FILOVIA RIMINI - RICCIONE

Il servizio con una distanza tra le fermate di 500 metri ha un senso dopo no, comunque non puo' essere utilizzato il servizio ferroviario nella tratta rimini-riccione in quanto vi sono le intererferenze dei treni nazionali poiche si occuperebbero gli stessi binari. Invece per quanto riguarda la tratta rimini-ravenna il servizio sarà di tipo ferroviario come dici tu. Non è possibile spostare i soldi da altre parti in quanto vi sono dei vincoli precisi, espropri già fatti tutto già tutto fatto. Non è vero che vi sono due città in rivolta, quelli di riccione su facebook sono 1640 perche aggiungono nel gruppo i profili a loro insaputa (tipo nel gruppo c'è anche il sindaco di rimini che ha il profilo aperto a tutti). A mio avviso sarebbe necessario spiegare bene le cose. Il trc per rimini costituirà la dorsale, il progetto una volta concluso prevede l'estensione a rimini fiera con un accordo stipulato in regione nel 2005 e successivamente farlo arrivare a santarcangelo (questo nei progetti). E' altresi nei progetti l'anello filoviario a rimini che arriverebbe fino a via chiabrera (sul lungomare) e poi da li andare verso l'ospedale, ausa, ecc.eccc. fino ad arrivare al castello malatestiano e fino al terminale che dovrebbe essere se non erro via gramsci se non l'hanno spostato (si prevederebbe un tratto senza linea in quanto i mezzi sono bimodali). L'altra cosa prevista (a livello di progetto) è l'intersecante la fermata di via tripoli che partendo dalla fermata trc vicino alla stazione (fermata parco ausa) risalirà fino al palacongressi lambendo l'arco d'augusto fino ad arrivare al casello di rimini sud dove è prevista la costruzione di un parcheggio multipiano per fare lasciare le macchine ai caselli delle autostrade.