, in Corso Garibaldi, o di mantenere in esercizio gli impianti Tranviari, attorno alla Fiera di Milano, che avrebbero sicuramente aiutato a smaltire le folle oceaniche che accorrevano in Fiera.
Per dare un'idea durante la Campionaria di Aprile, sempre negli anni Settanta, in certe giornate il pubblico arrivava ad oltre 500.000 persone in un solo giorno!
Per fortuna oggi non si registrano tagli alla rete esistente, ed in esercizio, che si amplierà con l'estensione del Tram 15 a Rozzano Vecchia, entro la fine del 2017 (salvo fallimento ulteriore della ditta).
Seguirà a breve quella della Linea 7 da Via Anassagora, a Via Adriano.
Inoltre dovrebbero prima o poi iniziare i lavori della MetroTranvia "Milano-Desio-Seregno FS".
Si dovrà poi verificare che le Estensioni di varie Linee Tranviarie previste dal P.U.M.S 2015-2025, siano effettivamente realizzate.
Tanti Saluti.

guardando street view sulla curva che da via tremelloni immette in via anassagora c'erano degli scambi per una sorta di predisposizione al prollungamento, come mai ora sono stati rimossi?

questa è la foto del 2008: www.google.it/maps/@45.5145237,9.231863,3a,74.1y,299.25h,90.26t/data=!3m6!1e1!3m4!1srGaT7-A4TtHPxyhY5B4dtg!2e0!7i13312!8i66...

e questa è adesso: www.google.it/maps/@45.5145257,9.2317151,3a,75y,299.25h,90.26t/data=!3m7!1e1!3m5!1soItokL7fU7ZfZ23q2p3_kg!2e0!5s20150601T000000!7i13312!8i66...

Buonasera a Tutti.
@Giordano92, è una strana storia in effetti, vediamo di ricapitolarla.
Quando venne realizzato il deposito Tram, all'interno di quello della M1 a Precotto, venne prolungato il Tram 7 da Largo Mattei, a Via Anassagora, con anello di Capolinea all'interno del deposito (senza ovviamente passeggeri a bordo).
La curva tra Via Tremelloni, e Via Anassagora, era già dotata di scambi per il successivo prolungamento a Via Adriano/Cascina Gobba M2, mi ricordo bene in quanto l'ho vista varie volte.
Le proteste degli abitanti sul rumore prodotto dai carrelli dei Tram Sirio, e Sirietti, portarono all'installazione di un dispositivo per lubrificare le rotaie in curva, e ad un'abbassamento a 10 Km/H, della velocità dei Tram in questo breve tratto.
Lo slittamento a data da destinarsi del prolungamento Tram 7 a Via Adriano/Cascina Gobba M2, indussero poi l'ATM, a smontare gli scambi, in attesa dell'esatta definizione del percorso, e probabilmente anche per ridurre lo sferragliamento dei carrelli Tranviari, ma con una costosa e illogica operazione pagata dai contribuenti.
E' auspicabile che il prolungamento venga realizzato correggendo le geometrie dei Binari, allargandone il raggio di curvatura, nel quale inserire poi nuovamente gli scambi, per la nuova tratta di Via Adriano.
Purtroppo la pessima Giunta Moratti (a parte colorare di giallo/bianco le Vetture a Carrelli), si è distinta per un'assoluto disinteresse nei confronti degli ecologici Tram, e di prolungamenti assolutamente indispensabili cancellati in maniera demenziale!
Al posto del Tram ecco il solito Bus che fà giri stranissimi per il quartiere, con bassa capacità di carico....
Saluti a Tutti.

secondo me gli scambi richiedono assidua manutenzione e se non servono è meglio smontarli....... anche per questo motivo i percorsi inutilizzati vengono tagliati dalla rete, pur lasciando in opera i binari
la stessa cosa che stanno facendo le fs sui binari di precedenza di molte piccole stazioni dove sono poco o niente utilizzati...... poi oggi che la circolazione parallela viene adottata su quasi tutte le linee principali, le precedenze in stazioni sono ancora diminuite

Ciao a tutti.
Ricordo che verso al fine degli anni '80 o inizi '90, dopo un acquazzone, passai dal semaforo di Viale Tibaldi, accanto al Naviglio, dove allora c'era un parcheggio e oggi transita il filobus, e con mia grande sorpresa vidi spuntare dalle varie buche piene d'acqua delle rotaie del tram.
Mi sono chiesto per anni cosa fossero, poi in questo forum ho scorpeto che erano del 36, mi pare, che faceva capolinea in piazza Belfanti.
Purtroppo non avevo con me macchine fotografiche... Credo che oggi non ci sia più niente, nemmeno sotto l'asfalto...

Buonasera a Tutti.
@Picard04, approposito del vecchio capolinea del Tram 36, in Piazza Belfanti, il papà mi ha raccontato una divertente storiella.
Nel 1954 (circa), un paio di suoi amici, erano in giro dopo una divertente serata, su un furgone un sabato a notte fonda, e ad un certo momento (complice il tasso alcoolico elevato...), mentre percorrevano Viale Liguria si trovarono inaspettatamente sull'erba!
Uno degli amici disse all'altro in maniera molto stupita: ueee, ma da quando spunta l'erba in mezzo alla strada?
E l'altro che stupefatto dalla vista dell'erba, non sapeva cosa dire, e non riusciva a capire!!!
Era solo accaduto che il furgone invece di girare in tondo sulla rotonda Tranviaria di Piazza Belfanti, l'aveva semplicemente attraversata, approfittando della mancanza di un cordolo protettivo, e dell'assenza del Tram...
Al Crimen Bar del Corvetto avevano poi raccontato divertiti questa storiella, agli altri amici, e tutti si erano fatti una bella risata.
Anche oggi guardando bene la conformazione della Piazza, si intuisce che una volta c'era una grande rotonda, ma naturalmente lo si nota solo con un bassissimo tasso alcoolico nel sangue.....
Saluti a Tutti.

Ciao
@Picard04: confermo che non c'è più nulla, sono state rimosse all'inizio degli anni '90 quando è stata costruita la corsia della 90/91. Era proprio il 36, che veniva da piazza XXIV Maggio, corso San Gottardo, viale Tibaldi, piazza Belfanti.

Buonasera a Tutti.
Da qualche giorno sono iniziati i lavori di rimozione dei binari dismessi da almeno una quarantina d'anni, in Via Monte Di Pietà, e in Via Dell'Orso.
Essi facevano parte del percorso di varie Linee Tranviarie (11; 26; 27; 38), tra Via Cusani; Via Dell'Orso; Via Monte Di Pietà; Via Croce Rossa; Via Manzoni, il quale era anche utilizzato da altre Linee, il 7 Dicembre in occasione della Prima al Teatro della Scala.
Addirittura per qualche ora le auto dei V.I.P.S (o presunti tali...), si fermavano a scaricare i passeggeri sotto il porticato del Teatro (ho visto delle vecchie foto)!
In Via Monte Di Pietà è ancora presente lo scambio che consentiva ai Tram di svoltare in Via Romagnosi, e che veniva utilizzato per corse deviate, o speciali, visto che percorrendo la breve Via Romagnosi, poi esso terminava in Via Manzoni.

In passato come scrivevo sono passate su questi binari le seguenti Linee:

11 "P.Le Lotto-Città Studi".

26 "Piazza Fratelli Bandiera-Via Mascheroni".

27 "Via Porpora-Stazione Nord".

38 "Viale Ezio-P.Le Susa"; e poi 38 "P.Le Segesta-P.Le Susa".

Passando in zona Sabato 8 Ottobre ho fotografato i lavori in corso, anche da posizione insolita ovvero dalla cima del Cubo in Via Croce Rossa (Monumento a Scalinate Alte a Sandro Pertini), che vagamente ricorda i vecchi e alti gradoni di San Siro, di una trentina d'anni fà.
Questi lavori dureranno circa 8 Mesi, e comporteranno anche il rifacimento dei sottoservizi, e la costruzione di una pista ciclabile.
Saluti a Tutti, e Foto Allegate.